Multivan 2.0-180 hk/2011mod.

[motorola]

Mange interessante synspunkter og litt frisk debatt rundt emnet . Tror vel at denne motoren er "god nok" for flertallet av dem som kjøper disse bilene. Med litt fokus på bruk og service vil den mest sannsynlig fungere lenge.Det som kanskje er mest bekymringsverdig for dem som tar vare på bilen,er at "andrehåndsverdien" kan få juling hvis dette viser seg å bli et problem på mange biler.. Og det kan bli mange kroner når det er snakk i en bil til knappe 700 tusen..

[Kall'n]

Har akkurat snakket med en kompis som hadde snakket med Møller.

De nye ambulansene blir nå levert med 2,0 TFSI bensin 204 hk Var bare trøbbel med de andre..

[Zipperno]

Har akkurat snakket med en kompis som hadde snakket med Møller.

De nye ambulansene blir nå levert med 2,0 TFSI bensin 204 hk Var bare trøbbel med de andre..

Det stemmer ikke helt men nesten...

Er gitt tillatelse fra nasjonalt anbud om å prøve ut noen sånne med bensin motor siden man ikke er helt fornøyd med diesel motorn. Blir fortsatt handlet BITDI men mange er skeptiske... Ser flere går over til Sprinter nå. Den funker og sies å være nesten feilfri.

[Kall'n]

Har akkurat snakket med en kompis som hadde snakket med Møller.

De nye ambulansene blir nå levert med 2,0 TFSI bensin 204 hk Var bare trøbbel med de andre..

Det stemmer ikke helt men nesten...

Er gitt tillatelse fra nasjonalt anbud om å prøve ut noen sånne med bensin motor siden man ikke er helt fornøyd med diesel motorn. Blir fortsatt handlet BITDI men mange er skeptiske... Ser flere går over til Sprinter nå. Den funker og sies å være nesten feilfri.

Okei, ble fotalt det på en litt annen måte

Men det sier vel sitt om den nye motoren..

[Martin Sandvik]

Tsi er vel også ny i T5 selv om den har vært i golf etc en stund.

Tror mye ligger i hvordan ting blir behandlet.

[Zipperno]

Tsi er vel også ny i T5 selv om den har vært i golf etc en stund.

Tror mye ligger i hvordan ting blir behandlet.

Ambulanser blir ikke plutselig behandlet annerledes nå enn før.

Jeg tror mye ligger i at motorn er marginalt bygget og ikke tåler ambulanse bruken. Litt utenom det "vanlig" bruksmønsteret så kommer svakhetene frem.

[labbetuss]

Mer om motortrøbbel i (svenske) T5-ambulanser her:
http://www.svt.se/nyheter/regionalt/nor ... ler-inte-1

[Zipperno]

Mer om motortrøbbel i (svenske) T5-ambulanser her:
http://www.svt.se/nyheter/regionalt/nor ... ler-inte-1

Samme som vi i Norge og opplever.

Her er og en link:

http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... ambulanser

[Zipperno]

Ser svenskene er heldige og har demper montert på panseret. Panseret er jo oppe rimelig ofte så det er noe kanskje vi og må få montert.... hehe

[motorola]

Hadde en slik Multivan til låns og var veldig nær en handel,men har slått det ifra meg etter å ha funnet flere biler med motortrøbbel som ikke var ambulanser. Mulig at dette delvis kan skyldes hard bruk av enkelte biler, men synes uansett at dette er lite tillitsvekkende. Hvis dette blir et stort problem kan det få enorme konsekvenser for verditapet på disse bilene, selv om man har tatt vare på bilen og hatt omsorg for motoren.

[Tom Bringsvor]

Med 4 bøtteløkter rett utenfor griller hindrer sikkert ikke kjøling til en motor som er under større belastning enn normalt.
Ser ikke noen steder om årsaken til havari, men det er vel større slitasje og høyere temperaturer.
Hva har havarert (en motor består som kjent av mange sammenmonterte deler som nøyaktig spiller sammen, hva har havarert og hva er årsaken.
Når en del ryker vil dette påvirke den neste, men hva skjedde først, lurer jeg på.

[Pickupman]

Kan bekrefte at over 50% (11 biler av 19 så langt) av ambulansene i mitt område har blåst motorene sine. Alle er 180/2.0. Kjøringa deres er det ikke noe spes med. Tunge biler rundt 3000 kg er det jo, men de skal jo faktisk tåle å dra en henger på 2,5 tonn i tillegg. Så de er vel ikke akkurat overbelastede.
Jeg ser ingen relevant unnskyldning for det som skjer med motorene ovenfor her når det gjelder bruken som ambulanse.

Jeg forstår at det også har vært havarier på Amarok med samme motor og at en serie med dem er i ferd med å bli ombygd på fabrikkens bekostning med et såkalt ørken kit eller noe for å forsøke å stoppe havariene.

Tror nok at Vw fabrikken og kanskje lenger ut i organisasjonen, vet hva som skjer, men de prøver vel å unngå et omdømme-tap. Det er kanskje rimelig.
Vi utenfor kan derfor bare prøve oss på teorier.
En teori er at feil olje er benyttet og at det fører til at vel små luftekanaler i veivhusventilasjonen tettes av slug. Når det gjelder ambulansene her omkring, så har de service avtale med et Ikke-VW-verksted, der de har sin dedikerte mekaniker..Så en slurvete rutine hos én eller få personer kan faktisk være nok.

De aller siste ankomne ambulansen her er forresten en 2.0 bensiner! Kanskje det hjelper

[Cyberscott]

så denne tråden nå. er flere ambulanser her i østfold også som har måtte bytte motorer (180HK) den ene ambulansen er på motor nr 3. men faktisk så er det sånn folkens at dette ikke bare gjelder ambulanser da jeg står midt oppi dette nå med min. dette rammer meg veldig økonomisk. vw nekter å hjelpe meg så er meget forbannet. har sjekket litt og er flere transportere\caraveller som skal få bytta motorene sine nå.. jeg skal aldri kjøpe sånn bil igjen. har bltt en dyr lekse for meg ihvertfall. det værste er at vw ikke gidder å fikse det...

[Kall'n]

så denne tråden nå. er flere ambulanser her i østfold også som har måtte bytte motorer (180HK) den ene ambulansen er på motor nr 3. men faktisk så er det sånn folkens at dette ikke bare gjelder ambulanser da jeg står midt oppi dette nå med min. dette rammer meg veldig økonomisk. vw nekter å hjelpe meg så er meget forbannet. har sjekket litt og er flere transportere\caraveller som skal få bytta motorene sine nå.. jeg skal aldri kjøpe sånn bil igjen. har bltt en dyr lekse for meg ihvertfall. det værste er at vw ikke gidder å fikse det...

Jeg er sjeleglad jeg ikke har kjøpt Transporter med nye motoren, men 2,5 TDI. Skal aldri kjøpe den nye typen, da kjøper jeg heller et annet merke!

[Neergård]

så denne tråden nå. er flere ambulanser her i østfold også som har måtte bytte motorer (180HK) den ene ambulansen er på motor nr 3. men faktisk så er det sånn folkens at dette ikke bare gjelder ambulanser da jeg står midt oppi dette nå med min. dette rammer meg veldig økonomisk. vw nekter å hjelpe meg så er meget forbannet. har sjekket litt og er flere transportere\caraveller som skal få bytta motorene sine nå.. jeg skal aldri kjøpe sånn bil igjen. har bltt en dyr lekse for meg ihvertfall. det værste er at vw ikke gidder å fikse det...

hva er begrunnelsen for at de ikke gjør noe?


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[Cyberscott]

De mener bilen har gått for langt og at den ikke bruker nok olje. Utenom olje service i 2013 kjøpte jeg ca 10 liter olje og etterfylte olje i 2013. Nå har bilen gått ca 154 men det begynte mye før det. Sving hjulet er ødelagt og ledningene til gir kassa har ryki (tretthetsbrudd brudd) så bilen ikke starter. Det er ikke meningen at man må bruke 140 000kr på en bil som er 3 år gammel. Så nå må jeg få hjelp av NAF osv

[Neergård]

I følge fabrikken er det vel også på disse motorene 1l pr 1000km som er definert som maks, hvor langt har du kjørt i 2013 da? Vanskelig å si om 10 liter er mye eller ikke når km er ukjent...
Angående for høy km-stand er det litt avhengig av hvilken måte det forsøkes å reklamere på, garanti er nok håpløst da det er 30000pr år, altså 90' på 3 år. 150' er vesentlig mer enn normal bruk, der er nok den forklaringa. Om bilen er innafor norsk reklamasjonsrett kan bli et annet spørsmål, er det lokal forhandler eller importør som har gitt deg avslag?


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[Sugediesel]

Hva er det som faktisk ryker på motorene?

[Kall'n]

10 liter i forbruk er uansett mye! Jeg kjørte med 2,5 TDI i 3 år, tilsammen cirka 70.000 km. Byttet olje og filter hver 15.000 km, og mellom hvert skift, hadde den faktisk ikke brukt noe! Motor var gått 200.000 tilslutt.

[Neergård]

10 liter i forbruk er uansett mye!

Det er da vel ikke mye uansett? Så om jeg brukte 150 liter diesel på en ferietur er det mye? burde kanskje si noe om hvor lang turen var også?

Her må km medregnes også!!
Ja, kjørte han 10'000 i året er det alt for høyt oljeforbruk.
Kjørte han imidlertid 100'000 er det da så absolutt langt innenfor hva man kan kreve.
Har han kjørt 50'000km som totallengde ift alder tilsier, vil jeg si oljeforbruk er høyt, men langt fra noen grenseverdi. Om forbruket er økende skal det naturligvis ilegges vekt.

Jeg vil gjerne vite kjørelengde på de fylte 10 liter olje før jeg sier hva jeg mener om forbruket for denne bilen.
Og jeg vil gjerne vite om det har vært likedan lenge...

[Kall'n]

10 liter i forbruk er uansett mye!

Det er da vel ikke mye uansett? Så om jeg brukte 150 liter diesel på en ferietur er det mye? burde kanskje si noe om hvor lang turen var også?

Her må km medregnes også!!
Ja, kjørte han 10'000 i året er det alt for høyt oljeforbruk.
Kjørte han imidlertid 100'000 er det da så absolutt langt innenfor hva man kan kreve.
Har han kjørt 50'000km som totallengde ift alder tilsier, vil jeg si oljeforbruk er høyt, men langt fra noen grenseverdi. Om forbruket er økende skal det naturligvis ilegges vekt.

Jeg vil gjerne vite kjørelengde på de fylte 10 liter olje før jeg sier hva jeg mener om forbruket for denne bilen.
Og jeg vil gjerne vite om det har vært likedan lenge...

Den har gått 154.000 km sier han.

Når min ikke brukte olje på 70.000 km, og si hans har brukt 10 liter på det dobbelte, sier det seg at den bruker mye olje sammenlignet med min.

[Neergård]

Du har en helt annen motor, kan ikke sammenligne høns å rype...

[Neergård]

Den har gått 154.000 km sier han.

Ja, som jeg sier, km-stand og alder tilsier ca 50'000km pr år. Derav min kommentar om forbruk på evt 50k

[Kall'n]

Den har gått 154.000 km sier han.

Ja, som jeg sier, km-stand og alder tilsier ca 50'000km pr år. Derav min kommentar om forbruk på evt 50k

Men synes du 10 liter er lite dersom den har brukt så mye olje siden den var ny? Fra 0-154.000 km?

[Neergård]

Den har gått 154.000 km sier han.

Ja, som jeg sier, km-stand og alder tilsier ca 50'000km pr år. Derav min kommentar om forbruk på evt 50k

Men synes du 10 liter er lite dersom den har brukt så mye olje siden den var ny? Fra 0-154.000 km?

Regn litt på det da!
10 liter pr 154k tilsvarer 1 liter pr 15k
Dette er LANGT innafor det normale, og flere motorvarianter blant flere merker. Japser som tyskere.


Om du regner samme mengde på 1/3 km (ettersom bilen er 3 år kan det være naturlig) så er det 1 liter pr 5k.
Når fabrikken sier at alt opp mot 1 liter pr 1k er "tillatt" så kan du tolke den differansen selv.
Jeg har selv hatt biler av andre merker som har brukt over dette.

Den motoren du har er heller ikke ukjent for oljeforbruk. Har selv disponert slike som har brukt 3-4 liter mellom pr service (som jeg kjenner til, så kommer andre sjåførers påfylling oppå dette)

Jeg sier IKKE at dette er LITE oljeforbruk, men det er heller ikke et så stort oljeforbruk at det er grunn nok alene til å hevde feil på motor. Alene! Andre symptomer sammen med oljeforbruk kan gi noe helt annet, og kan ikke diskuteres på samme grunnlag.