T3 Camper fra Trufa i Oslo

[CARASYN87]

Hei dere
CARASYN87 her.
Nå ble jeg altså eier av buss nummer to.Det blir snart trangt på tomta mi hehe:).
Jeg kjøpte meg her på forumet for to uker siden en VW T3 Campingbuss fra 1988 som ble innredet fra det norske selskapet Trufa i Oslo.Jeg hentet han i Kristiansand og så gikk turen opp til Ålesundomradet(800 km).Dessverre ga motoren opp på Bjørli og jeg greide meg akkurat ned til Åndalsnes med 4 liter etterfylt olje og mye angstsvette.Det var drittglatt nedoverbakke og ofte uten skikkelig bremse.Motoren måtte stanses av og til mens jeg kjørte.Han er nesten uten kompresjon og må byttes men jeg har to i reserve.Skal går greit dette.Er det noen her i forumet som har en lignende Camper???Hadde vært fint å kunne dele kunnskap om anskaffelse av deler til innredningen.Denne er litt slitt i min buss og noe må fornyes.Jeg har skrevet til firmaet Trufa AS og de har kanskje noe i Reimokatalogen som kunne passe. Jeg er takknemlig for tipps.
En volkevognlig hilsen fra CARASYN87

[bjørn53]

Hei. Jeg driver å montere en Trufa løsning. Fin enkel minimums løsning som ble laget i Norge for å få bilen registrert som camping bil og derav lavere imp avgift. Sjøl er jeg ute etter låsemekanismen til de to skapene. Ellers er innredningen bra nok for meg. Selve innredningen er jo ikke så komplisert at den trenger noen håndbok og det ble sikkert gjort endringer fra eiernes side i løpet de 25 åra bilen har blitt brukt. Du får legge ut noen bilder.


Det ligger en håndbok ute på nettet, men jeg mener at det beste er å kjøpe en håndbok på http://www.automobilia.no/automobilia_V1/v1/index.html ligger på Uranienborg over slottet.

Kommer noen bilder når jeg har satt inn innredningen på http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=55&t=30832

Ser du kvitterer med et smilefjes. Ok du er vel snart hjemme. Tauing resten av veien?

[Buss Marius]

Disse camperne fra Trufa kunne jo leveres i en rekke varianter, men alle basert på komponenter fra Reimo. Jeg har fullcamper, med hevetak, kjøkkenbenk med kjøleskap, vask, 2 kokebluss og skap på v side bak, som dekker hele det bakerste vinduet.
Trufa leverte også det jeg kaller paragraf campere, dvs biler som akkurat tilfredstilte minimumskravene for å bli godkjent som camper, den hadde en seng over forsetene, som var 2 rør med strie mellom og samme type seng bakerst over motoren, samt baksete i hel bredde som kunne legges ned og fikk dermed 3 sengeplasser, 5 totalt og godkjent for like mange. Rett bak førersetet hadde den et garderobeskap som gikk nesten til taket og en liten benk rett bak det igjen, den tilfredstilte dermed kravene til campingbil, den heter Trufa Calypso eller Cariba eller noe sånt. Se tråden til Avdem, han har en slik.
T3 Janne har fullcamper vis du vil se interiøret i en slik.

Truls Fahrner skal vist ikke være så service innstilt og synes etter det jeg har hørt, det er masse brydderi med å levere deler til alt dette. Det beste er kanskje å bestille direkte fra Reimo i Tyskland
www.reimo.de

Skal du ha reparasjons håndbok, er det denne: http://www.justkampers.com/shop/robert- ... 11239.html som gjelder. Omhandler riktignok Westfalia men det meste av caming teknikk er relativt lik

[CARASYN87]

Hei Bjørn53.
Ja jeg kom godt hjem med bussen min takk en veldig pålitelig Skoda Oktavia stasjonsvogn som jeg også eier.Denne Trufa-innredningen i bussen min er faktisk uforandret og original men bare litt slitt.
Angående låsemekanismene til skapene kan du gå på hjemmesiden til Reimo(http://www.reimo.com).Eller prøve å finne en båtstilbehørforhandler.De har ofte de samme løsningene til innredningene sine som i campingbiler -eller vogner.Bussen min har to skap,et stort bord +kaffi-og kartbord foran,et dreibart førersete,kapteinsstoler,sofebenk med rullebelter og nakkestøtter,to hengekøyer(en foran og en bak),gardiner rundt om,to batterier,portapottitoalett og veldig godt å ha ei Eberspaecher varmeanlegg som faktisk fungerer.Alt må selvfølgelig rengjøres men ellers er det bare to små rusthull og den vanlige skøyterusten i karosserien som må fikses.Neija motoren min på 2,1liter må enten byttes eller oppbygges igjen av meg.Litt arbeid med lakken må også regnes med men ellers er det en helt grei campingbuss for langturer også i vinterstiden.Den har ja Eberspaecheren .
Volk og vogn hilsen fra CARASYN87

PS:bilder skal følge om ikke så lenge...

[CARASYN87]

Hei Buss Marius

Da er det vel en Trufa Caribia eller Calypso som jeg kjøpte.Den har akkurat den samme innredningen som du beskrev her.Det finnes bare en klistremerke på bakruta med firmalogoen og adressen til Trufa ellers er det ingen hint på bilen angående beteiningen av camperen.Jeg kjenner en her på bygda som har en lignende camper fra Reimo som deg,lysebrunt i fargen.Den er fra 1983 og veldig slitt og rustend.Det blir mye sveisejobb det.Han har en 1,9liter forgassermotor med 78 hk i bilen sin.Jeg rådet ham til å skifte til 2,1 med 112hk pluss passende girkasse.Er så absolutt billiger i drift og har mer power. En del av innredningen må vel erstattes men alt av dette finnes helt ny som byggesett i den aktuelle Reimokatalogen.Det finnes faktisk to varianter der.Alt står på tysk men det er inget problem for meg da å lese,hehe.Er jo tysk jeg selv jeg .
Takk for tippsen.
Volk og vogn hilsen fra CARASYN87

[Rudeboy]

Truls Farner (derav "TRUFA") i Oslo er en hyggelig kar å ha med å gjøre, så jeg er overbevist om at du får rettledning fra ham om du står fast på "hvordan gjøre"-ting framover.

Han skriver vel mest artikler nå for tiden, alt campingrelatert, heldigvis

[Eyvind84]

Hei. Er det noen som vet hvordan dissebilene fra Trufa er isolert?

[bjørn53]

Har en. Den er ikke isolert.

[OddN]

Forrige syncroen min var også en slik Trufa-bil. Hadde heller ikke noe ekstra isolasjon.