T3 startvansker

[pengesluk]

Har en 1991 Caravelle Coach med automat, med litt startvansker til tider. Viser seg på den måten at når jeg vrir om nøkkelen så skjer ingen ting med en gang, men neste gangs forsøk så er alt i orden. Alternativt, dersom jeg holder nøkkelen i startposisjon noen sekunder så har den også startet. Men i går kveld var den helt død. Nytt batteri, nok spenning, hører pumper etc. drar i gang når jeg vrir om nøkkelen men altså død.

Noen som vet hvor et elektrisk skjema er å oppdrive?

Hva kan dette være - slitt startnøkkel, feilsignal fra automat, selve starter/ledningsnett?

Begge el.vinduene har også sluttet å virke, for ca. ett år siden.

Noen som vet om VW spesialist verksted her i Oslo??

Begynner å bli litt lei nå, men bilen er fin ellers og med lav km., ny lakk og motor i fjor så jeg kan ikke kaste den..........

[narle]

Begynn med det elektriske bakstykket på tenningslåsen,den er det mye problemer med.Koster ikke mange kroner og er lett å teste når du har dratt av kontakten bak der.Kjekt å ha i reserve om det ikke skulle være den som er problemet.Sett den nye på ledningene og bruk en skrutrekker for å slå på tenningen og starte.Da vil du merke om det er noen forskjell.Kanskje er det andre ting som beynner å virke igjen også.

[pengesluk]

Begynn med det elektriske bakstykket på tenningslåsen,den er det mye problemer med.Koster ikke mange kroner og er lett å teste når du har dratt av kontakten bak der.Kjekt å ha i reserve om det ikke skulle være den som er problemet.Sett den nye på ledningene og bruk en skrutrekker for å slå på tenningen og starte.Da vil du merke om det er noen forskjell.Kanskje er det andre ting som beynner å virke igjen også.

Mistanke om låsen, ja. Er selv elektromann men bilelektrisk er annerledes enn sterkstrøm..


Noen ide om hvem som selger nye tenningslåser? Merkeforhandleren har vel ingen ting....

[Der Postmeister]

begynn alltid søk etter deler hos VW. Denne delen deles med halve konsernet. Du skal kun ha den elektriske delen. Ikke hele tenningslåsen. I ditt tilfelle har nok starter tatt kvelden. Ganske normalt at du må holde nøkkel i startposisjon litt før det skjer noe. Du sier ingenting om dette skjer alltid eller om det skjer når motor er varm. Da er det nemlig mer artige ting på gang.
Sjekk og om den lille ledningen inn på innslaget har falt av. Hender kontakt ruster av etter 20år.

[pengesluk]

Takk for info! Problemet er mer utbredt i varmt VÆR, startet ikke onsdag etter en dag i sola, torsdag morgen i regnvær ok flere ganger uten problemer!

ER de noen utenlandsk forhandler som har originaldeler f.eks. til elvindu osv - Møller har jo ingen ting av dette lenger.

[pengesluk]

Eh.... hvor sitter starteren? Kommer jeg til uten å jekke opp bilen?

[Der Postmeister]

ledningsmatta i døråpningen din er nok skadet. Knekt ledninger. Sjekk det først. Starter sitter oppå gearkasse. Du kommer til ledninger og øvre bolt fra motorrom.
Trur du skal sksffe deg noe litteratur først som sist. Lettere så.
Haynes har. Og flere andre. Automobilia i oslo fører disses bøker.

[martins.macs]

..når jeg vrir om nøkkelen så skjer ingen ting med en gang, men neste gangs forsøk så er alt i orden. Alternativt, dersom jeg holder nøkkelen i startposisjon noen sekunder så har den også startet..

Har du fått løsning på startproblemer?

Jeg tror at jeg har slet med akuratt samme startvansker siden april måned. Problemet har kommet og gått i perioder men det har blitt værre nå i det site. Når jeg vrir på nøkkelen så skjer det ingenting. Hvis motoren er varm og jeg holder nøkkelen i 5sek. så starter motoren.

Først sjekket jeg kontakten ved starteren. Den var ikke helt fin så jeg renset den sikkelig og problemet forsvant i par dager. Men så begynte dette igjen.

Jeg hadde liggene en ok starter så jeg skiftet starteren. Problemet var borte i par dager men så var den tilbake på nytt.

Jeg prøvde å koblet starteren direkte til batteriet (+). Da startet motoren hver gang uten problem så jeg tenkte at det er ikke noe problem med starteren.

Mistanke falt på den elektroniske delen på teningslåsen (se bildet) så jeg skiftet den. Nå kunne jeg få start på motoren men allerede neste dag fikk jeg litt andre problemer. Starteren gikk rundt men motoren ville ikke starte. Hvis jeg koblet starteren direkte til batteriet så startet motoren.

Med hjelp av smarte hoder fant vi ut at det var feil med den elektroniske delen på teningslåsen som jeg hadde nettop skiftet. Problemet var at når jeg vridde på nøkkelen så forsvant strømmen til dieselpumpe. Starteren gikk rund, motoren gikk rundt men det kom ikke drivstøff til pumpen.
Den "nye" elektroniske delen ble skiftet tilbake til den gamle. Jeg sjekket den gamle en gang til før jeg satt den tilbake og den så helt fin ut.

Alt virket fint i ei uke så var startproblemene tilbake igjen. Det eneste som gjensto var ledningene. Jeg sjekket de men fant ikke noe. Men for sikkerhetskyld trakk jeg helt ny ledning fra nøkkelen til starteren.

Problemet var borte i nesten hele to uker denne gangen! Men så begynte alt på nytt igjen.
Med kald motor får jeg ingen start, kun hvis jeg kobler starteren direkte til batterit. Hvis motoren er varm så må jeg vente i par sekunder etter jeg har vridd på nøkkelen og da starter motoren.

I dag skiftet jeg den elektriske delen på teningslåsen igjen. Hvis dette ikke fungerer så da vet jeg ikke hvor er problemet...

[Tur-Bo]

Dette lukter det jordingsfeil av, Jordingskabler fra motor / gearkasse til karosseri og fra batteri til karosseri. Puss av anleggsflatene på dem og monter det sammen igjen. Rust og irr mellom flatene kan gi sånne symptom.

[martins.macs]

Dette lukter det jordingsfeil av, Jordingskabler fra motor / gearkasse til karosseri og fra batteri til karosseri. Puss av anleggsflatene på dem og monter det sammen igjen. Rust og irr mellom flatene kan gi sånne symptom.

Dette er sjekket minst to ganger

Men jeg har fått et lite håp om at nå er problemet løst med å skifte den elektriske delen på teningslåsen. I dag har motoren startet hver gang både varm og kald.

[Viljar]

Har hatt et lignende problem med min de siste dagene. Skrudde til skruen på kabelskoen bak, den var løsnet. Den som holder fast kablene til dynamoen og sikringsboksene. På en bensinbil skal vel dette koblingspunktet sitte på starteren.
Nå starter den lett.

[martins.macs]

Men jeg har fått et lite håp om at nå er problemet løst med å skifte den elektriske delen på teningslåsen. I dag har motoren startet hver gang både varm og kald.

Tja.. gleden var kort.. i dag er startproblemene tilbake igjen..

På fredag skiftet jeg den elektroniske delen på teningslåsen og startproblemene var borte. Kjørte i går og bilen startet helt fint hver gang. I dag når jeg vrir på nøkkelen så skjer det ingenting. Lampene lyser, alt ser helt normalt ut men starteren står helt stille..

[MA]

Jeg hadde et sånt problem på Golfen min 1,8 95mod. Jeg vred om nøkkelen og ingen ting skjedde, men alt elektrisk funka. dette skjedde flere ganger uansett om bilen var kald eller varm.
Jeg forventa meg en kjempe utgift, men det kosta meg 10min og litt smergelpapir ( sandpapir).

Jeg pussa alle kontaktpunkter på starteren, jordingskabel, plusskabel og på batteriet rene for irr og problemet forsvant.
Det er billig og enkelt og skjekke de tingene før man begynner å bytte masse deler.

Skjekk at alle kabler og punkter er hele og ikke er røket.

[narle]

Jeg tok ut starter og pusset rent anleggsflatene mot clutchhuset og på starter.Her blir det lett korrosjon og irr,det var problemet på en bil jeg hadde.Dette er jordingspunktet for starter så min ble helt fin etterpå.

[martins.macs]

Jeg pussa alle kontaktpunkter på starteren, jordingskabel, plusskabel og på batteriet rene for irr og problemet forsvant.
Det er billig og enkelt og skjekke de tingene før man begynner å bytte masse deler.

Skjekk at alle kabler og punkter er hele og ikke er røket.

Det var det første som ble skjekket. Det kan jo være at jeg har oversett noe men jeg prøvde å skjekke alle de kontaktpunkter jeg vet om.

Jeg tok ut starter og pusset rent anleggsflatene mot clutchhuset og på starter.Her blir det lett korrosjon og irr,det var problemet på en bil jeg hadde.Dette er jordingspunktet for starter så min ble helt fin etterpå.

Nå i sommer ble girkasse skiftet to ganger (også clutchuset). Da ble starteren tatt av og jeg merket ingen tegn på at det skulle være dårlig kontakt der. Litt senere ble også selve starteren skiftet til en annen uten at dette løste startproblemet.

I dag prøvde jeg å gi strømmen direkte til en av de ledningene som sitter under tegningslåsen og går videre til starteren (se bilde). Bilen startet med en gang.

Jeg tviler på at hvis det skulle være noe galt med starteren at da hadde bilen startet.

[narle]

Jeg byttet også starter,men det ble ikke bedre.Det er helt vanlig at det irrer her,og da blir det dårlig jording.Sitter den kontakten godt nok,ser litt løs ut?

[Tur-Bo]

Neste gang jeg har starteren nede kommer jeg til å lodde fast en kabel til innslaget, er drittlei av den løse kabelskoen som bare irrer og ligger så trangt til at det er umulig å få den på igjen hvis jeg tar den av.