Voltmeter

Post by **solrikioo** » 02 Nov 2005, 17:04

Et lite spm.

Hvis et voltmeter (uten lys) er koblet rett på batteriet, vil det tappe batteriet?

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 02 Nov 2005, 18:16

Vil tru det, men meget lite.

njaal · Post by **njaal** » 02 Nov 2005, 21:25

Du kan jo koble et ampermeter i serie for å måle et evt. forbruk.

Njaal

Post by **solrikioo** » 02 Nov 2005, 21:56

hmm, k...

Er ikke intr i amp.meter enda. :p Krever litt mer kunnskap enn det jeg har.

Men, hvor er det minst spenningstap etter tenninga?`

Før radioen?

njaal · Post by **njaal** » 02 Nov 2005, 23:10

Forslaget om amperemeteret var ikke ment som en permanent installasjon men bare for å kontrollmåle et evt. strømforbruk .
Dersom du kobler voltmeteret etter "tenningen" er du sikker på at det ikke stjeler strøm når bilen er "slukket".
Jeg vil tro at strømforbruket i et voltmeter er ubetydelig og at det ikke vil gi deg noe startproblem.

Post by **solrikioo** » 03 Nov 2005, 05:40

åja.. :p

Hmm, da legger jeg det etter tenninga.

wirre · Post by **wirre** » 03 Nov 2005, 09:13

Lurt å legge det etter tenninga, ang. amper meter, tror jeg ikke at jeg hadde forsøkt å starte bilen med dette tilkoblet...max på de fleste er vel 20A.... vet ikke eksakt hvor mye amper an starter bruker, men at det er vesentlig mere en 20 er jeg nesten sikker på....

stedgar · Post by **stedgar** » 03 Nov 2005, 09:48

Hvis voltmeteret er et analogt viserinstrument, trekke det max 10mA (10/1000 ampere) fra batteriet. Antakelig trekker voltmeteret 200uA (200/1000000 ampere) Altså vil batteriet være utladet i løpet av 60Ah/10mA=6000timer i værste fall, normalt i løpet av 60Ah/200uA=300000timer. Det er 8750 timer i et år.
For å være sikker, bruk et Ohmmeter og mål motstanden i voltmeteret. Formelen er I=U/R. Hvis du måler 20000Ohm, så er strømforbruket 12V/20000Ohm=0,0006A=600uA og batteriet ditt vil være utladet om 11,4 år. Selvutladningen på et bilbatteri kan godt være 100mA, dvs at batteriet av seg selv kan være utladet på 25 dager.

Et amperemeter i bilen skal aldri måle startstrømmen som går i den feiteste kabelen fra batteriet. Starteren trekker opp til 200 Ampere dersom motoren er tung å dra rundt. Jeg så en gang at det ble reklamert med startkabler som tålte 50 Ampere, morsomt.