Enklest måte å bytte motor

[Rapidspeed]

ja reimhjulet får du av med 4 umbrako skruer, men du kommer ikke til register reim hjulet på innsiden av støvdekselet uten å løsne selve senterbolten...

jo du gjør det..

[Livar]

Senterbolten holder jo hjulet for tannreima, denne må etter mitt hode være montert for å montere reima...

[AnderZ]

ja men du får ikke av plast dekset visst ikke har nå jeg komt fram til, men 15 andre her mener att dette går... så det kan nesten se ut som om jeg har gjort en del extra arbeid...
skal prøve å få lagt ut noen bilder...

[Rapidspeed]

tar du av reimhjulet med de 4 skruene i så sitter tannhjulet igjen... da går plastdekslet av og på nesten alle veier..

[AnderZ]

fant ut at det måtte av uansett da jeg skal på med servoen på motoren, det omvendt på den med servo størst hjul bak mindre framme...

[Livar]

Du får slenge ut noen bilder, kan ennå ikke forstå at du ikke kan ta alt ved hjelp av de 4 umbracoskruene. Har du en veldig uoriginal motor i denne bilen din?

[AnderZ]

hei Livar, det e bare jeg så er riv ruskende gal.... dette satt bom fast hos meg, men ser nå att dette er 2 separate deler.... Spørsmål... hvor er timing merket for veiva???? ser ikke noe på blokken... er ett " hull" i reimskiva men ikke noe i blokka??? kan noen fortelle meg det???

[subwoofer]

Sitter på svinghjulet. Kikk inn hullet i clutchhuset, ca. rett under den elektriske kjølevannspumpa.

[AnderZ]

sorry mate??? det er helt sykt finner ikke utav dette jeg.. finner o på svinghjulet men ikke på blokka....

[subwoofer]

Når du ser ned i hullet ser du en "pyramide" som sitter fast i clutchhuset. Den skal peke midt i ØDP-merket. Merket du er ute etter er et hakk i trykkplateholderen (er ikke helt sikker på hva delen egentlig heter), som ligger mellom to tapper som står ut (ca. 5 cm avstand, du ser omtrent ikke tapp og hakk samtidig).