T4 TDI m/ defekt kat og annet småfiks...noe å satse på?

sniggabo · Post by **sniggabo** » 22 Dec 2005, 20:55

Er på jakt etter en kassebil, og fikk tilbud om en '97 transporter 2,5 tdi gått 170'km. Tidligere murerbil, så den var litt slitt både i interiør og eksteriør.

Var bl.a. defekt kat (muligens partikkelfilter?), og noe annet småfiks som dekk, frontrute og skinner til sidedøren måtte byttes. Er det dyrt og komplisert å bytte kat-en? Hva med skinner til sidedøren, er det noe som går an å få tak i?

Takk for alle tips

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 22 Dec 2005, 21:03

Katta er dyr. 6-7000 med innbytte. Det andre er enkelt.

Ørjan · Post by **Ørjan** » 22 Dec 2005, 23:26

når det gjelder katalysatoren..kast den du har og monter denne her i stede: 79-800 (artikkelnr. Biltema)

Litt om varen:
------------------------------------------------------------------------------------
Katalysator
Av universalmodell. Ikke for dieselbiler. Godkjent av naturvårdsverket (Sverige) iht. EEC e5 for montering på nye og brukte personbiler med opptil 2,5 l sylindervolum. Passer eksosrør med ytre diameter: 57,2 mm. Med skjøterør som sveises fast til katalysatoren for ytre diameter: 53,5 mm og 51 mm. Uttak for lambdasonde. Total lengde: 357 mm. Bredde: 150 mm. Høyde: 95 mm. Innløp/utløp: Ø 57,2 mm.
-------------------------------------------------------------------------------------
pris:798kr
-------------------------------------------------------------------------------------
om den passer direkte inn der hvor den gammle stod vet jeg ikke, men det går nokk ann å få til,,,koster ikke flesk liksom

Livar · Post by **Livar** » 22 Dec 2005, 23:28

Ørjan: TDI er en dieselmotor...

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 22 Dec 2005, 23:29

Ørjan wrote: Ikke for dieselbiler.

passer dårlig da...

Ørjan · Post by **Ørjan** » 22 Dec 2005, 23:29

ja også...ka tenker du på

Ørjan · Post by **Ørjan** » 22 Dec 2005, 23:30

åja..fa_n så ikke at det stod ikke diesel biler....

Ørjan · Post by **Ørjan** » 22 Dec 2005, 23:35

det må vell være mulig å finne en brukt katalysator til en mye billigere penge, fra en bil som er smelt eller noe...Men Husk det er en grunn til at katalysatoren er ødelagt,,uforbrent diesel eller noe i den duren...pass på at dette problemet er løst, så du ikke ødelegger neste KATTalysator
Kjøp en bil som skal hugges eller noe 1500-2000 eller 4000 for den sakskyld...Da kan du ta mangen andre deler, kanskje det er gode dekk på den og...Så kaster du den igjen og får 1500kr tilbake

KMiland · Post by **KMiland** » 23 Dec 2005, 12:17

Tror nok at du får en på bilextra til ca 4000, mener det var prisen jeg hørte der.. du må gjerne "prute" litt for å få den prisen da.. men det skal være mulig.

terje rød · Post by **terje rød** » 23 Dec 2005, 14:15

Mener Svendsen eksos tar 5500 med jobben.
Krogslund i Danmark tar 3.060,00 Danske, bør vel være under 4 i Norge (men det konkurrerer Svendsen kanskje også med?)

Ørjan · Post by **Ørjan** » 23 Dec 2005, 14:45

Du kan jo også.droppe katalysatoren da...(Du tar av katalysatoren,tar utav innmaten) og håper på at de ikke måler Co på evt. Eu-kontroll

De pleier ikke måle Co visst bilen ikke røyker for mye

(på utsiden vil det jo se ut som en katalysator,dette skal ikke på virke lambdasonden da den er monter før katalysatordelen)

Dette er billigere,og du får mer effekt/utbytte av motoren din

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 23 Dec 2005, 15:49

Problemet med katta er ikke at den ryker, men at røra ruster av. DET er problemet i 99 av 100 tilfeller.

sniggabo · Post by **sniggabo** » 23 Dec 2005, 16:48

Takk for bra respons!

Hvis det er mulig å få ny kat for 4-5 tusen er jo ikke det så ille. Hvordan er det å bytte den selv?
Å droppe hele katalysatoren er vel litt risky eller?

Ørjan · Post by **Ørjan** » 23 Dec 2005, 17:24

-Å droppe kattalysatoren er ikke så risky..visst du går til NAF på eu-
kontroll, så kanskje..men visst du går til ett mindre verksted, spiller det
ingen rolle....Det er ingen som kan bevise om du har fjernet katten før
eller etter Eu-kontroll..(det er jo snakk om mangen penger for en katt)

-Hvis du fjerner den,og de evt oppdager det på eu-kontroll. Har du 14
dager på deg til å montere en katalysator for å bestå etterkontrollen
(Du får ikke noe bot eller noe)

-Det vil koste deg en ca 400kr visst du må inn igjen på etter kontroll...Men tenk på pengene du sparer visst bilen går gjennom Eu-kontrollen
(De gjør som oftest det bare ikke bilen røyker fælt)

-Å fikse på dette selv, er ikke så komplisert..men visst noe skal sveises,
vil jeg anbefale at eksos anlegget taes av bilen...

-Du arbeider mye bedre med det foran deg på en arbeids benk eller noe

KMiland · Post by **KMiland** » 23 Dec 2005, 18:39

Jeg fikk svigerfar til å sveise min. Trode det vart et stort hull, men det viste seg å være jæ*** mange småhull også, så det tok sin tid, men ble bra. Neste gang blir det nok ny.

Et annet alternativ som en jeg kjenner brukte var rett og slett å banke inn et armeringsjern og røre rundt til han fikk et fornuftig stort hull, slik at eksosen får gå fritt gjennom. Gjør du dette er det ikke mulig å høre hul lyd når noen banker på den... bare et tips;)

Kan noen skjønne hvorfor det ikke er flenser rundt katalysatoren på disse bilene??? andre bilmerker har skjønt dette.... bytte hele greiene for noen rustne rør og skjøter... det er jo helt makabert, mye billigere med flenser og rørstubber. Kansje noe å "klage" på til VW så de tar det i betraktning.

Ørjan · Post by **Ørjan** » 23 Dec 2005, 21:17

eksosen går jo like fritt igjennom katten... selv om du ikke rører inni den med armering....poenget er
Visst en katalysator er ødelagt, er det som oftest bare 2 alternativer:

:arrow: uforbrent drivstoff kommer inn i katten blir antent der eller noe i
den dure, og brenner i stykker filter i katten.Så katten mister effekten sin
m.m
:arrow: Eller som blir nevt ovenfor her..de ruster noe inn i...
ulovlighetens land

Av og til kan sports katalysator(uorginal) være billigere enn ny orginal...

og visst du først bytter,,få sveist på flenser, slik at det er mulig å bytte katt senere
-------------------------------------------------------------------------------------
Sånn ville jeg gjordt det: :idea:
-------------------------------------------------------------------------------------
1-Ta av de fremste delene av eksosanlegget
2-Lag en slags jigg
3-Sveis anlegget fast til jiggen, med noen punkter
(Sån at når du kapper av katalysatoren, så står de to gjennværende
delene fast, man kan montere ny, uten å forandre fasongen på
eksosanlegget )visst du skjønner

:
4-Så finner du ny katalysator med flenser
5-Måler opp og kutter av den gamle
6-Sveiser nye fester og monterer katten
7-pass på at det er lett å komme til å få skrudd den av mens det evt. står
på bilen
8-Til slutt, spray et tykk lag med Motip zink spray.Selges på europris 80kr
(Den er heftig bra og tåler en 400grader, samme som selges på
lakkspesialisten, selges halvpris europris)Ikke tenk på å bruke Biltema
zinken den e noe stort tull
-------------------------------------------------------------------------------------
Du får no ha lykke til, du skulle sett om du fikk tatt noen bilder, visst det bare er rust på katalysatoren, kan det være det går ann å få den
sveiset..

-------------------------------------------------------------------------------------

kjesk · Post by **kjesk** » 28 Dec 2005, 04:00

Det finnest fleire firma som fører uorginale katalysatorer.
Har sjølv fått tilbud til 2,5 B . kr .4500 hos www.eurokat.no
kr.4200 hos auto-supplu.no (jamex), desse passer rett på det orginale røret.
Katalysator som må tilpassest får du hos Vangbo as.
Eg kjenner fleire som har banka ut innmaten på dieselbiler uten at dette blir oppdaget.
Orginal VW skulle ha kr. 11ooo

Ørjan · Post by **Ørjan** » 28 Dec 2005, 08:57

her får du en for ca 3000kr

http://www.eurokat.no/search.php?q=Volkswagen

sniggabo · Post by **sniggabo** » 29 Dec 2005, 18:03

Jøsses...her var det mange som var behjelpelig, mange takk!

Har ikke sett på bilen ennå, men det blir gjort i løpet av neste uke. Så får vi se om det er noe å satse på.

Bilen hadde slitte fordekk (vinter), kan dette tyde på det må påregnes litt rep på forstilling?

Ørjan · Post by **Ørjan** » 29 Dec 2005, 18:22

visst det er helårsdekk,,trenger det ikke bety det

KMiland · Post by **KMiland** » 29 Dec 2005, 19:22

Full hjulstilling pleier vel å koste litt under 100 lappen.. og justere de allt...

+evnt deler da.. men det er vel helst noen foringer som pleier være slitt, og de koster ikke allverden...

Bjørnar · Post by **Bjørnar** » 29 Dec 2005, 19:36

KMiland wrote:Full hjulstilling pleier vel å koste litt under 100 lappen.. og justere de allt...

+evnt deler da.. men det er vel helst noen foringer som pleier være slitt, og de koster ikke allverden...

ikke noe å si på den prisen...

KMiland · Post by **KMiland** » 01 Jan 2006, 20:22

Det hadde vært en fin pris ja.-. hehe.. vi får si 1000,- lappen da.. det er vel mere rett....

Ikke mye man får for en stakkars 100 lapp i dag.

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 01 Jan 2006, 20:28

T4 sliter meget på fordekka og lite på bakdekka. Uavhengig om det er piggfritt eller ikke. Syncro har jevn slitasje på alle.

kjellg · Post by **kjellg** » 04 Jan 2006, 21:24

Hadde min TDI til EU kontroll på merkeverksted med rusthull i røret bak katalysatoren. Dette røret sitter som en forlengelse av katalysatoren. På verkstedet sa de at det ikke var noe krav til katalysator på min bil (buss 2000 mod), så de skifta det ut med et pent rør med fri passasje. Billig og greitt!