coach kasse til 1,6 TD

BulliBoyZ! · Post by **BulliBoyZ!** » 25 Nov 2003, 10:32

...jeg likte ikke kasa som er på min 1,6 TD....jeg vil ha en kass eemd "smoothere" utveklisng,,den som er nå er slette sikke behagelig....kassa er fin den, men slitsom synes jeg..er det noe "pes" å slam bamme inn en ny kasse fra coachen feks?

Post by **Martin Sandvik** » 25 Nov 2003, 10:35

Dette sjønte ikke jeg mye av, men ønsker du å sette in girkasse fra en Cocah, men alle girkassene er jo like, forskjellen er Diesel/Bensin , ingående aksel og clutchuset er forskjellig.

Martin

BulliBoyZ! · Post by **BulliBoyZ!** » 25 Nov 2003, 12:11

huh?

... hvordan kan de være like?, jeg hadde en coach for noen år tilbake, på den var det 5 trinns + reverse, og den "sang" liksom bedrew den var mye "smoothere" enn den som sitter i Td nå er jo en 4 trinns +reverse og det virker som om 3 giret egentlig er 4 og jeg må liksom veksle mellom 3 og 4 ganske ofte fordi "motor"lyden fortelle rmeg det...lixom...ehe..vet ikke om du skjønte det...

BulliBoyZ! · Post by **BulliBoyZ!** » 30 Nov 2003, 10:22

Takk for tipset!, det jeg lurer på om det er noen som kan bidra med info om det er mye "pes" å sette in en 5 trinns fra denne 112`r inn i 1,6 TD...jeg titta litt etter og den en gule doka som var til slags ute i vinterbro hadde satt inn akkurat det jeg spør om?!

Post by **Martin Sandvik** » 30 Nov 2003, 14:56

Jeg mener at girkassene er like men clutch huset og ingående aksel in i motoren er forsjellig
WBX har fira skruer/bolter in i motoren men TD har som en vanlig motor med mange flere skruer/bolter

du vil nok merke marginale forsjeller i fart i forhold til TD kassen på bytte i forhold til turtall men vet at de som bytter til f.eks TDI tjener 5 km/timen på den.

Skaff deg en kasse fra TD det er det enkleste uansett

martin