vwbus.no

studerte dette da jeg hadde delt en 112 hk motor..nr 1 står under/ved siden av vannpumpen før oljefilter(får ganske bra trykk der)..nr 2 kommer ut mellom støtstengene og der kommer trykket ut fra et kamaksellager men også da etter oljefilteret(mindre trykk), er det meningen da at denne føleren varsler for tett oljefilter?(trykket blir mindre etter hvert som filteret blir tettere)virker jo logisk på en måte

Varsler for lavt trykk "øverst" i oljesystemet. Og en av årsakene kan jo da være dårlig/tett oljefilter.

altså at motoren har innebygget "varsel for oljefilterskift/olje"bare lurte på om det står i gamle brosjyrer eller verkstedsbøker hos møller?

112wboxer wrote:altså at motoren har innebygget "varsel for oljefilterskift/olje"bare lurte på om det står i gamle brosjyrer eller verkstedsbøker hos møller?

Niks. Lyser den lampen så er trykket vekke. Og da skal du ikke kjøre mer. Litt dumt å få den lampen midt på fjellet en mørk vinternatt da.. Det er en del av varslingssystemet for trøbbel med oljetrykk i motoren. Lyser den er det noe gale.

klart, men har aldrig sett andre motorer med 2 stk følere før..en for høyt trykk og en for litt lavere trykk, har selv opplevd hyling og blinking ved normal kjøring for deretter å stoppe uten å finne noe galt men byttet filter og olje for sikkerhetskyld etter dette har det aldrig skjedd igjen

112wboxer wrote:klart, men har aldrig sett andre motorer med 2 stk følere før..en for høyt trykk og en for litt lavere trykk, har selv opplevd hyling og blinking ved normal kjøring for deretter å stoppe uten å finne noe galt men byttet filter og olje for sikkerhetskyld etter dette har det aldrig skjedd igjen

Mange VAG biler som har 2 følere. Alle har vel det nå siden 80 tallet, men ikke i de tidligere dager. Vet ikke hvor mange andre merker har.

ok. lærte noe nytt der