Jeg har nylig gått til innkjøp av en 91 mod coach 1.6 TD. Kjørte den 570 km på lørdag, det gikk smertefritt. Flere start og stopp. MEN. Når jeg parkerte den på lørdagsnatta glemte jeg selvfølgelig å slå av lysene.
Jeg sto opp lykkelig dagen etter og skulle se litt nærmere på grombilen. Slo på tenninga. Ingen reakson. Da prøvde jeg å koble på en batterilader. Det ble lys i instrumentene å alt det der. Men startern gikk ikke. Idag kosta jeg på bilen ett flonka nytt batteri. I håp om at det skulle bli bedre. Men nei. Starteren slår ikke inn.
Alt lifstegn bilen gir ifra seg er en svak summing når jeg vrir til "start posisjon" Har prøvd å kobla - både til jord og til minuspolen.
Ingen reaksjon. Det er litt rart at starteren skal ha tatt kveld bare pga batteritomt. Det er montert en defa motor og kupevarmer. Med et sånnet fancy display inne i bilen. Kan det være at det er en form for startsperre i den som har kobla inn?
Sjekk om ledninger på starterinnslaget sitter fast.Har løsnet for meg engang.Har også opplevd at det irrer mellom starter og clutchhus og da er det ikke jording lenger.Prøv å jorde starter.
EmilO wrote:
Alt lifstegn bilen gir ifra seg er en svak summing når jeg vrir til "start posisjon"
"Summing" kommer fra en liten vannpump som sitter i kjøreretning i motrorrommet. Pumpen ble aktivert under starten. Så hvis DEN summer, så må egentlig være reléet som styrer starteren i orden.
Det kan hende at starteren sitter lite gran fast. Så kan du bare prøve å banke sakte på starteren da...
prøv å dytt den igang og kjør en liten tur, for så å sjekke om starteren sviver. kan være slitte børster på starteren. funker også å banke litt forsiktig på starteren med hammer. har skjedd flere ganger med meg at jeg må dytte igang bilene innimellom fordi starteren er død, men så funker den gjerne igjen.
Øyvin Lanner med orange multivan syncro 1,9tdk intercooler decoupler og 74 T2b
Det er ikke noen form for startsperre i et Defa Warmup-system. Men hvis du har Defa alarm i tillegg så bør du sjekke denne. Det er mulig det er en batterilader i varmesystemet ditt, der kan det selvfølgelig være noe galt som gjør at den tapper batteriet, men bilen burde uansett starte med nytt batteri.
Når du skrur av tenninga så skal den slå seg ned på parklys, uansett om lysbryteren står på fulltlys. Hvis batteriet er brukbart bør den stå ganske mange timer på parklys før det er helt tomt. Hvor lenge sto den fra du parkerte til du prøvde å starte igjen?
Jeg kom ut en morgen og skulle starte bilen min, da var den helt død. Da jeg fikk strøm på den igjen viste det seg at tenningsbryteren hadde tatt kvelden. I løpet av natta hadde den koblet inn X-kontakten og gitt strøm til kjørelys og varmeapparatvifte. Da ble det veldig tomt for strøm. Hvis du har noen løse deler inni bryteren kan det forklare både utladinga og startproblemene. Skru av dekselet rundt rattstammen og mål om du har spenning ut på 50-kontakten når du vrir nøkkelen i startposisjon. Jeg er ganske sikker på at denne ledningen er rød med svart stripe (samme som går inn på den lille kontakten på innslagsreleet på starteren). Tenningsbryteren er et kjent problem på disse bilene, så det kan være verd å sjekke.
Henrik Engen
'91 Transporter Syncro halvpanel 1,6td, ex NRK
'86 Transporter Syncro pickup 1,9wbx
'88 Caravelle C Syncro 2,1
'88 Transporter 2WD pickup 2,1
'87 Caravelle C Syncro 2,5tdi
'83 Transporter D Eurec Cassandra
Jeg målte volten på "styrestrømmen" på starteren. Den viser 12 volt. Så jeg tok ut startern igår. Skal prøve den imorra, hvis den ikke fungerer så sender jeg den inn til rep. Mekonomen skulle jo ha over 3500 for ny :O
Takker for all hjelp!
