Korrekt stramming av håndbrekk

[ojo]

Holder på å overhale samtlige 4 calipre med rep.sett fra Mekonomen. Har bare venstre foran igjen, og tror at dette blir bra. Tok kveld nå, og koser meg med et par glass.. Men trenger litt råd om korrekt måte å justere håndbrekket. Har leita både her og på caravelle.dk, uten å finne noen ordentlig how-to.

Tror at det er slik at man skal dra til brekket noen ganger på vanlig måte, inntil det begynner å ta på bakhjulene. Og deretter skal vel stramminga midt under bilen strammes opp slik at ikke selve håndbrekkets vandring blir for stor. Poenget er vel at vandringa på selve armen på calipern skal være tilnærmet lik håndbrekkets vandring. Eller??

[Rikskringkastingen]

Begynn med å bruke fotbremsen og brekket noen ganger slik at kalipperen justerer seg og klossene legger seg inntil skiva. Så justerer du til du kan dra til brekket 6-7 knepp eller noe sånt. Det som er viktig er at du ikke har spenn i wiren når brekket er av. Armene på bremsekalipperne skal gå helt tilbake til anslaget, og det skal være litt slakk i wiren.

[Eirik400]

Men, er det ikke 4-knepp som er grensa på EU ?

[ojo]

Ble litt skeptisk nå.
Har egentlig tatt alle 4, men kom til å tenke på den venstre bak, som hang godt på når jeg skulle demontere den fra skiva, og der stemplet var (for) lett å skru på plass igjen. Leste jo her en plass at det skulle/måtte legges trykk på stemplet, samtidig som en skrudde det inn. Slik var det på høyre, men ikke på venstre side. Kanskje en sammenheng her med at calipern var vanskelig å få av?
Derfor plukket jeg av venstre bak igjen, og demonterte den på nytt. Dritvanskelig å få løsnet låseringen nedi stempelhuset, og enda værre å få den på igjen. Rengjort "klumpen" med fjær og gjengestang og smurt opp, skifta o-ring innerst og kobberforing + pakning ytterst. Men skjønner faktisk ikke helt prinsippet hvordan caliperen/stemplet skal fungere sammen med brekket. Er slett ikke trygg på at denne calipern blir noe bedre etter rens/smøring. Synd å fylle på bremsevæske, lufte og justere brekket, dersom det viser seg at man er kommet like langt. Begynner derfor å planlegge innkjøp av byttecaliper venstre bak, det er kanskje tross alt det beste.

[ojo]

Billigste byttecalipern (uten å handle på nett) var hos Hellanor, med 1.775,- inkl. innbytte av den gamle. Dyreste var Møller, med 2.995,- uten innbytte. Fikk beskjed at de hadde sluttet med bytteordning. Lokal høgger skulle ha 500 + mva for en fra -97, der bilen står på skivene i gjørma. Da måtte jeg demontere selv.

Så det blir nok den fra Hellanor.

[Der Postmeister]

Litt delte meninger om hvor mange knepp avhengig av mekaniker. Et sted mellom 3-7 knepp bør vel være greit avhengig av hvordan ting fungerer på bilen. Det kan være litt forskjeller på bilene seg imellom. Drar du brekket opp mellom setene på en bremsetest før det tar sier det seg sjøl at det er galt for å si det slik. Og er det såvidt du klarer å løfte brekket er akkurat lika gale andre vegen.