Fikk meg en liten nedtur i dag , skulle skifte sidevinduet i skyvedøra til ett skyvevindu, men da jeg fikk ut det gamle vinduet var skyvevinduet ca 3cm for kort, høyda stemte så det ut til? Må jeg bite i det sure epple å ta inn det gamle vinduet igjen, eller er det noe som har en løsning på hva jeg skal gjøre? Forsto att 83mod var det likt mål på det faste å det som er beregnet til å skyve opp?
Glasset i det vinduet som stod i var 1,08m
Skyvevinduet var 1,05m
På litt tynn is her, men jeg mener det er et skille på på et årstall på skyvedørene på t3. Men her må det komme en t3 historiker for å gi deg de rette datane.
Raymond!
Jakobsen
Vwbus Mjøsa!
NT2K
T3 1.9 TDI, 1990 Coach. (trenaren)
T3 1,6TD Westfalia Joker 1982. Tante Grønn
T3 2,1 Wbx Tristar syncro
T4 2002 Syncro
Mener at skillet ligger på '85-modell.
Ihvertfall:
-skyvevindu (og fast vindu) er synlig mindre enn de eldre.
-ser du oppmot vindu i framdøra, samt vindu bak, ser du dette (med trening).
- åpner du døra på en post-'85, så ser du at låseplata bakerst sitter på skrå. Og det er forskjell bak på b-stolpe også.
- En liten krok i bilens farge, der de eldre har en slik varmforsinket sak med mottak i.
- modellene med dette eldre skyvevinduet, har et skyvedørhåndtak som liksom både er lengre og går lengre ned. Og du ser dette i utsparringen.
EDIT: Så du skal således ha et skyvevindu som er like stort som vinduet bak fører.
Dette lar seg skaffe, om du egentlig vil det.
Bare vær spesifikk på at det skal være av pre-'85 typen!
Hvordan man skiller årsmodeller fra hverandre, har jeg jo skrevet litt om over her.
EDIT II: BussMarius bekrefter jo nedenfor her det jeg sa, så da er vi enige der!
Mener forøvrig at forskjellen er i skyvedøra, og at vindu/skyvevindu bak fører er likt (med mindre det er skyvedør der også).
Last edited by Bugman on 11 Jun 2013, 21:14, edited 1 time in total.
Tror jeg har funnet en løsning, Kapper til en 3cm lokksert aluminium i samme fasong som kurven på vinduet, legges i tettningstoff, skal fungere veldig bra.
T.O.M 1984 model har den gamle skyvedøra der vinduet er likt med det på motsatt side. Denne har også større utsparring rundt dørhåndtaket og annen lukke og låse mekanisme. F.O.M. 1985 har mindre vindu, som ikke har samme mål som det på motsatt side, og utsparring rundt håndtaket er mindre.
Thelma wrote:Tror jeg har funnet en løsning, Kapper til en 3cm lokksert aluminium i samme fasong som kurven på vinduet, legges i tettningstoff, skal fungere veldig bra.
Det kan du nok gjøre, om det er en levelig løsning for å få luft inn her.
Som sagt, dette lar seg nok skaffe. Og du vil nok få avsetning på det du har også.
Men går du for løsningen med alu...husk det med galvanisk korrosjon.
La da ikke alu komme i kontakt med stålet. Du kan således benytte den pakninga du har,og skjøte på vinduet med en alu-bit...
Men er du sikker på at begge rutene/pakningene er like høye? (Jeg har ikke målt dette selv, så muligens...)
Må nok innrømme at jeg er litt skeptisk til om du klarer å få viduet på plass uten at forlengeren løsner, Gasoline i Brevik selger noen loddepinner til alu som skal være veldig enkle å bruke, kanskje det er en ide ?
Hemmelig agent for Trollsikkerhetstjenesten.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.
Thelma wrote:En liten time så var vinduet inni, uten noe loddepinner, det gikk veldig greit. Ble godt fornøyd med resultatet.
Flott ! min skepsis var ubegrunnet ! Har du foresten en prosjekttråd på bilen din, kunne tenkt meg å sett noen flere bilder av den, liker fargekombinasjonen.
Hemmelig agent for Trollsikkerhetstjenesten.
2000 t4 syncro .89 MB 300 tdt 4matic., 96 Norsjø carrier. 1991 Mazda mx 5. 2000 Harley Davidson Road King classic. 1983 Susuki GR 650.1966 Tempo corvette 300.