Skifte foringer til .... hva heter denne armen ?

[Honcho]

Hei
Har skifta en del foringer blant annet øvre foringer på stabilisatorstaget,
samt noen endeledd, og lurer på om jeg også skal skifte disse foringene:



Har prøvd å søke litt i forumet, men i og med at jeg ikke vet nøyaktig hva dette
staget/armen heter, så legger jeg ut posten her. Håper det er greit.

Er det mye jobb å skifte disse?
Prøvde å løsne endel muttere og skruer under her, men det satt
som hakka møkk. Bom fast.
Trenger man spesialverktøy?
OG, det er vel lurt å skifte både foran og bak på armen når man først er i gang?

Har også en slik momentnøkkel, klarer jeg meg med den, eller
bør jeg kjøpe en litt mer avansert med klikk?
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Maleve ... ntnokkel1/#

[vw&saab]

Det heter vel bakre bærearmsforing. Bare å bytte begge bærearmsforingene når du først er igang. Jeg tror man må bruke presse for å bytte de...

[Digger]

Bruk baufil for å sage av gummi og ytterste jernring. Bruk meisel for å slå den ut.
Går å sette inn den nye med skrustikke (som presse). Uten noen form for presse kan du slite litt.

Den gamle er sikkert veldig rusta, så puss anlegget, og smør med fett.

[Der Postmeister]

husk at det er her du justerer castervinkelen på forstillinga. Den foringa skal og stå en spesiell vei i nedre bærearm.
Kjøp deg klikkmomentnøkkel først som sist. De andre med gradskive er vanskelig å få innafor når arma skjelver som aspelauv i stiv kuling.

jeg har en fra CD cardic jeg kjøpte for godt over 10 snart 15 år siden og den kosta da 250kr. Den sjekka jeg opp mot Hazet som vi hadde på VW når jeg jobba der for 3år siden. Kun for å sjekke siden Hazeten pga krav må sjekkes og justeres hvert år og den billigsaken min klikka på samme sted som Hazet sine. Min er aldri kalibrert.

[stste]

Det er vel lurt å sette noen merker her før man begynner å skru... Eller er det ikke godt nok?

Jeg pleier å gi sånt som sitter fast en god dusj med 5-56 morgen og kveld et par dager før jeg løsner de.

[Der Postmeister]

jeg er ikke sikker på om merker er godt nok. Nye foringer vil nødvendigvis gi litt forskjell siden de er stivere i gummien enn de gamla slapsete, så tja tjei, går kanskje greit. Det er vanskelig å bomme fullstendig men det skal og lite til før den er utafor og.

Jeg trur jeg vill kosta en kontroll på akkurat dette prosjektet.

[Honcho]

Flotte svar.
Uendelig takknemlig for dette forumet her altså

Tror nok jeg skal kjøre en kontroll på dette etter arbeid ja.
Problemet mitt er at jeg må gjøre dette i bakgården, med liggeunderlag.
Det går greit, men er kaldt som fy, og naboer som går forbi hele tida.

Tenker at det da kanskje er like greit å få et verksted til å gjøre det,
siden det allikevel må etterkontrolleres.

Om jeg da har feks satt foringene inn i feil stilling, for lav eller høy,
så må de vel allikevel ut med hele skiten igjen?
(Eller kan dette justeres i etterkant, med tanke på castervinkelen?)

Har også lest igjennom hele verkstedmanualen, men har ikke lykkes å finne
avsnitt for akkurat castervinkelen, og illustrasjoner hvordan denne skal
installeres med tanke på stilling og slikt.

Noen som har link til en enkel forklaring eller liknende?

[Der Postmeister]

Mener foringen skal stå vridd ifht ei tenkt linje gjennom senter av bærearmen pga dens vridning når bilen står på hjula. Det finnes og et mål målt på avstand mellom foringen bakerst og fremst i bærearmen som må stemme for at armen skal passe på bilen.

Det aller letteste er å sette det bort på verksted, men bare og demontere selve armen og levere kun de til skifte av foringer og så bilen til justering etter å ha montert den igjen, gjør at du kan spare noen kr iallefall.