Trekkvogne

[Tistlo]

alle kontakter vert svidd, skal gå over jord til motoren igjen + skulle kanskje. bytt plugger, men trur ikkje da er problemet her.

bensinpumpa TRUR eg er bra, men skal få målt trykk etterkvart. men trur nok at da e tenninga som køddar her no. må finna ut ka som lagar brente kontaktar i lokket.. kan hallgivar ha noko å sei? tenningsmodul? coil? pluggar,jording kablar alt?

[Tistlo]

er rotoren på bobler lik ??? kan vera for stort gap kanskje?

[subwoofer]

Skulle vel igrunnen tro at en sliten Hallgiver skulle gi ustabil eller slapp gnist, ikke svidde terminaler i fordelerlokket. Coil som gir for høy spenning finnes vel ikke.

Dårlig pluggledninger, kanskje? Men da burde det være forskjell mellom terminalene, for de er sikkert ikke nøyaktig like slitne.

Logikk tilsier at problemet ligger enten i rotoren eller tidligere i tenningskjeden siden alle terminalene er like svarte. Jeg har litt vanskelig for å se for meg hva som skulle gi for sterk utladning for coilen, så da er det vel rotoren igjen. Rotoren fra Coachen da, kan du ikke bruke den?

[Tistlo]

Hadde eg vert lur so hadde eg bestillt med ny rotor med ein gong..

eg får forska litt meir på da imorgo og testa rotor frå coach og sjekka om boblegreier passer(dei har eg nye av)

Alle virkar ganske likt brendt ja, så da er nok ikkje umulig at du har rett i at da kan vera rotoren(HÅPAR EG!!)

[RZR-Jånni]

Du har bensinpumpe på coachen og...

[VonZu]

Hvis det er brent, hvilket jeg forstår som sotet, så må det vel være noe som forbrenner inni der? Selve gnistbuen soter vel ikke? Eller snakkes det her om for høy varmeutvikling i fordeleren, slik at plasten som ligger rundt kontaktpunktene blir alt for varm?

[Tistlo]

med brent so meiner eg brent, det ser ut som messingen har brent.. carbon avleiring er vel rette navnet. og da er vel kortslutning som gjer da.

Uansett, eg har kjøpt inn nytt Dyrt lokk via møller. ny rotor, og so lurar eg på om eg skal spandera på meg nye pluggar og kablar..for eg vil ikkje ødelegga nya lokket og rotor med ein gong.

Nokon som veit kva for NGK plugger eg kan bruka(har gode prisar på dei..)

Møller skulle ha sånn sirka 1500kr for eit sett med pluggledningar... til dei grader uaktuelt!
so var eg på autosjoppen å dei skulle til sin eigen overaskelse ha 1000kr for eit sett.. derimot so meinte han at eg kunne bruka universal kabel til 50kr stk, men dei manglar metall hetto i enden. ER den nødvendig?? Finst da evt andre alternativ til å skaffa ledningar til ein meir human pris?

[Livar]

Mener WBXen er litt kresen på pluggledninger. Hadde ikke satt på noe universalgreier.

[tranphomer]

Har det meste av deler jeg, så spør her nestegang
Unneberg bil har og mye godteri! De kan skaffe så å sei allt til t3.

Har pluggledninger, fordeler, coil, tennkabler, plugger har autotuning også billig/unneberg!

håper det var til hjelp:)

[Tistlo]

Tranphomer, har du nye ledningar? i sånn orginal kvalitet? pris?

ingen som veit NGK navnet på T3 pluggane?

[subwoofer]

Du skal vel ha 6ere, men jeg husker ikke resten av regla for å få riktig gjengelengde.

[HappyT3]

Tranphomer, har du nye ledningar? i sånn orginal kvalitet? pris?
ingen som veit NGK navnet på T3 pluggane?

Min erfaring: NGK BP6ET, ingen over, ingen ved siden av, dette er WBX pluggen over alle plugger.

OBS. NGK leverandøren vil kanskje prøve å pushe på deg BUR6ET som en "direkte replacement", det er sikkert en god plugg, men den klarer ikke helt å matche det kontante bunndraget fra BP6ET.

[Tistlo]

takk for tips! skal prøva å få tak i dei. nokon som har tips til rimlig, men brukande pluggkabel? pm til tranphomer

[HappyT3]

takk for tips! skal prøva å få tak i dei. nokon som har tips til rimlig, men brukande pluggkabel? pm til tranphomer

Har ikke sett disse fysisk(eller testet), men kan være verdt et forsøk:
http://www.biltema.no/no/Bil---Mc/Motor ... ELSETT-VW/

[Tistlo]

nokon som har hands on erfaring med overnevnte sett? eit kjapt google søk visar at det settet er temmlig universalt , bla. brukt på passat, diverse seat bilar ++

unneberg skal ogso ha 1000kr for orginale kablar: http://www.unneberg-bil.no/webshop?refe ... &id=135846

men litt over 500 for uorginale, OG lagervare!
http://www.unneberg-bil.no/webshop?refe ... =i&id=9291

Fristande å slå til på sistnevnte.

Er det eit must med metallhetter på enden??? Kva minus er det å kjøyra utan? går da an å laga noko tilsvarande sjølv?(alufolie) går da an å gjenvinna dei gamle over på nye???

[Tistlo]

ein kikk på vwheritage avslørar at da er metall endar på dei billige og. MED mindre da er bilde av samme kablar som dei dyre då.

http://vwheritage.com/vw_act_search.sea ... btnSearch=

trur nesten eg berre slår til på det kabelsettet!

[Rapidspeed]

går fremover her vel Christer..

[Tistlo]

men ikkje serlig fort!!

ramla nettopp ei årsavgift nedi postkasso og idag.....kan ikkje sei eg får mykje utbytte av den

[Rapidspeed]

du har fått på skilt altså?

[Tistlo]

har du ikkje fått med deg da? ? begynnar å vetta lenge sian da no (men bilen e jo fortsatt ikkje oppegåande)

[jostein]

Er tomgangs stabilisator tilkoblet? Prøvde en her en gang i høst, bilen sto og gikk en stund, så bare stoppet den og ville ikke starte igjen. Til jeg satte de to kablene sammen igjen, istedet for innom stabilisatoren.

[Livar]

Er tomgangs stabilisator tilkoblet? Prøvde en her en gang i høst, bilen sto og gikk en stund, så bare stoppet den og ville ikke starte igjen. Til jeg satte de to kablene sammen igjen, istedet for innom stabilisatoren.

Den har jeg ikke hatt i bilen min så lenge jeg har hatt den...

[Viljar]

Bytta tomgangstabilisatoren i kveld, det hjelpte på. Bytta spjeldhus nå, og bli kvitt litt falsk luft, så bør den bli frisk igjen.

[Tistlo]

STOOR takk til Viljar som måtte utøve VM i venting før eg dukka opp i byn og me reiste heim(seint på kveldn) viljar såg kjapt øve motoren og so vart tomgangsdingsen(som går med slange til innsuget) byta, den kvite boksen vart kobla vekk, og då gjekk den langt rolegare på tomgang. Ut på tur og eg var ganske sikker på at den var frisk pga null fjusking etter nokon kilometer med kjøyring, men nedover bakkane igjen so begynte fjuskinga att... slepp ikkje taket den!

då me kom ned at so viste da seg at spjeldet hadde monga seg, og at da var falskluft ein plass.

idag skifta eg spjeldet, og forvarmingsdingsen i gummuslangen. i tilleg satt eg på nytt fordelarlåk. ut på tur igjen og då fjuska den faktisk ein del meir enn kvelden før... men eg trur fortsatt at da er noko falskluft ute å lurar so eg må skaffa meg startgass(kanskje ikveld) so får eg testa meir. fekk og nye pluggledningar idag og nye pluggar får eg i midten av neste veka. av viljar fekk eg og da svarta releet som er bak baklyset. skal prøva å skifta da imorgo,ilag med pluggledningar + falskluftsjekk. har ogso tenkt å prøva luftfilter sensoren frå coachen. og evt andre ting eg finn på..

har sooooo lyst å få gang på bilen no!!! må få noko glede ut av den ************* årsavgifta..

[Tistlo]

Fristelsen er enorm til å bygga bilen om til luftkjølt 1915motor eg har på lur... for dette wbx greiene er ikkje noko for meg
må vel snart ha prøvd å skifta da aller mesta men no har han pinameg daua totalt..

begynta med å skifta den svarte boksen i høgre rom bak lyset. i tilleg satt eg på 4/5 nye pluggkablar(den eine passsa ikkje??) dette resulterte i intet mindre enn att bilen fyra opp på minst 2500 omdr utan antydning til å gå ned heller.. når den begynte å verta varm so roa den seg. og like etterpå begynte den med fjuskeantydningane sine.

tok av tenningsmodelen igjen, og prøvde å setta på den som står på coachen, men den var av an patent og passa sjølvsagt ikkje. pussa då nok ein gong over tenningsmodulen + aluplata, som eg i tilleg snudde. smørde inn med wd40 på alle sider og skrudde på igjen. i tilleg byta eg tilbake det svarte releet(pga høg tomgang?)

og so vil den altso ikkje fyra i da heile tatt lenger.. Er da tennings modulen som har tatt kvelden totalt??? kan eg måla meg fram til da? ducce?

Sjakktrekk motas med stoor takk. kan kansje coilen vera bås, den ser orginal ut..