hvilke dynamo på 91mod.? øke størelse?

chr18 · Post by **chr18** » 02 Aug 2008, 22:37

hei, hvor stor dynamo sitter det orginalt i en 91mod. caravelle? og går det ann å sette inn en som lader mere?
og når vi første er i gang med spørsmål rundt elektriske greier så lurer jeg på om det er noen flinke folk der ute som kan forklare åssen jeg kan mekke meg ett forbruksbatteri, til kjøleskap og mobiladere etc.? det viktige er at dette ikke tapper startbatteriet, men samtidig skulle det helst ha blitt ladet når jeg kjører, men da helst uten at startbatteriet blir ladet helt opp først, hvet at båter har denne løsningen, men aner ikke åssen dette er koblet sammen, det blir litt for mye teknisk for meg.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 03 Aug 2008, 07:09

hvor kommer turbo spørsmålet inn i bildet? i forhold til overskriften altså?

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 03 Aug 2008, 09:30

Du snakker om to batteri, ett startbatteri og ett forbruksbatteri.

Da må du bygge deg en krets som først lader startbatteriet til "akseptabel" spenningsnivå og deretter går over til å lade forbruksbatteriet.

Bårutstyrsforretninger kan ha ferdige kretser som lager dette, ellers kan jeg trygt anbefale et søk på verdens beste forum, for der har de både nevnt hvilke typer slike kretser som funker og hva de skal inneholde :

www dått lrforum dått com / forum

I prinsippet er dette ikke store saken, men om du bygger selv må du vite hve du driver med

mvh,
Yngve S
lurte også på hvor turboen ble av...

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 03 Aug 2008, 10:15

Én av trådene med såkallt "split charge" fra VBF (Verdens beste forum) :

http://www.lrforum.com/forum/index.php? ... idsbatteri

Har vurdert det samme i Tyskerbrakka men nå skal jeg ikke ha bilen evig så det kan fort bli på en arvtaker til bilen at jeg slenger i slikt.

mvh,
Yngve S

therkildsen · Post by **therkildsen** » 03 Aug 2008, 10:19

et sån rele som dette må veld vere greit til og skile start bateri fra forbruks bateri http://maritim.no/product.aspx?id=22905 ... =006002120

chr18 · Post by **chr18** » 03 Aug 2008, 11:55

opps så nå at jeg skrev turbo, skulle stå dynamo

chr18 · Post by **chr18** » 03 Aug 2008, 12:26

er det noen her som har montert ett slikt split charge system noen gang?

Torle · Post by **Torle** » 03 Aug 2008, 23:31

Ja, svært enkelt og montere, husk bare og benytte tilstrekkelig kvadrat på kabler. Alt står beskrevet i medfølgende papirer.

(Du bør ha litt rede på hva du baler med....i alle fall ha koblet en radio før.)

chr18 · Post by **chr18** » 04 Aug 2008, 02:31

hva anbefaler du av utstyr til dette torle? å montere ett sånt rele som therkildsen linker til mellom start og forbruksbatterier, er det nok? kjører på med 70mm2 kabler trur jeg, om jeg finner det i lang nok utgave, til minus går det, men fra plussen i mottoromet og helt bak er værre, finner de bare i ferdige lengder på opp til 600mm men ellers blir det 35mm2

therkildsen · Post by **therkildsen** » 04 Aug 2008, 09:27

her har de kabler i meter vis og opp til 120 mm2 http://maritim.no/productlist.aspx?groupkey=006002080
og her er kabel sko http://maritim.no/productlist.aspx?groupkey=006002030 de har også kabel og sko på biltema men da er det max 30mm2 står under bilstereo.
kabel sko festes til kabel av stor tykelse med at en klemer med en skrue stike en kan også lege på et lag med lodetin på kablen før en klemer og så varme opp kabel og kabel sko så tine smelter igjen etter at skoen er klemt på. en må ha tykk lodetråd til detta også enten en meget kraftig loddebolt eller en liten blåselampe.
liten blåselampe kan biltemas nr 19-739 funke og tykloddetråd ville jeg brukt biltemas nr 19-2384.
dette er jo bare forslag og hva jeg ville brukt.

arildk · Post by **arildk** » 04 Aug 2008, 10:58

For å presse på kabelsko så vil jeg anbefale at du får gjort dette på et el-verk eller ett eller annet firma som driver med elektrotavle bygging.
Skrustikke metoden fungerer den også, men er noe mer omfattende

chr18 · Post by **chr18** » 04 Aug 2008, 12:09

skrustikke fungerer hel ypperlig, bare man tar å legger en spiker i mellom kabelskoen og skrustikka har jeg erfart fra før, ellers er det ikke noe problem å få fagfolk til å montere kabelskoene heler, kameraten min jobber for ett stort elektrofirma.

Torle · Post by **Torle** » 04 Aug 2008, 13:20

Mener leverandøren av relet anbefaler 6 kvadrat... Dette kan bli litt lite, jeg benyttet 10 kvadrat på de systemen jeg har montert, problemet med og sette på større ting er at utsparringer og kabelsko tilkoblingene ikke er så stor at det blir plass til noe større.

chr18 · Post by **chr18** » 04 Aug 2008, 14:25

6kvadrat fra ene batteriet og over til andre ill vell bli litt lite, men nå hvet ikke jeg hvor mange ampere dynamoen lader, men lader den 90A så blir 6 kvadrat lite synes jeg

krissh · Post by **krissh** » 04 Aug 2008, 16:22

Satte selv inn dette reléet det ble henvist til i min forrige uke. Ble skrevet litt om det i en tråd her. Har sett på diverse båtforum etc at folk skriver mye bra om det.

Den vil aldri lade så mye som 90A, den vil kun ta det batteriet klarer å ta til seg pluss evt forbruk fra ekstrabatteriet (jo større batteri jo mer strøm tar det til seg, det er vel ca 10% av kapasiteten per time på de fleste batteri såvidt jeg vet). Jeg la opp 25 mm2 kabel, men da tenkte jeg på muligheten til å sette inn en forsterker i tillegg. Jeg satte inn en 30A sikring foran først for å se hvordan det gikk, og den har ennå ikke gått, så da lader den ihvertfall mindre enn det. Var på festival onsdag til søndag nå, med stort sett kontinuerlig kjøleskap og radio, måtte kjøre bilen for å lade ca 2 timer til sammen, så det var ganske deilig

Viking og Falken hadde sitt å gjøre på søndag for å si det sånt. Humret litt da de etter to timer til slutt satte et slikt beist av en Dodge-pickup oppå platten på slepebilen og tok campingvogna bak

Vurderte også et relé av denne typen. Det fungerer relativt likt som det andre, men du kan i tillegg parallellkoble batteriene med en bryter for nødstart dersom startbatteriet mot formodning skulle vært flatt. Da må du nok ha mer enn 25 mm2.

Så poenget var at siden du sier du skal ha det til kjøleskap og mobillader er nok 25 mm2 plenty. Her f.eks. anbefales 5 mm2 for 20 fot kabel med 50A. Ville nok gått litt opp fra dette uansett. Om du skal ha det helt bak er det kanskje lettere, men jeg slet litt med å få opp kabelen under stigtrinnet på førersiden der jeg installerte batteriet. Det så litt enklere å få den opp i bakkant av stigtrinnet, men klarte ikke å få kabelen opp under matta der, tror jeg måtte tatt av hele veggkledningen i bakkant der. Endte med å ta kabelen opp like foran setet, så fikk ikke stigtrinnet til å sitte 100%, vurderer å legge om kabelen ved en senere anledning, beholdt en meter ekstra.

Brukte en slik for å få på kabelskoene. Prøvde å rive de av ved å sette fast kabelskoa og dra, klarte det ikke...

Legger ved noen bilder, sikringsholderen min ble en litt kjapp midlertidig sak

Glemte å ta bilder av reléet i batterikassa men. Har en sikring på plusskabelen før reléet i batterikassa, for sikkerhets skyld la jeg en sikring på negativ kabel mellom batteriet og stolfestet også, i tilfelle noe på rødkabelen skulle komme borti ett eller annet.

Tar forøvrig gjerne noen kommentarer.

chr18 · Post by **chr18** » 04 Aug 2008, 18:04

nå har jeg en ferdig 30 eller 35mm2 kabel ferdig trekt, håper jeg kan få brukt denne, spørsmålet blir jo om jeg får koblet den til releet da.

krissh · Post by **krissh** » 04 Aug 2008, 18:34

Syns egentlig det ble ganske kort avstand mellom kabelskoene jeg brukte inne i releet men mulig kabelsko for 35mm2 ikke er så mye større. Det var ikke noe problem å få kablene inn i releet, det går også an å lage større hull. Det er ikke kabelsko som bare settes på, det er to bolter med mutter inne i releet.

chr18 · Post by **chr18** » 04 Aug 2008, 20:55

ok, da skal det jo kunne gå ann å få til, skal prøve å få kjøpt releet i løpet av uka

chr18 · Post by **chr18** » 14 Feb 2009, 01:52

Hei, tar opp igjen denne gamle tråden, la opp ett primitivt annlegg forge gang, har planer om å ruste det opp nå, har bare brukt dette ved to anledninger, har egentlig fungert bra, men syns det er på tide å legge dette ordentlig opp.
Planen er å legge opp med ladeskillerele(blir vell også kalt "split charge") men kunne tenkt meg å kunne koble forbi dette ved start, om startbatteriet har litt dårlig strøm, sånn at forbruksbatteriene kunen hjulpet til ved start.
også kunne jeg tenkt meg å legge opp to-tre kontakter til 220v(for varme ovn data ladere etc. hender jo jeg står ved steder der det er tilgang på strøm, men kunne også tenkt meg å montert inn en omformer(12V-220V) noen som har noe å si om dette, eller som kan si en grei måte å legge dette opp på?

fra hovedbatteriet har jeg fortsatt en 30mm2 kabel, med sikring i hver ende(unødvendig med to, men greit å ha om jeg nå skal bruke ekstra batteriene til hjelp ved start).
lurer på å få inn så mye ekstra Ah som mulig, noen som har målene innvendig for framstolene i caravelle(hxbxl), sånn at jeg hvet hvor store batterier jeg har plass til der?, plnen var å hive inn så mange batterier som mulig under begge "stolrammene" fremme, men nå kom jeg på det at jeg har jo bygd "kasser" langs sidene bak i bilen, så kunne muligens ha puttet bateriene her, men finnes det noen batterier som fint kan være i lukket rom? Vanlige batterier skal jo ha lufting(det ekstra jeg har nå festa jeg primitivt i mottorrommet). Og finnes det batterier som tåler å ligge på siden?
og hvor mange ekstra "Ah" kan man egentlig putte inn?
lurte også på å fastmontere en lader i mottorrommet, som er koblet opp på startbatteriet, når dette da når 13,7V så vill jo skille releet da sende strømmen videre til forbruksbatteriene, og på denne måten er jeg i hvertfall sikret at startbatteriet er fulladet.

nå er det sent, og jeg aner egentlig ikke hva jeg har spurt om lengre, får lese gjennom i morra, natta folkens.

krissh · Post by **krissh** » 14 Feb 2009, 18:58

Det fins tilsvarende relé med en overstyringsbryter for å kunne starte fra ekstrabatteri ja. Vet ikke om dette er å anbefale, strømmen gjennom kabelen vil bli potensielt veldig stor, så da blir nok 30kv for lite. Har du et veldig utladet startbatteri vil det gå svært mye strøm fra ekstrabatteri til startbatteri, dette kommer i tillegg til strømmeren starteren trekker. Det er heller ikke sunt for verken ekstrabatteri eller startbatteri å plutselig koble sammen batteribanker med så forskjellig spenning. Tror ihvertfall jeg ville sørget for ikke å tappe startbatteriet i stedet..

Invertere fra 12-220V er blitt rimelige, vær obs på kvaliteten på spenningen de lager, de billige kan skade sensitiv elektronikk.

AGM og Gelébatterier tåler å installeres liggende, AGM-batterier kan også lades opp ned. De er kostbare, men er sikrere og de tåler dyputladning mye bedre (vanlige blybatterier tar skade av det). Har et Exide Gel 80Ah liggende under førerstolen, det går på håret. Kabler og sikringer tar mye plass også.