vwbus.no

2 x 40k service på min T6 har samme pris som jeg betalte for min gamle og meget velholdte t4. (-03) 2,5/102hk var en veldig fin motor, selv med over 300k på telleren. Med 2wd var jeg nede på 0,54l på samme kjøringen jeg idag logger 0,84+ på. Skulle aldri solgt den

Ok. Hittil tror jeg laveste jeg har klart med tom bil, acc og gåsemorkjøring er 0,84. I det siste har jeg kjørt helt vanlig og da har jeg ligget på ca 0,95. Dette er stort sett kun langkjøring. Hvis jeg hadde brukt den i yrkessammenheng med noen hundre kilo i varerommet tør jeg ikke tenke på hva res...

DSG er jo ikke aktuellt, men 4M kan det bli etter råd, og lite vekt blir det uansett. Men chippe en 150hk et vel kanskje bedre. Hva har du i forbruk på din T6 da? Du har vel manuell, stemmer ikke det? Jeg har DSG og synes den bruker ganske mye med nærmest tom bil. Kjempefornøyd med bilen, men akkur...

Der Postmeister wrote:Priser på disse har jeg ingen formening om egentlig.
Pleier si at synes du både bilen og prisen er ok, så er det vel bare å kjøpe.

Godt poeng

Kostet 523k ny med det utstyret.

Er veldig få av de på bruktmarkedet, så litt vanskelig å navigere prismessig. Jeg får stole på magefølelsen:)

Der Postmeister wrote:Bardu burde jo være som her. Drammen og større byer er nok heftig prisa.

Ja, det er min holdning også.

Er 375K for en 2016 i overkant dyrt forresten, eller er det innafor? https://www.finn.no/car/used/ad.html?fi ... =126052257

Der Postmeister wrote:Hmm... og den billigste er nesten 2000 dyre enn den jeg akkurat hadde nå her på VW...

Er det store regionale forskjeller kanskje? Dette var Drammen og Bardufoss, vet ikke om det har noe å si?

Prøvekjørte en 2016 Exclusive 150 idag med DSG, det fungerte ihvertfall overbevisende bra under normal og tidvis aggressiv kjøring. Noe helt annet enn min erfaring fra 8år tilbake med en 170hk Touran. Hvordan det funker på kronglete og ubrøyta skogsbilveier på vinteren fikk jeg av naturlige årsaker ...

Jeg valgte manuell pga de ekstra kostnadene ved jevnlig oljeskift service på kassa. De orker jeg ikke ha. Og de som kjører endel henger sier vel stort sett samme: at dsg skifter vel mye mellom gira ved slik kjøring Det er slik jeg tenker også. I tillegg kjører jeg en del på gjensnødde og glatte sko...

Etter at min kjære T5 med kun 98k på telleren fikk motorhavari og umiddelbart ble solgt på rot, så er tiden kommet for innkjøp av ny bil. Hva skjedde med T5:ern din!? 08 T5 4MO 130 bnz? Tja, godt spørsmål :) Som jeg skrev til deg tidligere pr PM er det en sterk mistanke om at forrige eier har brukt...

Fikk ikke lagt inn i T6-delen, så da tar jeg meg en liten frihet og prøver her. Er jo strengt tatt en T5 dette også. Etter at min kjære T5 med kun 98k på telleren fikk motorhavari og umiddelbart ble solgt på rot, så er tiden kommet for innkjøp av ny bil. Fokuset ligger på 2016-2017 T6 og spørsmålet ...

Det var 14

Kurrant jobb, men var veldig kjekt med en ekstra jekk på fjærbeinet for å løfte staget opp og entre boltene.

Foringene var svært lite slitt, ihvertfall så de slik ut, men nå er de uansett byttet.

Kall'n wrote:Er enkelt å bytte, må gjerne presse staget litt etterpå for å få begge skruene til å entre.

Okay, bør vel gå greit med ren håndkraft kanskje. Har vært borti på andre bilder at det må jekkes, var derfor jeg lurte litt.

Vet du om det er M14 tolvkant, eller er det noe annet?

Ikke overraskende fikk jeg anmerkning på disse på EU Istedenfor å betale 2,250,- for jobb og deler, så tenkte jeg å fikse biffen selv. Ser ikke ut som altfor store jobben, men trenger et par tips allikevel: 1. Er det M14 tolvkant som skal brukes for å løsne klemma? 2. Står dette i spenn slik at jeg ...

Samme bil som meg da. Nei er pedalen svampete, så er det enten luft i systemet, eller en lekkasje et sted. Jeg hadde prøvd å lufte alt på nytt igjen, i riktig rekkefølge. Var bare litt merkelig at alt funket som det skulle etter bytting av bremser bak og høyre foran. Men etter venstre foran gikk pe...

Sikkert lurt. Vet du omtrent hva det ligger på hos Møller?

Nei, det e vel ikke så mye belastning det, men vannpumpe går fortsatt fløyta uavhengig av det. Ikke vent med å bytte den til den lekker. Innen du oppdager det, går motoren på 50/50 olje og kjølevæske... Og det e ikke så bra for holdbarhet. ;) Ikke dumt det nei. Mener at du tipset om pr 60k et annet...

Du kjører for lite. ;) Prøv de i Transport så skal du fort få se hva folk snakker om. Spesielt T5a versjonen. Hehe...vi får se :wink: Nå har min -08 akkurat rundet 90k på telleren, så håper det fortsatt går en stund uten altfor store problemer. Dessuten blir den kun brukt til transport av en fluest...

De fleste T5'ene har håndbrekkfunksjon i caliperen (noen unntak har visstnok egen trommel for håndbrekk). Har du håndbrekkfunksjon i caliperen og du skal skifte klosser/skiver så må du skru inn stempelet for å få stempelet nok tilbake slik at klossene får plass. Stempelet i caliperen har 2 spor som...

Hvis det er saken fra Broom du refererer til, så er det syltynn suppe. Hvordan de klarer å konkludere med noe som helst på bakgrunn av 11 vurderinger er ikke holdbart i det hele tatt. I tillegg er det `Transporter 2003-2016` det er snakk om, og det blir altfor unyansert. Jeg hadde T4 med 2,5tdi og 1...

..ahaa...det skal jeg sjekke ut. Har lest gjennom de andre trådene her ang temaet, og det står flere steder at stempelet skal skrus også. Skjønner ikke at det skal ha noe å si hvis det ikke er gjenget i bakkant, men skal prøve det også etterpå. Det sitter to slags klips på klaven som klossene skal s...

Tenkte jeg skulle skifte bremser rund baut og alt gikk knirkefritt på første bakhjul frem til kalipperen skulle på. Manglet en liten millimeter eller noe deromkring, ikke f... om jeg fikk presset/banket/sklidd den på plass. Det virker ikke som det er mulig å presse stempelet lenger tilbake ved hjelp...

Den er skrudd, så er ganske enkelt og sier seg selv når du ser på det hvordan det gjøres :) Er den ikke limt også da? Lenge siden jeg tok den av, men mener den satt ganske godt i bakkant med lim/tech7 etc. En skarp kniv eller kanskje et baufilblad vil nok fikse biffen. Hvis skjermen som skal tas av...

Har fått tak i nyere fremdører til T5en min. Begge dørene har den delen av hengsler som står på døren. Er det enkelt å ta ut boltene? Bilen min har forskjermene på, så håper dette kan gjøres uten å skade skjerm/døråpning. Trenger jeg spesialverktøy? Nå har du sikkert gjort jobben, men her er slik j...

silenhag wrote:Det er vel masse avgifter for å bygge om fra varebil til personbil?

Min 2008-modell registrert 14/4-08 koster 22 336,00 kroner i avgift etter hva jeg kan skjønne. Venter jeg til 14/4-18 så er det gratis.

Kan gjerne vurdere 18` også. Er ikke interessert i stålfelger.

Send PM