Jeg fant denne i kveld.....koster 8500 kroner....
http://www.vwtuningmag.com/gearbox-conversion-kit/
Kit for å konvertere 5-speed til 6-speed girkasse.
-
Rudeboy
- -
- Posts: 7784
- Joined: 15 Mar 2005, 12:29
- Car: T4b California Coach syncro
- Phone: 666
- Location: 59°55′58″N 10°44′03″Ø
Re: Kit for å konvertere 5-speed til 6-speed girkasse.
Åjåjåjåjåj.....
Hadde jeg ikke hatt syncro tror jeg jaggu det der hadde vært av interesse - jeg fikk Multivanen (102bhp ACV) opp i 167km/t "for å prøve den" sommeren 2011 mellom Hamburg og Osnabrück i "over 130km/t"-sonen på Autobahn. Forbruket gikk markant opp etter 110km/t, men det visste jeg jo fra E-6 her hjemme ifm forbikjøring av dem som ligger i 95 på Europaveien så det var ingen overaskelse. Når da "neste" trinn på drivstofforbruket lå rundt 130km/t og jeg fant at 130 - 140km/t var perfekt fart, så kunne nok dette manglende giret faktisk ha noe for seg.
Jeg undret meg da jeg satte meg inn i Multivanen første gang, at det var bare fem gir der men man klarer seg jo med det man har - inntil man kan forbedre ting.
Artikkelen nevner at sjettegiret "er til for" hastigheter over 70km/t og om man tøyer det 80km/t for norske fartsgrenser og sier at sjettegiret er for 90- og 100-soner og opp, så tror jeg at man kan dra inn denne titusenlappen i.l.a ett til to års kjøring
Det baserer jeg på mitt forbruk fra den gang jeg kjørte oppunder 50.000km/t (som jeg gjorde da jeg hadde både Multivanen og Tyskerbrakka, eller da jeg hadde Tyskerbrakka og Yarisen).
Interessant, lagret linken. Kanskje det engang i framtiden blir en tur innom Chekkia også ?
Hadde jeg ikke hatt syncro tror jeg jaggu det der hadde vært av interesse - jeg fikk Multivanen (102bhp ACV) opp i 167km/t "for å prøve den" sommeren 2011 mellom Hamburg og Osnabrück i "over 130km/t"-sonen på Autobahn. Forbruket gikk markant opp etter 110km/t, men det visste jeg jo fra E-6 her hjemme ifm forbikjøring av dem som ligger i 95 på Europaveien så det var ingen overaskelse. Når da "neste" trinn på drivstofforbruket lå rundt 130km/t og jeg fant at 130 - 140km/t var perfekt fart, så kunne nok dette manglende giret faktisk ha noe for seg.
Jeg undret meg da jeg satte meg inn i Multivanen første gang, at det var bare fem gir der men man klarer seg jo med det man har - inntil man kan forbedre ting.
Artikkelen nevner at sjettegiret "er til for" hastigheter over 70km/t og om man tøyer det 80km/t for norske fartsgrenser og sier at sjettegiret er for 90- og 100-soner og opp, så tror jeg at man kan dra inn denne titusenlappen i.l.a ett til to års kjøring
Det baserer jeg på mitt forbruk fra den gang jeg kjørte oppunder 50.000km/t (som jeg gjorde da jeg hadde både Multivanen og Tyskerbrakka, eller da jeg hadde Tyskerbrakka og Yarisen).
Interessant, lagret linken. Kanskje det engang i framtiden blir en tur innom Chekkia også ?
Re: Kit for å konvertere 5-speed til 6-speed girkasse.
Nå fikk jeg akutt behov for å sjekke girkassekode på Multivanen...
Noen liker Man U - jeg liker T3
89 Syncro 112. Ikke så veldig kjip C, men står å venter på en ny vår
Trodde jeg var ferdig med T4 for en stund nå - men jaggu kjøpe jeg ikke en T4 Multi.
83 Golf MK1 Rabbit GTI - ufrivillig senka moro
89 Syncro 112. Ikke så veldig kjip C, men står å venter på en ny vår
Trodde jeg var ferdig med T4 for en stund nå - men jaggu kjøpe jeg ikke en T4 Multi.
83 Golf MK1 Rabbit GTI - ufrivillig senka moro
Re: Kit for å konvertere 5-speed til 6-speed girkasse.
De skriver 400 til 550 rpm ned . Noen som vet hvordan det er sammenlignet med å bygge om til høyere 5th gear ?
Tore.
Re: Kit for å konvertere 5-speed til 6-speed girkasse.
Under forutsetning av at hjulene passer om hverandre og hva som passer til hva, så fant jeg et drevsett som satte ned turtallet 300 o/min. Det kunne jeg likt å satt inn, men jeg fikk ikke klarhet om hvilken kasse jeg kunne plukke fra. Evt. om man kunne bestille nye drev til en ok pris?
her er det noe å finne:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Getriebe_%28 ... 5._Gang%29
her er det noe å finne:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Getriebe_%28 ... 5._Gang%29
Torbo
Re: Kit for å konvertere 5-speed til 6-speed girkasse.
Jeg har funnet disse delenummerne 02A311361 02A311158 . Men ser nå at de er difrensiert med bokstaver bak. Merkelig at jeg ikke ble informert om det når jeg forhørte meg om pris og levering i fjor sommer. . Prisen var forøvrig 3500,- for paret her i Norge .
I Danmark var det ca. en tusenlapp billigere , pluss rundt 1300,- for montering . Men man må betale på forhånd også vente en uke på delene , så det ble droppet da. Hadde planer om å gjøre alvor av det denne sommeren . Men ser nå at det er mere jeg må få klarhet i . I forbindelse med numrene .
Jeg kjører nå med 225/70-15 dekk og har på den måten fått gearet den en del opp . Men fortsatt ønsker jeg mere.
Turteller nålen forlater det beroligende grønne feltet i ca. 130km/t og jeg føler at det er mye mere å gi. Hadde håpet på iallefall 500 rpm. ned. Forøvrig så googlet jeg numrene sånn som de er skrevet oventil og ser at de er brukt til svært mange gearkasser innen VW . Fant blant annet denne http://www.brick-yard.co.uk/forum/5th-g ... KW=gearbox og der høres det jo det veldig bra ut.
I Danmark var det ca. en tusenlapp billigere , pluss rundt 1300,- for montering . Men man må betale på forhånd også vente en uke på delene , så det ble droppet da. Hadde planer om å gjøre alvor av det denne sommeren . Men ser nå at det er mere jeg må få klarhet i . I forbindelse med numrene .
Jeg kjører nå med 225/70-15 dekk og har på den måten fått gearet den en del opp . Men fortsatt ønsker jeg mere.
Turteller nålen forlater det beroligende grønne feltet i ca. 130km/t og jeg føler at det er mye mere å gi. Hadde håpet på iallefall 500 rpm. ned. Forøvrig så googlet jeg numrene sånn som de er skrevet oventil og ser at de er brukt til svært mange gearkasser innen VW . Fant blant annet denne http://www.brick-yard.co.uk/forum/5th-g ... KW=gearbox og der høres det jo det veldig bra ut.
Tore.