Lufting av clutch

OVE · Post by **OVE** » 23 Dec 2013, 21:47

Har bytta clutch og sentralutløser på caravella mi, 97 2,5 tdi, men sliter med å bli kvitt lufta, er det noen spesiell prosedyre her? Bilen hang i bukken noen dager med alt demontert, så jeg regner med det har fyllt seg godt med luft..

Toro · Post by **Toro** » 23 Dec 2013, 22:28

Jeg har en 97 2,4d så er ikke sikker på om opplegget er helt helt det samme der.
Men jeg gjorde følgende med min.
Sørget først for at bremseveskebeholderen var full .
Pumpet et par ganger på pedalen , så løsnet jeg forsiktig tilkoblingsmutteren ut fra hovedsylinderen for å få ut eventuell luft som satt der . Videre hen er det en lufte skrue nede på girboksen . Du bare følger røret nedover så finner du den . Der luftet jeg på samme måte som jeg luftet bremsene mine .
Dvs. Hadde en person inne i bilen som pumper opp trykk med pedalen . Og mens han hadde pedalen i bunn løsnet jeg forsiktig på lufteskruen for å få ut luft der. Gjorde det en del ganger mens jeg passet på å etterfylle veskebeholderen . Fikk ut masse luft og gammelt gørr på den måten.

Opplevde faktisk at jeg måtte ta den igjen etter noen uker . Men når det var gjort så var den helt perfekt , og er det fremdeles flere år etter.

vw kato · Post by **vw kato** » 23 Dec 2013, 23:48

97 mod tdi har lufte nippel oppe på sida av bremseforsterkeren. den står på røret med da samme da kjem ut av torpedoveggen.

OVE · Post by **OVE** » 23 Dec 2013, 23:54

Ja, har kontroll på niplene..men synes det tar lang tid å få det perfekt, der er fortsatt luft igjen. Får smøre meg med litt mer tålmodighet,..

Toro · Post by **Toro** » 24 Dec 2013, 00:11

En annen måte du kan gjøre det på , og som jeg gjorde på motorsykkelen min som har et veldig komplisert bremsesystem .
Kjøp en smørekanne . Den litt vanlige gammeldagse typen som du pumper på så oljen kommer ut igjennom et lit rør. Fyll den med bremseveske og koble en liten slange på røret. Pump slangen full med veske og koble den på nippelen nede med slavesylinderen . Med nippelen åpen så burde du klare å pumpe veske tilbake opp igjennom systemet . Sånn at du får ut luften den veien .
Jeg klarte iallefall det med sykkelen min.

OVE · Post by **OVE** » 24 Dec 2013, 00:14

Toro wrote:En annen måte du kan gjøre det på , og som jeg gjorde på motorsykkelen min som har et veldig komplisert bremsesystem .
Kjøp en smørekanne . Den litt vanlige gammeldagse typen som du pumper på så oljen kommer ut igjennom et lit rør. Fyll den med bremseveske og koble en liten slange på røret. Pump slangen full med veske og koble den på nippelen nede med slavesylinderen . Med nippelen åpen så burde du klare å pumpe veske tilbake opp igjennom systemet . Sånn at du får ut luften den veien .
Jeg klarte iallefall det med sykkelen min.

Jeg vurderte denne metoden tidligere i dag, helt til jeg omsider fikk litt clutch, såpass at jeg kunne sette den i gir med motoren i gang

Toro · Post by **Toro** » 24 Dec 2013, 00:17

Uffda . Høres ut som du fortsatt har rimelig lav pedal

Neergård · Post by **Neergård** » 24 Dec 2013, 02:02

Du har funnet luftenippelen i svinghjulhuset? I forkant på girkassen, helt mot motor sitter en luftenippel skjult bak et lite deksel.

Er ikke forskjøvet posisjon på master som er årsak heller?

Hva med svikt rundt selve pedalen?

Sent from my iPhone using Tapatalk 2

fredriksen · Post by **fredriksen** » 24 Dec 2013, 06:02

På biler jeg sliter med bruker jeg trykkmine på "bremsevæsketank" eller en spylervæsketank m/pumpe og slange som jeg kjører væske innpå luftenippel, altså motsatt vei. F.eks biltema:58657. Funker gull:)

Sent from my LG-P880 using Tapatalk

vwbus.no