Hei
Er det noen som har erfaring eller beskrivelse på hvordan en skifter chip selv.
Har sjekket en del tyske Ebay sider og finner en flere som selger Chip til disse bilene. Men lurer på om det finnes mange utgaver :
Det er iallefall billig 400-800 kr for chip (2 stk) inkludert sokkel og tysk byggebeskivelse.
Fant også selv beskrivelse i går på nettet til med bilder og alt men kan ikke finne den igjen
Jeg kjøpte min tuning modul her http://www.sancodk.dk/, den er justerbar og man kan enkelt og greit stille den inn selv. Montert på under 30 minutter totalt. Detter er jo ikke chip tuning men en tuning boks. Jeg har gode erfaringer med den. Ser jo det at en kammerat av meg som chipopet bilen har litt mere "guffe", men hans bruker og mere lake tror jeg. (og røyker mere en min)
HEI, Ny man på forumet.
Jeg har en 01 MOD. 102tdi denne fikk oppdatert programvare etter 1000 mil, har nå kjørt 11000 mil uten problem. jobben ble gjort hos Flissundet og inkluderte KN filter rett på luftmengdemåleren. utbytte var 149 hk
Har også montert cruiscontroll, helt konge og billig(680,-)
har også en Passat 1,9 130hk. i denne sitter det en powerboks, den er jeg ikke fornøyd med, høyt diesel forbruk .vurdere en ny chip i denne.
TDIPOWER wrote:HEI, Ny man på forumet.
Jeg har en 01 MOD. 102tdi denne fikk oppdatert programvare etter 1000 mil, har nå kjørt 11000 mil uten problem. jobben ble gjort hos Flissundet og inkluderte KN filter rett på luftmengdemåleren. utbytte var 149 hk
Har også montert cruiscontroll, helt konge og billig(680,-)
har også en Passat 1,9 130hk. i denne sitter det en powerboks, den er jeg ikke fornøyd med, høyt diesel forbruk .vurdere en ny chip i denne.
Hvor fikk du tak i så billig cruisecontroll ??
Trond Steinar Førde Andersen
Meg: Caravelle 98 mod 2,5tdi lang minibuss (Solgt), :caravelle 9-seter 2001 mod 2,5tdi lang. (Solgt) kjører nå Audi Q7
Konebil: car.9-seter 94mod, 2.4 syncro kort(Solgt) /Ny bil : 1999 modell caravelle 5 seter 2,5tdi lang.
Det du trenger er ny blinklysbryter og noen ledninger, alt annet er på plass. bak sikringsboksen er det en svart 4 pollet kontakt denne skal du koble deg inn på. Også trenger du en vennlig sjel med tilgang til en diagnosemaskin og koden som låser opp programet, det faktisk så enkelt.
Fant en gang en dansk side som hadde en veldig bra beskivelse av denne jobben.
har funnet igjen linken til den danske siden
se under My projects, dele nr. til ledningen finnes ikke hos møller, men de tar ut deler så kan man lage den selv.
Lykke til
Og delene får du kjøpt hos Møller E18 med rabatter til alle som er medlemmer på VWBUS.NO
7D0 953 513 C 01C bryter koster 760,- med rabatt (15%)
1J0 971 425 Ledningsnettet som må moddes. koster 255,- med 15%
TDIPOWER wrote:HEI, Ny man på forumet.
Jeg har en 01 MOD. 102tdi denne fikk oppdatert programvare etter 1000 mil, har nå kjørt 11000 mil uten problem. jobben ble gjort hos Flissundet og inkluderte KN filter rett på luftmengdemåleren. utbytte var 149 hk
Har også montert cruiscontroll, helt konge og billig(680,-)
har også en Passat 1,9 130hk. i denne sitter det en powerboks, den er jeg ikke fornøyd med, høyt diesel forbruk .vurdere en ny chip i denne.
Ser de har et sett som gir 135hk/320nm - er det du har en versjon av denne eller er det setet du har gått ut ?
Hvor mange nm har du i din ? 149 er det høyeste jeg har sett - det må være moro å kjøre !!
Vi kjørte bilen først med original programvare da ble resultatet 118 hk med orginaltfilter som har gått 10 000 km. nm. husker jeg ikke. etter oppdatering ble det 142 hk. og 330 nm. med org. luftfilter. der etter demonerte vi filterboks og monterte KN filter rett på luftmengdemåleren. resultat: 149 hk. 345 nm. det er viktig å ha rent filter. jeg oppdaget dette etter en tur til Kongsberg da ville ikke bilen over 160 km/t (selvfølgelig på lukket bane) da jeg kom hjem vasket jeg filteret og dro ut for å prøve ( på lukket bane)resultatet ble 175 km/t. Jeg har også vært en tur nedover i tyskland og etter noen timer med 150 km/t på nåla klarte bilen 180 km/t men da var det slutt (turtallssperre) det beste med bilen er diesel forbruket, 160 km/t = 0,97 L
TDIPOWER wrote:Vi kjørte bilen først med original programvare da ble resultatet 118 hk med orginaltfilter som har gått 10 000 km. nm. husker jeg ikke. etter oppdatering ble det 142 hk. og 330 nm. med org. luftfilter. der etter demonerte vi filterboks og monterte KN filter rett på luftmengdemåleren. resultat: 149 hk. 345 nm. det er viktig å ha rent filter. jeg oppdaget dette etter en tur til Kongsberg da ville ikke bilen over 160 km/t (selvfølgelig på lukket bane) da jeg kom hjem vasket jeg filteret og dro ut for å prøve ( på lukket bane)resultatet ble 175 km/t. Jeg har også vært en tur nedover i tyskland og etter noen timer med 150 km/t på nåla klarte bilen 180 km/t men da var det slutt (turtallssperre) det beste med bilen er diesel forbruket, 160 km/t = 0,97 L
Har du kjørt bilen på rullende landevei siden du vet hestekreftene
Ja det har jeg gjort, på Flissundet gjør man alltid det for å kontrollere at alle parametre er riktig til motoren. jeg betalte ekstra for å kjøre bilen før oppdatering.
jeg kjøpte også slike billig chipper til passat`n på E-Bay.
Mener dem kom på rundt 400,- ferdig på dør.
Og jeg var veldig skeptisk med hvordan dette kom til og virke. og det var noen økning og slikt.
Ble nesten overrasket når jeg prøvde bilen etterpå.. den gikk mye bedre og har målt dieselforbruket etterpå og det syntes jeg og ha synket bittelitt.. men når bilen går bedre så bruker man den mer og..
Det ryker heller ikke noe spes. av bilen..
Har kjørt med dette snart ett år og ikke noen tegn til problemer enda..
330kr chipper fra Ebay Tyskland er montert.
Funker veldig bra, en klar forsjell på effekt spesielt over 2000 omdr.
Bilen ryker veldig lite med fullt pådrag.
Skal på langtur i helga og får prøvd det skikkelig ut da
Hvorfor betale 7000???? omtrent like enkelt som og modde playstation2.
NB anbefaler ikke noen uten loddekunnskaper og gjøre dette selv men en Radio/tv repratør fixer dette enkelt
Tenkte og gi tilbakemelding på erfaringen med "egen chipping"
Har nå hatt dette montert i ett halvt år
Forbruk har godt litt ned og ligger på 0.65 - 0.7 ved blandet kjøring
Bilen er fortsatt ingen racerbil men mye mere lettkjørt og mindre behov for giring.
Kort og godt gode erfaringer og en mere lettkjørt bil
Caravelle coach 87 112i
Caravelle GL tdi 97 grønn
Caravelle GL tdi 97 blå med (Ekte) klima
Jeg ville ikke chippet noen motorer for mye.. Har sett en del motorer, og hva som skjer med de over tid..bilen går kanskje bedre og det er gøy. men alt har sin pris..du merker stor forskjell med sports luftfilter og eksosanlegg
Diesel forbruket vil gå opp uansett....det er ikke mye utenom diesel tilførselen chippen kan styre
(på bensin kan den vel styre tennings tidspunktet og)
Ørjan wrote:Diesel forbruket vil gå opp uansett....det er ikke mye utenom diesel tilførselen chippen kan styre
(på bensin kan den vel styre tennings tidspunktet og)
ned med chipping opp med noe annet..
På en TDI kan en vel også styre viktige faktorer som
- Turbogeometri
- maksimalt turbotrykk
- innsprøytingstidspunkt
Dieselmengden er selvsagt også en viktig faktor, og av andres erfaringer forstår jeg enkelte lugubre chiper også at kødder med turtallsperren. Andre Chip/tuningbokser serverer imidlertid bare nye parametere slik at motoren får karakteristikk og krefter som et annet av fabrikkens (større) motoralternativ, men uten de vanlige importavgiftsmessige konsekvensene.
Totalt sett er nok sannsynlig at en Chips optimalisering av disse parametrene kan gi noen % redusert forbruk, og dette er også godt dokumentert. Økningen i ant KW og dreiemoment er enda bedre dokumentert, men potensialet for motorskader og økt slitasje har jeg sjelden sett drøftet eller dokumentert.
Er det noen av dere andre som har funnet slik dokumentasjon ?
Kan si av erfaring fra en kamerat sin bil at ved vanlig kjøring går forbruket ned, bilen "glir" bedre i motbakke og er generelt mer behagelig å kjøre. MEN hvis man vil ha den til å bruke mer, så er det ingen problem, så hvis man endrer kjørestil når man chipper, så vil man og endre drifstoff forbruket etter det.
Ser og på min Volvo at forbrket går ned ved fin kjøring, og litt opp ved mindre fin kjøring.
: 
