Jeg har satt min 93-mod 2,4D til lading 2-3 uker annenhver dag etter jobb. Det er jeg lei av. Snakket med et verksted i Oslo, de skulle ha 2500 for dynamoen + 6-700 i arbeid.
En mekaniker med mer usikker historie skulle ha 6-700 kr for å bytte børstene på Bosh-dynamoen (han mente det stod en Boshdynamo i bilen).
1. Hva bør en ny dynamo koste?
2. Kan børstene byttes? (Er det å anbefale?)
3. Verkstedfolket mente at det kunne være 43 forskjellige dynamoer som var riktig for bilen. Er det riktig? (Høres jo helt tulling ut, skulle jo tro at det var noen med forskjellig Amp, men ikke feste/annen konstruksjon).
4. Hva med kulelagre, eller annen slitasje på dynamoen, er en dynamo å se på som en slitedel eller en ting man reparerer.
Ny dynamo eller bytte børster?
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Batteriet
Tror nok jeg ville byttet batteriet etter at du har utbedret feilen din, det får juling av de opp- og utladingene som du opplever nå.
Da trenger man jo ikke handle det dyreste, selv ville jeg handla på f.eks Biltema.
Og firdi man i Norge og bilens produksjonsland gjerne underdimmensjonerer batteriets start-Amp, så ville jeg gått ett hakk eller to opp i kraft slik at bilen starter når jeg skal hjem etter høstjakta
mvh,
Yngve S
Da trenger man jo ikke handle det dyreste, selv ville jeg handla på f.eks Biltema.
Og firdi man i Norge og bilens produksjonsland gjerne underdimmensjonerer batteriets start-Amp, så ville jeg gått ett hakk eller to opp i kraft slik at bilen starter når jeg skal hjem etter høstjakta
mvh,
Yngve S