Montere av 2 stykk fritidsbatteri under forsetene i Multivan

Multivanilli · Post by **Multivanilli** » 28 May 2013, 13:27

Hei,

Har en Multivan 2003 med et fritidsbatteri under førersetet på 100amp. Kan jeg montere et ytterligere fritidsbatteri under passasjersete forran paralellt koblet til det under førersetet uten å skifte dynamo/endre el anlegg?

Et spørsmål til; hvor mange amp leverer original dynamo i denne bilen?

På forhånd takk!

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 28 May 2013, 13:32

Dynamotema - min 2003 Multi med 2.3TDi ACV-motor var utstyrt med 120A dynamo, det er også Californiaen jeg har nå.

Sto vel beskrevet i klistremerket på Serviceheftet på Multien, på Californiaen måtte jeg finne det ut online sjøl.

Batteri - alt går an, det er varierende resultat som leder til suksess eller falitt. Jeg vet tyskere og briter har tråkka på plass 2 stk batteri, men fysisk eller driftsmessig størrelse på disse veit jeg ikke og jeg veit heller ikke om de har 120 (180) A-dynamo.
www.T4forum.de om du kan tysk burde gi deg "rett" svar, og om ikke annet - mye fint å lese deg opp på.

Neergård · Post by **Neergård** » 28 May 2013, 14:23

Str på dynamo gir ingen begrensning på batteristr. Krever riktignok at dynamo jobber hardere over lengre tid, og at å lade opp veldig utlada batteri tar lengre tid.

Needforspace · Post by **Needforspace** » 28 May 2013, 14:36

Sammenkoblede batterier bør være like både i fabrikat, størrelse og alder. Om de ikke er det er det sannsynlig at det beste batteriet, gjerne da det nyeste, havarer.

Neergård · Post by **Neergård** » 28 May 2013, 15:55

Needforspace wrote:Sammenkoblede batterier bør være like både i fabrikat, størrelse og alder. Om de ikke er det er det sannsynlig at det beste batteriet, gjerne da det nyeste, havrerer.

Tja, bør i en optimal situasjon. Men ulikheter i samme produksjon kan nok være like store som mellom 2 fabrikanter. Derfor ikke behov for like batteri.
Lik størrelse har ingen betydning i praksis. Bare kjør forskjellige størrelser.
Alder har egentlig lite å si, om de ikke kjøpes ny samtidig. Et som er dårlig tatt vare på er gjerne dårligere enn ett som er godt tatt vare på og 5 år. Imidlertid bør veldig gamle batteri unngås om du ikke kan garantere for tilstand.

Multivanilli · Post by **Multivanilli** » 29 May 2013, 12:26

Jf. innlegget litt ovenfor legger jeg da til grunn at min dynamo yter 120 amp, og at jeg således har ladekapasitet til 3 batterier (ett under panser og to inne i bilen). Om noen er uenig i det vennligst si i fra.

Jeg har kjøpt to stykk av følgende hos Mekonomen (høyde 19cm skal gå etter mine målinger):

"Kraft, Global / Startbatterier
Artikkelnr: 20-60038
Volt: 12 V
Amp.: 100 Ah
Bredde: 353 mm
Bredde: 175 mm
Høyde: 190 mm
Info: Global
Pris: 2229.75 kr"

Dette er 'startbatterier' noe kundebehandleren mente skulle være tilstrekkelig. Noen som har synspunkter på det, kontra 'fritidsbatteri'?

På min tidligere Toyota Hilux kjøpte jeg 2 stykk NorthStar batterier til kr 4000 per stykk for å tåle dyputladning og tung vinsjing mv.

Jeg har økonomi til å kjøpe uansett batteri, men hva er 'godt nok' ut i fra hva jeg skal bruke det til i Multivannen? Det viktigste for meg i Multivannen er at kjølebaggen kan stå lengst mulig å gå på batteribanken. Da tenker jeg 1-2 døgn...

Rudeboy · Post by **Rudeboy** » 29 May 2013, 12:27

Hva slags batteriegenskap er du ute etter ??

Startbatteri har sine, fritidsbatteri har sine. En løk bak disken skal jo bare selge, ikke gi råd.

Multivanilli · Post by **Multivanilli** » 29 May 2013, 12:33

Som jeg skrev er jeg ute etter at kjølebaggen kan gå lengst mulig. Det er kort fortalt det. Ellers blir det litt lading av telefoner og tab, har ikke noe annet strømkrevende som jeg kommer på.

Men det vil jo bli dyputladet, tømt, ladet opp osv. osv.

Kan legge til at jeg har kjøpt 2 x 100w solcellepanel (skal gi ca 2 x 5 amp) på e-bay som jeg planlegger å lime el. på taket (bygger 3-4cm) for å få litt kontinuelig lading under sol.

Neergård · Post by **Neergård** » 29 May 2013, 12:41

Multivanilli wrote:Som jeg skrev er jeg ute etter at kjølebaggen kan gå lengst mulig. Det er kort fortalt det. Ellers blir det litt lading av telefoner og tab, har ikke noe annet strømkrevende som jeg kommer på.

Men det vil jo bli dyputladet, tømt, ladet opp osv. osv.

Kan legge til at jeg har kjøpt 2 x 100w solcellepanel (skal gi ca 2 x 5 amp) på e-bay som jeg planlegger å lime el. på taket (bygger 3-4cm) for å få litt kontinuelig lading under sol.

Oppsettet ditt går fint, du må bare søringer vedlikeholdslading regelmessig for å være sikker på å toppe de.
Tror du kjølebaggen har spenningsovervåking? I såfall trenger du ikke batteri som tåler dyputlading.

Needforspace · Post by **Needforspace** » 29 May 2013, 20:36

Jeg mener fritidsbatteri er bedre egnet til ditt bruk, men argumentasjonen blir mer verdt om du søker på nett enn å ta mitt ord for det.
Samme bruk som du skisserer er vanlig for campingvogner og der er det fritidsbatteri som gjelder, jeg har selv AGM batteri i min vogn. Jeg utnytter denne egenskapen i svært liten grad siden omtrent alle overnattinger foregår tilkoblet 230V "landstrøm", dessverre...

Theodor · Post by **Theodor** » 29 May 2013, 21:43

Ulempen med fritids- /forbruksbatterier er vel prisen? Man kommer veldig langt med startbatterier og litt vedlikeholdslading innimellom, det er nå iallfall min mening. Kan aldri i mine 30+ leveår huske at fadern har hatt forbruksbatterier i båten. Et startbatteri til start, to startbatterier til forbruk har vært mer enn tilstrekkelig for kjøleskap og lys etc, og det er i en seilbåt med lite motortimer ila en sommer. Og med en ekstra strømbryter i mellom batterigruppene, kommer man igang om startbatteriet har flata ut...

Et fritidsbatteri blir ikke veldig glad om det må yte starthjelp, husk på det!!

vwbus.no