vwbus.no

Leste på forumet til HMKF- (Historiske Militære Kjøretøyers Forening)

At Mil kj.tøy MÅ ha utførselstillatelse fra Forsvarsmuseet...

Og at Sivile kj.tøy MÅ ha det samme fra Teknisk Museum..

Dette som en del av kulturminneloven som flg. av EU-lovgivning om bevaringsverdige kjøretøy.

Dette betyr jo da de facto at man hverken kan SELGE ( Bra sier sikkert noen??)
Eller importere kjøretøy over 50 år, uten en masse papirarbeid..

Tenker tilbake til en diskusjon om en gammel Barn-door som sto i en hage, som eieren fikk mye penger for hos en Nederlender.
Og at dette ble vurdert som et resultat av Ola Dunks betalingsvillighet osv.

(Som en anekdote kan det nevnes at det finnes de her nord som har fått besøk av folk lenger sør fra som "tilbød" seg å fjerne den gamle bilen på gården gratis, eller til og med gi en tusing eller to for den.
De er ikke så medelsomme nå lengre..
Men det finnes ennå biler med delt frontrute, her oppe også..)

Folk gjør nå som de vil.......Tilbud og etterspørsel..

Nei, det er ikke tilbud og etterspørsel, det er nok kun penga som rår, her og.
Bare sjekk strømprodusentene som setter opp prisa uansett om det er overskudd av vann eller ikke. De har forklaring på alt, men til sjuende og sist er det kun penga som rår.

Postmeister....

Joda...Enig!! Ikke bare tilbud og etterspørsel...

Ta min 1958 transporter med ( L I T T ) rust i ramma!!

Ser at en kar solgte sin tilsvarende Barndoor til en ...nederlender for si 5000€

Jeg setter så en pris på min på ca 2500€ (20.000,-)

Litt vel mye.....Og jeg blir budt NOK 3000,- av en nordmann.

Verdien er da slik at det maksimale markedet vil betale for en slik er NOK 3000,-

Mao tilbyder er ikke villig til å betale masse kronasjer for et såpass dårlig objekt, og byr dobbel vrakpant for å ikke komme med bare et skambud...

Men vil noen betale 10.000,- så er det et spørsmål om betalingsvilligheten til den første osv.

Saken jeg ville belyse er at man KAN måtte forklare seg overfor tollvesenet skulle man ha en utenlandsk kjøper....

Jeg er medlem av Veteran VW-klubben.

Og hvis da klubben mener at det NÅ er såpass få Type-2 biler fra 50-tallet i Norge, og derfor drøfter dette med LMK, som igjen tar dette opp med Kjøretøymuseet.....

Flere biler blir i Norge.

Så er spørsmålet: Er det lidenskap til biler som skal råde, eller skal man drive med dette for pengenes skyld??

Se bare på sk. Swap-meets (Bytte treff)

Når hørte man sist noen si exempelvis:

" Er det greit for deg at du får disse to speilene av meg for det speedometeret der??"

Nei, den greie kar med 2 speil til 50 kroner stykket, betaler den andre karen 300 for speedometeret...

Bare som eksempel altså... Handler om Pææng!!

Men alltid er det to parter som blir enige i en hver handel/transaksjon. How bad do YOU want that car, or whatever...

Hvis prisen er for stiv i forhold til det DU er villig å betale, så kan man forsøke en annen tilbyder...Justerer seg selv.

Så en bil starte på 149.000,- på AutoDB....Nå er den utlyst for 129.000,-

Nok om det!!

Hygg dere med en fin hobby, gutter (og jenter!!)

Hei ! Som et lite bidrag til "Bugman's" innlegg om gamle T2'er her nord, slenger jeg med et bilde av "mosedotten" som står som et kunstverk ved veien på min avisrute, nærmere bestemt i Fiskfjorden, mellom Harstad og Lødingen. I tillegg til den vet jeg om en buss i litt bedre forfatning som står sammen med endel andre klenodier ( MB 190 mm) og ruster opp utenfor et nedlagt gammelt småbruk i Hadsel.
Æ blir varm i hjærterota av slike "bilder av gamle slitere, hensatt til evig hvile

Denne er vel kanskje reddbar? Eller? Barndoor pickup'er er det vel langt mellom, de har jo gjerne fått hardere medfart enn de overbygde. I dag kan du jo bestille et ferdig barndoor chassis fra Gerson http://www.klassicfab.com/marcos.htm som du kan flytte karrosseriet over på.

flere bilder av pickupen evt. speedometer vindu motor?

Hei! Sår den der den dag i dag??

Det stod en artikkel om dette i siste utgave av Norsk Motorveteran. Så langt har ikke Teknisk museum avslått en eneste søknad om utførsel av eldre kjøretøy. De selger til og med deler av egen samling ut av Norge.

Morten S. wrote:Det stod en artikkel om dette i siste utgave av Norsk Motorveteran. Så langt har ikke Teknisk museum avslått en eneste søknad om utførsel av eldre kjøretøy. De selger til og med deler av egen samling ut av Norge.

jeg synes det er trist at kjøretøyhistorien vår blir solgt ut av landet, stykkevis og delt, se bare på vw 166... hvor mange slike må det være igjen før teknisk museum setter ned foten? er vel ikke akkurat mange igjen nå eller... synd at det bare skal være penger som styrer alt i en hobby der vi burde kunne hjelpe hverandre uten å måtte tenke på at... ojj der ga jeg faktisk hjelp jeg kunne tjen 200kr på, å i stedetfor vite at man kan få hjelp tilbake....
selv, har jeg har sterk intersse av kubel og schwimmwagen, men økonomien i disse kjøretøyene gjør det svært vanskelig å få tak i et norsk objekt med kjent norsk historie, en w4 boble fra samme peiode hadde og vært snasent, men det var ikke mange sånne her heller....