'91 Doka Syncro!

[Syncroeier]

Da er dokaen i drift igjen, HERRLIG! go å ha i skikkelig vinter, -14 grader her nå, og den starter alltid på første drag.

En ting jeg merker er at denne har heller lite isolasjon.. når det er så kaldt må jeg ha bra trøkk på begge varmeapparater for å holde god temp inni..
Noen forslag på hvordan å bedre situasjonen? Motoren holder fin driftstemperatur..

Hvordan er det å pelle ned taktrekket for å isolere? vanskelig?

[Rapidspeed]

Da er dokaen i drift igjen, HERRLIG! go å ha i skikkelig vinter, -14 grader her nå, og den starter alltid på første drag.

En ting jeg merker er at denne har heller lite isolasjon.. når det er så kaldt må jeg ha bra trøkk på begge varmeapparater for å holde god temp inni..
Noen forslag på hvordan å bedre situasjonen? Motoren holder fin driftstemperatur..

Hvordan er det å pelle ned taktrekket for å isolere? vanskelig?

går som en drøm.. gjort det både på sikaen og dokaen.. hjelper mye på både lyd og varme..

[Syncroeier]

Bra! hvordan sitter det fast da? hvordan går jeg frem?

[Rapidspeed]

Sitter klemt i ei list på hver side som du forsiktig bender opp med ett flatt skrujern eller lignende.. Når det er løst fra sidene vipper du det ut i bakkant, løsner stålstrengene og lar det henge i front.. Rull det sammen og legg det på dashbordet.

[Syncroeier]

Da blir det nok en runde på dette til helga. takk for tips!

[Syncroeier]

Da er det på tide med en PKK Gjennomgang igjen. Det var slettes ikke ille denne gangen heller, men for første gang har jeg fått 2er feil på "ujevn motorgange og feiltenning"! CO viste 0.93, som iflg NAF mannen var for lavt!

Det er vel da et tegn på at den går for magert? Jeg skal ta en runde å se etter lekkasjer på innsug og sjekke tenningspunkt, noen andre konkrete tips? rustet hull i innsugsrør?

Motoren har bobler litt på motorbrems på lavt turtall, utover det syns jeg den trekker som den skal..

Har lagt merke til at temp.nåla tidvis er i laveste område på skalaen, men det blåser fortsatt varmt inni.. Termostaten er ikke veldig gammel, hva kan det være?

[subwoofer]

Jager på tomgang og lav på CO? Sjekk forkant av innsugsrørene på #1 og #3, helt nede ved den støpte delen dysene er skrudd fast i. Sjekk også tomgangsbryteren.

[Syncroeier]

Det er ikke mye jaging å snakke om nei, går stabilt på tomgang med noen nykk nå og da.. Innsugsrør skal sjekkes, har renoverte klar til montering i tilfelle.

[subwoofer]

Slo meg plutselig: hva var det som var 0,95? Hvis det er lambdaverdien er det mekanikeren som har kløna og brukt verdiene for en bil med katalysator. I så tilfelle er du antakelig greit innafor CO-kravet som faktisk gjelder for din bil. Da er det mekanikeren som skal strekkes for å ha feilet bilen unødvendig, hadde tilsvarende problem med Kengu på EU i sommer.

[Syncroeier]

Da har det kommet et lass deler fra GoWesty! Må bare få skrudd sammen en annen gammel boxermotorisert doning (Alfasud!) for våren, så skal denne få en strekk.

Bruker ikke bilen mer enn nødvendig, viskosen er peise stiv, så det gjør litt vondt å svinge på fast underlag.. skal bli fint å få inn decoupler!

Men den starter på første drag og fungerer flott hver eneste gang.

subwoofer: på lappen står det "målt avgass: 0.95", det betyr vel CO, pg er godt innenfor?

En Helt annen ting: Noen som det om vindusspylere med 2 utløp som kommer langt nok ut fra vinduet for T3? Syns ikke 2 stråler er helt dekkende for ruta på denne! ideelt sett kunne jeg tenkt meg spredere ala de på noen nye biler..

[subwoofer]

Günzl og Maier har spredere med to dyser i hver. Koster vel så lite at de er under momsgrensa.

Når det gjelder CO: scan skjemaet og legg det ut, så kan vi se på det. Men det kan høres ut som du med fordel kan strekke verkstedet litt. Du har vel en DJ i bakenden, og da har du lov til å ha en del CO. CO på 0,95% er AFR på 14,1:1, det er ganske pent uten tilbakekobling!

Lambda på 0,95 er AFR på 13,9:1 er CO på 1,5%, det skal vel fortsatt være innafor.

[Syncroeier]

Har ikke mer skjema enn PKK lappen, og der står det ikke mer enn det jeg skrev.
Jeg tar en runde på innsuget og sjekker etter lekk, og justerer tenningen, så går det nok greit. Motoren trekker godt, og det virker ikke som den går varmt, så det er lite indikasjoner på at den går for magert..

NAF har jo alltid en eller annen merkelig feil å komme med, sist var det 2er på setebeltet bak fordi det trakk for tregt inn..

Noen som har en bakfjær liggende? man må visst regne med å bytte disse hver andre år?

[subwoofer]

Da hadde jeg vurdert å skifte verksted...

[Tur-Bo]

2 er på bakre sete belter i en doka blir litt komisk, det er så vidt jeg har blitt fortalt,ikke påbudt med belter baki den i det hele tatt.

[vwooosh...!!!]

Ikke belter bak i min....og den er godkjent.....

[PORSVW]

Om det finns skall dem fungere, samma som med xtralys, har man dem så skall dem fungere...plokker man av de føre kontroll så er det god.

[Tistlo]

bruker kun møller til eu kontrollar. dei veit kva dei skal vera strenge på og dei veit kva som ikkje er so kritisk og dei veit kva som er faktiske krav på ein "so gammal" bil. mykje lettare å forholda seg til enn andre plassar der dei aldri har sett bilar frå før 90talet etc..
men treige beltesnurrer kan lett kurerast ved å sprøyta wd40 inn i plastdekselet som er på kvar side. ikkje sprett opp dekselet for mykje for då hoppar fjøra ut og da kan vera eit styr utan like å få på plass igjen.

[steinn]

...bruker kun møller til eu kontrollar. ...

Hehe! Jeg bruker ikke møller til EU-kontroller, trodde ikke de var godkjente for slikt. De maler vel korn og slikt de? Møller (med stor "m") derimot...!

[Syncroeier]

Nå klargjøres dokaen for vinteren.



En anstendig restaurering av denne ville bli veldig omstendig mtp. all skjøterusten, så det ble pussing, 2 lag Brunox og 2 lag bengalakk rullet på.

mekanisk ligger det et kjølevannsrør, en bærekule, ny bakfjærer og decoupler på hylla klar til å monteres.

hengerfestet er også litt for rustent, firkantrøret er gjennomrustet i endene.. er dette noe å sveise opp, eller bør det byttes? Jeg har tykke stålbiter, men bare MIG apparat å gjøre jobben med.

Motoren startet på andre runde og purret som en katt etter 2 mnd. stillstand. gode motorer disse DJene.

[Tistlo]

ser bra ut, men ikkje forvent allverdens holdbarheit med dei lakkprodukta;)
når da gjeld rustne hengarfester so er vel ikkje da noko serligt å sveisa opp igjen,dvs dersom du faktisk skal bruka da eindel bør du vera trygg på att da holder eg kan laga nytt feste til deg, då kan du få da galvanisert sånn at da varar lenger enn resten av bilen

[Syncroeier]

Av de produktene jeg prøvde i en tilsvarende oppmaling av camperen, så holdt Brunoxen soleklart lengst(prøvde mange forskjellige rundt på bilen).
Det sagt, så er det jo mange faktorer som spiller inn. Det er bare en måte å fjerne rust skikkelig, og det er å kappe det vekk.

et nytt galva hengerfeste hadde jo vært topp, hva kommer det på da? hva med godkjenning og onkel politi?

[Tistlo]

2komponent er nok vegen å gå for langvarie resultat når da gjeld lakk:)
pris på hengarfeste må eg sjekka nermare opp i. har lenge tenkt å få lagt nokon sånne. veit da er eit vist marked for da, pga at dei rustar veldig mykje dei som står på T3ane.. godkjenning er ingen problem, då da er sjølve bøylen som blir laga ny og kroken i seg sjølv er da som krever godkjenning, og det har du jo allerede. du må derfor isofall senda meg festet/kroken og den vil då bli sandblåst og galvanisert(tar av alu plata, og fester den på igjen etterpå) bøylen blir laga ny i jigg med tjukkare gods i firkantrøyra for maksimal levetid

[Syncroeier]

Da er decoupler på plass og operativ, nå er det bare resten igjen. Grei jobb forsåvidt, måtte bare ta av skliplate foran, mellomlaksling, tverrstokken under der decouplerklokka skal stå, og løsne et girkassefeste. Grei ettermiddagsjobb.

Huskeliste:
Isolere hytta
sveise et stigtrinn
bytte bærekule
bytte håndbrekkvaier
smøre opp baksperra
sjekke tenningstidspunkt og diverse sensorkabling
Male kapell og støtfangere

Så er den klar for vinteren.

[Todal]

Her savner jeg en "liker"-knapp

[VonZu]

En Helt annen ting: Noen som det om vindusspylere med 2 utløp som kommer langt nok ut fra vinduet for T3? Syns ikke 2 stråler er helt dekkende for ruta på denne! ideelt sett kunne jeg tenkt meg spredere ala de på noen nye biler..

Lurer på om Golf 3 har tostråledyser som passer rett på. Mener det er en eller annen golf, hvertfall...