montering av mekanisk turbotrykksmåler i t4 med axl motor

[highline 2001]

hei
Fikk i dag rota meg til å få montere turbotrykksmåleren som har samla støv lenge nok nå. Trodde jeg hadde kobla rett, men den måler vakum i stedet. Er det noen som kan få det inn med teskei til meg, slik at jeg får den rett kobla. Gjelder en transporter med Axl motor. Prøvde å søke her, men ser ikke sånt ut i motorrommet mitt som de uten variabel turbo. Jeg kobla meg innpå den klokka oppå turboen, å der gikk det vakum visst.

[Greven]

Turbotrykkmåler bør være så nerme innsuget som mulig. Evt på innsuget om mulig. På min ACV motor kobla jeg meg bare inn med et T-stykke på vacuum slangen fra intercoolern

sent fra min CAT phone via Tapatalk pro

[hypomac]

Hm..sjølv om du har kobbla på rett slange så er del vel vacum der heilt til du har positivt ladetrykk? Kjenner bare til dette fra acv motoren men reknar med du har ein liten vacum slange i ein av endane på intercooler, denne går i retning ecu i hvert fall på nemde acv.

[highline 2001]

Hmmmm
Jeg har jo den store frontmonterte icen, får leite i mårra.

[Neergård]

Får vel lite vakum på innsuget på en diesel da den har luftoverskudd. Men den ligger på 0 inntil turboen jobber litt.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[highline 2001]

Får vel lite vakum på innsuget på en diesel da den har luftoverskudd. Men den ligger på 0 inntil turboen jobber litt.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Det er hva jeg fant ut og. Beit i det sure eple i går, å kjøpte den appen som har vært diskutert i en annen tråd. Koster 27kr, å jeg synes den er verdt det, da man får masse info, som ladetrykk, turtall, kjølevanntemp, hastighet, g krefter . Kan og få målt 0-100, diverse mellomaks og scanning av alle funksjoner. På denne så kom jeg oppi 14,9 psi i ladetrykk, er vel ikke så galt til å ha tusla 370000 km med orginal turbo.

[Koop]

Sånn løste jeg det.
http://www.ebay.com/itm/Turbocharger-Tu ... 5afbbf881e

[Svennok]

Får vel lite vakum på innsuget på en diesel da den har luftoverskudd. Men den ligger på 0 inntil turboen jobber litt.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Det er hva jeg fant ut og. Beit i det sure eple i går, å kjøpte den appen som har vært diskutert i en annen tråd. Koster 27kr, å jeg synes den er verdt det, da man får masse info, som ladetrykk, turtall, kjølevanntemp, hastighet, g krefter . Kan og få målt 0-100, diverse mellomaks og scanning av alle funksjoner. På denne så kom jeg oppi 14,9 psi i ladetrykk, er vel ikke så galt til å ha tusla 370000 km med orginal turbo.

Kosn app???

Sent fra min EVA-L09 via Tapatalk

[highline 2001]

Får vel lite vakum på innsuget på en diesel da den har luftoverskudd. Men den ligger på 0 inntil turboen jobber litt.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Det er hva jeg fant ut og. Beit i det sure eple i går, å kjøpte den appen som har vært diskutert i en annen tråd. Koster 27kr, å jeg synes den er verdt det, da man får masse info, som ladetrykk, turtall, kjølevanntemp, hastighet, g krefter . Kan og få målt 0-100, diverse mellomaks og scanning av alle funksjoner. På denne så kom jeg oppi 14,9 psi i ladetrykk, er vel ikke så galt til å ha tusla 370000 km med orginal turbo.

Kosn app???

Sent fra min EVA-L09 via Tapatalk

https://play.google.com/store/apps/deta ... torquefree