Nå har jeg lest og søkt , og blitt litt klokere når det gjelder temaet, men klarte ikke finne et konkret svar på min problemstilling.
Fant i dag ut at LDA klokka mi lakk diesel.
Jeg tok av den lille slangen inn på klokka, holdt armen tilbake og satte fingern på nippelen.
Den gikk bare inn igjen og holdt ikke på trykket.
Jeg hadde tilgang til en LDA som jeg byttet til, og testet.
Den holdt fint på trykket.
Problemet jeg har hatt hele tiden, er at når jeg kjører virker det som den drar fint på lavt turtall, og momentet er greit.
MEN, når den kommer litt opp på turtall, så mister jeg trykket, og det kommer igjen, på og av.
Hører også en psjjj lyd bak der.
Begynner og tro det ikke var LDAen som var problemet likevel.
Overtrykksventilen som står litt åpen?
Kan noen si meg hva jeg bør prøve å gjøre? ta av luftfilter, skru opp dieseltrykk, turbotrykk, sjekke slanger?
Noen som har vært borti dette?
Jeg spør og graver fælt, men jeg lærer mye inne her
Det skal dere ha!
Det skal vel ikke være diesel i nærheten av denne. Hvis ikke det lekker diesel rundt akselen ned i pumpa da. Men det skal ikke ha noe med selve membranen i LDA'en å gjøre. Den skal ha ladetrykk fra innsuget. For det er ikke noen som har klart å koble en av returslangene opp der?
