Ferie
En overnatting i strømstad (S).
To overnattinger i køge (DK).
En overnatting i Lubeck (D).
To overnattinger i Celle (D).
Tre overnattinger Hannover (D).
Flyttetransport (med fullproppet henger og stappet lasterom, det vil si ingen campinglugar
).
To etapper, kun èn overnatting, campinghytte Angelholm (S).
Etappe 1, prologen, kun 11 mil.
Ekvipasjen på Mosseferga, tom henger med kun ett sett ekstravegger, awo`n ikke tilkoblet. Ingen sykler siden vi skulle bringe tre sykler hjem igjen.
Første stopp camping i strømstad.
Etappe 2, Strømstad- Køge, langtur på 52 mil.
Heftig vind i Danmark gjorde det nødvendig med le-vegg. Vi leide sykler på campingen.
Strøkent eksemplar av arten (Køge Danmark).
Russefeiring til
RETT tid,
ETTER eksamen
Køge Danmark.
Løver finnes i mange varianter, her er den norske. Køge Danmark.
Svalene fløy lavt i Køge, subbet nesten i bakken.
Inngangsparti til Vallø Camping i Køge.
Etappe 3, Køge-Lubeck, 25 mil.
Andre raringer var et også langs veien. På vei mot fergeleiet i Rødby.
Ny opplevelse å bli forbikjørt av en T3, dette på tysk side. Kjørte jo med henger så måtte ta det piano (la oss på rundt 100 km/t, rolig og fin hastighet).
Portene til Lubeck stod fortsatt.
Inne i gamlebyen var det mye fint å se på
Stemningsbilder fra Lubeck.
Etappe 4, Lubeck-Celle over Luneburg og Uelzen, fint tur, bonus: unngikk den vanlige "stau" på autobahn rundt Hamburg
Her er en serie fra en ytterst merkelig campingplass i Celle, fastplassområdet virket forlatt og gjengrodd, tornerose-søvn, våkner det til liv etter finanskrisa??
Hey, du som glemte igjen bakseterekka til multivanen, kommer du tilbake snart??
"Grønn" campingvogn. Ble litt overasket da jeg skjønte den var i bruk, det stod nemmelig en blank bil parkert foran
Rat look vogn.
Flere vogner med grønn livstil, siste på vei tilbake til naturen.
Forbud var det nok av, best å være på den sikre siden, i tilfelle det skulle komme folk... Eller var det motsatt...
Selve hoved-attraksjonen på campingen, Silbersee, helt folketomt, nei forresten, det var èn tok en svømmetur.
Whatever, det var busstopp rett utenfor porten, tok ca 8 minutter ned til Celle altstadt.
Offentlige toaletter i Celle, stil skal det være.
Celle har et levende marked for fisk, grønnsaker, og ikke minst kjøtt som Germanerene setter stor pris på.
Etappe 5, innspurt på selve feriedelen av denne turen, kun 45 kilometer.
Første døgn i Hannover, måtte splitte bil og henger for å finne parkeringsplass utenfor leiligheten. Hadde heldigvis lås til hengern. Dagen etter satte jeg på ett nytt lag med karmer, så ga ekstra 40 cm i høyden.
Hannover har sine T3`er som enhver tysk by, du finner dem i bygatene.
Tyskerne er ikke bare glade i nye biler, rett som det er så dukker det opp velholdte, eldre og edle perler i bybildet.
Siste dag i Hannover, vogntoget lastet, mangler kun syklene, rett før avreise.
Måtte øke lufttrykket mye for at det skulle se "naturlig" ut, dekkene var nesten flate med vekten av lasten.
På dekkene sto det max 36 psi, alt for lite til vår last. Måtte bumpe inn 40 psi før det begynte å ligne noe, bedre med stabilitet med "riktig" luftrykk
Etappe 7 og 8, flyttelass, 60 mil pluss 55mil.
Forbikjørt av en T3 igjen! Ett sted mellom Hannover og Hamburg. Et gult ekspress-ekspedisjons-tog i god fart. Som nevnt er det uvant å bli forbikjørt av T3`er, det motsatte er jo regelen. Men med tilhenger lå vi i høyrefila, med ca 90-100 km/t sammen med busser og lastebiler.
Å kjøre sakte på autobahn overlater jeg normalt til de som har T3 med dieselmotor
, men det går faktisk an med WBX også, riktignok hvis man har tilhenger på kroken, ikke noe problem å kjøre fortere, men sikkerhet først.
På fergesambandet Fehmarn-Rødbyhavn.
Ett sted på svenskekysten, fra siste transport-etappe.
