Teste viskosekoblinga på Syncro

[StaaleB]

Jeg er ikke helt fornøyd med syncrobussen min. Synes den er stivere enn før å kjøre, og har fått lettere for å få bakhjulsladd.
Jeg vet at den trekker på alle fire når det trengs, men mistanken går i retning av at den gjør det når det ikke trengs også.

Ettersom jeg har forstått skal syncroen testes ved at man jekker opp et bakhjul, og da skal man kunne dreie langsomt rundt dersom viskosen er ok. Er dette riktig oppfattet? Og hva menes med langsomt? Jeg synes det er veldig stor motstand, men dreier jeg sakte nok, så kan jeg dreie hjulet. Hvor mange sekunder ca skal man bruke på f.eks en kvart omdreining av hjulet hvis ting er i orden?

Eller er det andre måter å teste om syncrosystemet er ok?
Har en mistanke om at viskosekoblinga er hardnet til.
Hvordan påvirker fordelingskassas tilstand en slik test?

[Needforspace]

Dette lurer jeg også på.
Noen ganger når jeg rygger og svinger kommer det et smell som virker som det kommer fra bakaksling eller deromkring.
Er det noen som har noen utfyllende opplysninger?

[WasserBoxer]

Om det er forskjell på viscose systemet på T3 og T4 aner jeg ikke men er det samma greia så kan vel en titt på:

http://www.syncro.org/VCTest.html

Vere ett sted å starte?

[StaaleB]

Takk, takk!
Prinsippene skal vel være de samme, selv om jeg ikke har reduksjonsgear på min T4