Topp til 1, 9 TDK AAZ

Jebe · Post by **Jebe** » 04 Mar 2009, 09:11

Da et forkammer løsnet under planing av topp

, trenger jeg en byttetopp. I tilfelle det er noen forskjell på disse kan jeg opplyse om at den kommer fra en 1994 modell Golf.

Håper på kjappt svar da den står til skruing nå!

/Jebe

narle · Post by **narle** » 04 Mar 2009, 10:10

Har ikke topp,men det finnes vel overdimensjon forkammer å få kjøpt.Toppen må da bearbeides for at den skal passe.

Jebe · Post by **Jebe** » 04 Mar 2009, 10:33

Interessant. Vet du hvor en kan få tak i noe slikt?

steinn · Post by **steinn** » 04 Mar 2009, 13:09

Og hvor kommer så Jebe fra? Det lønner seg å skrive inn hvor du kommer i profilen din, det blir så mye lettere å forholde seg til om man kan hjelpe til. Kanskje du er naboen til noen her på forumet?

Jebe · Post by **Jebe** » 04 Mar 2009, 15:17

Da har jeg lagt det inn i profilen.

..men, trenger fortsatt en topp, eller en alternativ fix på den jeg har.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Mar 2009, 18:12

men disse toppa skal ikke planes jebe... da skjer sånn som du har blitt utsatt for.. dem er ikke lagd for planing..

narle · Post by **narle** » 04 Mar 2009, 23:02

Rapidspeed wrote:men disse toppa skal ikke planes jebe... da skjer sånn som du har blitt utsatt for.. dem er ikke lagd for planing..

har fått plana flere topper,men har fått justert inn ventiler(seter) etter hvor mye toppen er tatt ned.Så det går an.Vi kjørte alltid toppen inn i en varm delevasker først, ca.90grader,før planing.Da fant vi ut om forkammerene satt fast eller ikke.Satt de dårlig,ble det fikset først.Nye som regel.

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Mar 2009, 23:03

ja det er nå så at det går an, men dem er ikke lagd for det..

narle · Post by **narle** » 04 Mar 2009, 23:16

Lurer på hvorfor det er forskjellige tykkelse på toppakninger ute og går(1-2-3 hull)?Kan det være fordi man kan plane de litt allikevel?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Mar 2009, 23:23

narle wrote:Lurer på hvorfor det er forskjellige tykkelse på toppakninger ute og går(1-2-3 hull)?Kan det være fordi man kan plane de litt allikevel?

har du den grønne bentley boka og/eller haynes?? les.. dessuten er 1hullspakningen den tynneste. 3 hulls som står på ny motor er den tykkeste.. da kan man ikke sette på 1 eller 2 hulls på en planet topp..

og det tyder jo gankse bra på at det er en grunn til at vw sier disse toppa ikke skal planes nå forkammerne løsner... jebes er ikke den første det skjer med.

skaravelle · Post by **skaravelle** » 05 Mar 2009, 18:41

Har en bra topp liggende, men vet ikke om det er en 1,9 eller 1,6. Hvordan finner jeg det ut? Den er ihvertfall til salgs...

Jebe · Post by **Jebe** » 05 Mar 2009, 18:56

Jeg vet ikke selv. Noen der ute som vet om det er forskjell på toppene fra 1,6'en til 1,9'en?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 06 Mar 2009, 01:36

Jebe wrote:Jeg vet ikke selv. Noen der ute som vet om det er forskjell på toppene fra 1,6'en til 1,9'en?

ja er det dessverre..

narle · Post by **narle** » 10 Mar 2009, 10:18

narle wrote:Har ikke topp,men det finnes vel overdimensjon forkammer å få kjøpt.Toppen må da bearbeides for at den skal passe.

Jammen hadde jeg ikke en topp allikevel.Rein topp uten ventiler og kam.Ser ok ut,kun de små standard sprekkene mellom ventilene.

vwbus.no

Topp til 1, 9 TDK AAZ

Topp til 1, 9 TDK AAZ

Helt enig :)