Bruker mye kjølevæske

[Magnus]

På bare noen få km (100km) har bilen min brukt en tank med kjølevæske. Kan ikke finne noen lekkasjer som man kan se utvendig på rør/slanger, eller motor. har aldri før brukt noe kjølevæske før nå plutselig sjekket til og med tanken dagen før dette skjedde.

Er det toppakning som er problemet?
Dette gjelder en 2005mod 2,5tdi 130hk Automat.

[vw 2,5tdi]

Kan vel fort være ei vannpumpe kansje? har du peilet olja i det siste? Viss olja har økt så er det vel ei pumpe.

[Der Postmeister]

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=6&t=25837

[Magnus]

Se der ja. men mitt vann forsvinner mye raskere, men nå har jeg hvertfall peilet olja etter en kjøretur så skal jeg peile den igjen i morgen tidlig.

[Rikskringkastingen]

Bare for å understreke hva dette handler om: Ved en lekkasje fra vannpumpa vil kjølevæska renne ut av motoren på de aller fleste biler. På denne motorkonstruksjonen vil kjølevæska renne inn i smøreolja. Det er ganske spesielt. Det har vært endel problemer med akkurat disse vannpumpene, så når det forsvinner mye kjølevann uten synlig utvendig lekkasje er det all grunn til å mistenke vannpumpa. Hvis du har etterfyllt en full ekspansjonstank så har det vel allerede forsvunnet minst et par liter. Motoren tar 7,4 liter olje, så det er ikke så mange slike tanker som skal forsvinne før olja er halvblandet med vann. Når motoren står vil olja flyte oppå vannet. Sugerøret til oljepumpa ligger ganske lavt i bunnpanna, så du kan risikere at den pumper rein kjølevæske rundt i smøresystemet når du starter motoren. Hvis du fortsetter å kjøre med dette så kan du risikere totalhavari før du rekker å si kake.

Jeg sjekket delepriser på en slik motor for noen dager siden. Husker ikke prisen nøyaktig nå, men du bør vel ikke regne noe særlig under 60000 kr for en original byttemotor. Turboen skjærer seg gjerne ved et slikt havari, jeg gjetter på 10-20000 der. Litt pakninger og smådeler kommer jo i tillegg. Og så kommer arbeidstimene. For mange av oss er dette en tid på året hvor det passer dårlig med ekstrautgifter i hundretusenkronersklassen..

Hvis det er toppakningen som lekker såpass mye, så vil du sannsynligvis få store mengder hvit eksosrøyk.

Det kan jo være andre feil også. Jeg husker ikke om automatkassene på disse bilene har vannkjøling på girolja. Slike giroljekjølere kan også få innvendig lekkasje. Automatkassene tåler ikke vann i olja vesentlig bedre enn det motorene gjør. Her kan det også dra på seg med store kostnader. Totalhavari på motor eller gir er selvfølgelig hva som i verste fall kan skje, ofte går det ikke så ille. Men det er en reel risiko, og uansett er det lurt å få sjekket dette skikkelig så fort som mulig.

[Magnus]

sjekket oljen i morges og den var på feltet der den skulle være kanskje noe høyere. men ikke noe vann på den, var hvertfall olje hele veien. men er mye avleiring i olje påfyllingslokket så jeg nå

[04Multivan]

Jeg har hatt samme problemet over en del tid. Nå forsvinner ikke mitt kjølevann like fort som ditt, men jeg må etterfylle etter hver ca 500-600 km. Da er nivået såpass lavt at varsellampen slår seg på. Tror nok at jeg totalt har etterfylt 5-6 liter minst. Har sjekket oljen kontinuerlig, og den har vært stabil. Hadde bilen på service tidligere denne uken uten at de klarte å finne lekkasjen. Oljen som de skiftet hadde ingen spor av vann eller misfarging, men akkurat som du så var der en god del avleiring på undersiden av oljepåfyllingslokket. Dette kan muligens skyldes litt fordamping av olje som stiger opp. Bilen ryker heller ikke unormalt mye, eller at kjølevannet har avvikende lukt, så det er liten mulighet for at det er toppakninga som er problemet. I følge verkstedet så er der en slags dreneringssump under vannpumpen, og denne skal det normalt være vann i dersom vannpumpa er gåen. Det var der ike i mitt tilfelle. Verskstedet fylte på en flaske med radiatortettningsmiddel (eller tilsvarende) for å se om dette kan hjelpe på problemet. Skal ut på en lengre kjøretur nå i helga som vil gi svar på om problemet har blitt fikset. Det hadde vært fint om du kunne holde oss oppdatert hvis noe skjer, så skal jeg gjøre det samme

[Magnus]

det skal jeg gjøre tenkte å se litt nærmere på dette i helgen. min ryker ikke unormalt mye. synes eksosen har hatt samme farge hele tiden, også før dette problemet

[Magnus]

Fikk sett litt nærmere på dette idag sammen med noen på et verksted og vi kunne ikke se/finne noe vann i olja. Så dem får oppgaven med å se nærmere på dette, men det skjer ikke før til tirsdagen. Så får bare håpe det går greit enn så lenge : ) Kan virke som det kanskje fordamper et sted på veien.

[Der Postmeister]

holder fortsatt en knapp på vassausa til det motsatte er bevist.

[rs]

Er bilen gått 100.000km+ uten at noen med sikkerhet vet at vannpumpa er byttet hadde jeg uansett begynnt med å bytte denne. Det er billig forsikring husker ikke nøyaktig prisen på pumpa men mener det er under 1000 lappen pluss jobben å bytte.

Går også ann å "teste" lekasje i vannpumpa ved å tappe motor olja på bilen og la den stå uten tappepluggen over natta er det vann i karet under tappehullet har du funnet feilen.
Har du tilgang på utstyr til å sette trykk på kjøleveske tanken er dette bare et pluss for å lettere konstantere feilen på vann pumpa.

[Magnus]

Da har jeg bestemt meg for å prøve å bytte vannpumpe i et håp om at det skal være den?
noen som vet om noen DIY ? Håper det ikke er like møkka jobb som å bytte glødeplugger

[Der Postmeister]

du må ha spesialverktøy. Mao en verkstedjobb.

forøvrig som det meste annet på T5.

[Magnus]

uff.. Lagd spesialverktøy før jeg, en sånn bil som det er så mye feil på er det bare dårlig gjort å måtte levere på verksted hver gang det er feil Synd egentlig at så fine biler skal det være så mye rare løsninger og feil på

[Der Postmeister]

du er ikke alene om å mene det. Jeg personlig tør ikke kjøpe pga alt tullet jeg opplevde med de som mekaniker. Kan jeg unngå å kjøpe vil jeg helst slippe å kjøpe T5. Venter på T6 jeg.

[Magnus]

Men er ikke den nye faceliften litt bedre ? med tanke på Motor hvertfall? eller den er fortsatt så ny at feilene ikke har slått inn enda vell

[vw 2,5tdi]

Får vente å se ang faceliften men får håpe den er bedere!!!!

[Der Postmeister]

den er nok det men skepsisen er sådd dypt.... Ingen Transporter overgår T4.

[hunter]

den er nok det men skepsisen er sådd dypt.... Ingen Transporter overgår T4.

jeg er enig med deg Rune at det virker som om det er mye feil på T5... men det er bullshit å påstå at T4 er en bedre bil! Legg inn T4 og T5 i denne sammenligningen og du får noe annet å tenke på! (er ikke mulig for meg å legge inn slik at siden husker det... men gå på vans og finn t4 og t5).

http://www.maengelreport.com/index.php?id=12

[Der Postmeister]

med så mange T4 jeg har hatt sjøl og så mange T5 jeg har reparert på gamlejobben kontra T4, så ja. Jeg påstår hardnakka at T4 er en bedre bil og ikke en eneste statistikk skal klare å overbevise meg mot praktisk utført arbe.


Kort fortalt: detta har du ikke greie på, Magne.

[hunter]

med så mange T4 jeg har hatt sjøl og så mange T5 jeg har reparert på gamlejobben kontra T4, så ja. Jeg påstår hardnakka at T4 er en bedre bil og ikke en eneste statistikk skal klare å overbevise meg mot praktisk utført arbe.


Kort fortalt: detta har du ikke greie på, Magne.

takk Rune! du er en fin fyr

men statistikken til Tyskland overgår nok selv din erfaring men det kan vi krangle om over ei flaske erdinger

[Der Postmeister]

kan vi godt.

samme statistikk sier at Crafter og T5 omtrent er like gode/dårlige. Jeg vet ikke hvem som er værst egentlig, men begge har en feilprosent på ca 40 og det er da ganske høyt i mine øyer. Hvis jeg leser statistikken rett vel og merke.

med min erfaring på Crafter og T5 gjør iallefall at jeg vurderer alt fra Citroen til Tatra neste gang.... Da får jeg iallefall omtrent kvalitet som står i stil til pris.

Uansett håper jeg de som kjøper T5 ikke går på en smell. Det unner jeg de ikke. Jeg har bare sett for mye av det på 04-08 modellene til at jeg tør sjøl.

[Rudeboy]

-Men da skiller du ved faceliften, hva er inntrykket ditt så langt på T5b, da ?

EDIT - for det er ingen tvil om at faceliften er mye penere enn førsteutgaven av T5

[Der Postmeister]

ting jeg ikke kjenner til prøver å la være å uttale meg noe om. At den ikke er penere enn gamle kan jeg si og at 140hk var en stor skuffelse kan jeg og si da jeg har prøvekjørt denne en hel dag. Kan like gjerne kjøpe den minste utgava eller være gæærn å ta den med biturbo, men jeg heller mot den lille. Uansett så har egentlig dette lite med vannlekkaasje å gjøre og jeg skal ta min del av skylda for avsporing.

[04Multivan]

Etter en lengre tur til Bergen sist helg begynte bilen plutselig å øke vannforbruket drastisk. Fra at jeg måtte etterfylle hver ca 500-600 km ( se tidligere innlegg i denne tråden) så tømte jeg tanken etter ca 100 km. Hadde bilen på sjekk i dag og det ble konstatert at vannet forsvinner inn i motoren. Er nok toppakningen som er gåen. Har sjekket oljenivået kontinuerlig uten at det har vært noen endringer på det, og man har heller ikke funnet tegn til at vannpumpa er gåen. Så nå blir det opphold på "bilsykehuset" noen dager for å skifte toppakning og litt annet snack samtidig. Penger er til for å brukes