Kan man justere ventilløfterne slik som beskrevet i Haynes uten å ha hatt av
vipparmsakselen (2x360 inn)?
En mekaniker sa at de da bare skulle ha en kvart omdreining inn etter at de begynte å ta.
Noen som vet?
justering
Hvis du mener hydrauliske løftere mener jeg ja, men spør SYNCRO for sikkerhets skyld, han er guru på dette her! Mulig at din mekaniker tenker på ikke-hydrauliske løftere d.v.s. solide, faste løftere og da stemmer det med et kvart tørn.
Andrew Wilder 90198654
'Ottar', 1992 syncro ambulanse, 2.1 MV
'Xavier', 1992, 2.1, 2 diffsp. + decoupler.
'Kaleb', 1989, 2.1, 2 diffsp. ex-bårebil + decoupler.
'Ottar', 1992 syncro ambulanse, 2.1 MV
'Xavier', 1992, 2.1, 2 diffsp. + decoupler.
'Kaleb', 1989, 2.1, 2 diffsp. ex-bårebil + decoupler.
coachman wrote:Tre runder etter berøring. Hvis du slakker de først, eller bytter, pass på at støtstengene ikke faller ut av sporet på de hydrauliske.
Dette er ikke helt riktig. Det skal være 2x360 grader etterat justeringsskruen berører "ventilestangen".
Eskild
Eskild Serigstad
Maskiningeniør
2000 Ford Excursion Arctic Truck 315, 7,3 TDI, dailydriveren
Maskiningeniør
2000 Ford Excursion Arctic Truck 315, 7,3 TDI, dailydriveren
-
Syncroeier
- -

- Posts: 1094
- Joined: 26 Jul 2004, 18:02
- Car: T3 Syncro DJ '88
- Location: Kongsberg
2x360 etter berøring.. er det for at den hydrauliske løfteren skal presses sammen først? noen som kunne gi en kort forklaring på virkemåten til en hydraulisk løfter kontra mekanisk? har lurt litt på dette..
Per Husaas - 1987\88 Caravelle C Syncro 2.1 "Budget Camper"
Det var det jeg mente... Måtte bare sjekke om noen fulgte med her.(!)SYNCRO wrote:coachman wrote:Tre runder etter berøring. Hvis du slakker de først, eller bytter, pass på at støtstengene ikke faller ut av sporet på de hydrauliske.
Dette er ikke helt riktig. Det skal være 2x360 grader etterat justeringsskruen berører "ventilestangen".
Eskild

