Tilhenger 2500 kg.

[Renax]

Jeg har en '02 lang 151hk. Har en campingvogn på 2500 kg. Fikk oppgradert til 2500 og 5000 kg. Trikset var å søke tre ganger . Det var to avslag først. Jeg la merke til at det var to forskjellige personer som svarte. Tenkte da å prøve en siste gang... Og vips var det svar i postkassen . Dro sporenstreks til vegvesenet og fikk nytt vognkort.

Hmmm!!!

Kan du sende meg en PM med navnet på han som signerte brevet fra typegodkjenning Møller??

Er vel bare Lars Øyungen som jobber på det kontoret...

[Rudeboy]

likevel er det flere navn på signaturene derfra.

[Neergård]

Helt tydelig skrivefeil siden man ikke kan få selve bilen med fører lavt nok ned, den er 1995kg med fører, i vekt til at det er igjen 2600kg opp til tillatt vogntogvekt på 4500kg.

Ingen regel som sier at maks total vekt og maks hengervekt til sammen skal være maks vogntogvekt. Ikke alle man kan laste maks på bil og fremdeles få utnytta maks hengervekt, t4 er til dels et slikt eksempel.
Det som imidlertid er helt sikkert er at 2600kg hengervekt er feil/skrivefeil på en t4. Men de kan vel ikke trekke det tilbake sånn uten videre

[Needforspace]

Det er riktig at det ikke er selvfølgelig at hengervekt og bilens totalvekt skal legges sammen og bli til vogntogvekt. På noen biler er det sånn, men helt sikkert ikke alle. På T4 er det gjerne 300kg under og på T5 er det gjerne 200kg.
Men når vogntogvekta er lavere enn egenvekta på bilen pluss hengervekta så er det helt opplagt en feil et sted og det ville nok fort blitt trukket tilbake om det ble oppdaget.

[Neergård]

Ser ikke at det skulle være åpenbart, du har tross alt 1700kg hengerevne om bilens makslast er benyttet. t4 har ikke akkurat lav lasteevne i seg selv. Store verdier gir raskt større utslag enn de småbilene som knapt kan fylles med folk

[Needforspace]

Ok. Finnes det noen andre biler med vektbegrensninger som ikke er fysisk mulig å oppnå? For eksempel tillatt totalvekt lavere enn egenvekt?
Samma det, ikke akkurat viktig for meg eller noen andre heller tenker jeg.

[Neergård]

om du napper ut et par seterekker i en Caravelle, så har du straks senka egenvekt såpass at du kan dra 2600 med en vogntogvekt på 4500kg.
Så teoretisk kan du glatt bruke 2600kg på en t4 i hengervekt, uten å overgå vogntogvekta.
Eller misforstår jeg hva du mener nå?

[Needforspace]

Poenget mitt er at det er en feil i systemet et sted som har ført til at hengervekt på den aktuelle bilen er 2600kg. Dette er åpenbart fordi den i det samme vognkortet har 1995kg som egenvekt med fører og vogntogvekt på 4500kg
Egenvekten er fastslått og kan ikke forandres av bruker ved å forandre på bilen. Den er uforandret i vognkortet helt til biltilsynet lager et nytt. Derfor kan ikke bilen ha hengervekt høyere enn 4500kg minus 1995kg som er 2505kg. Altså en åpenbar feil.

[esol]

Hold dere for all del unna Tromsø, hvis dere skal oppgradere hengervekt.
Holdt på i 2 måneder nå Sulland måtte kontakte fabrikken for å få tak i nytt vekskilt .
Venter enda på det

[Theodor]

Er det noen som har formening om hvor lang tid Møller bruker på å svare? Er ikke nødvendigvis utålmodig, men det er jo greit å vite om de bruker en uke eller seks...

[caravellekjell]

Jeg fikk svar på mail etter tre dager, kom i posten noen dager etter det.
Kjell.

[BREDA]

Og jeg har ventet i over en måned nå.

[Theodor]

Samme her. Sendte helt i begynnelsen av desember, så det har jo vært jul i mellomtiden. Og ifbm årsskiftet antar jeg de som driver med typegodkjenning har litt ekstra å pusle med (regelendringer fra år til år osv?). Men det har jo tatt sin tid?

[Bussnr.5]

Sendte forespørsel 9/12-14. Har heller ikke hørt noe....

[Rudeboy]

-Tok lengre tid da jeg gikk og trødde og venta.

Tålamod, folkens.

[stig f]

Jeg fikk 2500 kg hengervekt 5000 kg vogntogvekt, på min -99 2,5 tdi 102hp syncro. uten forandring av vektskilt i motorrommet kun nytt vognkort. registrerte den samtidig om fra 6 seter til 9 seter ca 500,- kr til staten.

[Theodor]

Pokker da. Fortsatt ikke fått svar fra Møller,jeg. Hva gjorde du ift dem, og hvor lang tid tok det?

[Bussnr.5]

Til opplysning så har heller ikke jeg hørt fra Møller.Vurderte sterkt å sende en bitteliten påminnelse snart,til tross for "tålamod" oppfordring lenger opp i tråden her...

Mvh Espen

[berand]

Hei. Jeg har en 151 hk axg fra 2001. Den er lang og har skyvedører på begge sider. Jeg tok meg friheten og mailen typegodkjenning først en gang, så avslag. Så andre gang to mnd etter, så avslag. Etter ca tre mnd søkte jeg igjen for tredje gang, så godkjent. Har nå 2500 kg på krok og 5000 kg vogntogvekt. Mailene jeg sendte var identiske, men det var forskjellige saksbehandlere. Dette tyder på at det er personavhengig hvilke svar man får. Ikke gi opp. Bare mas litt mer


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Neergård]

Svarene du får er fra fabrikk, i utgangspunktet. Spørsmålet er vel om enkelte gir avslag uten at det er sendt til fabrikk. (Verdiene gis fra fabrikk iht chassisnr, en ombygd bil vil således ikke få godkjenning til økning selv om donorbilen var f.eks syncro med 2500.

[storeulv]

Har noen en mailadresse jeg kan bruke når jeg søker om økt hengervekt? Prøvde en gang for vel et år siden, men fikk avslag som en del andre her. Skjønner at det kan lønne seg å søke igjen

[caravellekjell]

typegodkjenning@møller.no

[storeulv]

Takk!

[Drittsekken]

Har funnet noe dokumentasjon som angår dette, i ElsaWin. Så dette er vel det VW selv mener.

Her er en oversikt over hvilke type biler/motorer og hvilke vekter de har lov til å bruke:
http://www.nettet.be/vw/files/trailer/TrailerLoads.pdf

Her er det dokumentet det linkes til i høyre kolonne:
http://www.nettet.be/vw/files/trailer/I ... erLoad.pdf

Håper dette gir noe klarhet, selv om jeg vet at det er opp til dem man kontakter å tolke dette.

[Bussnr.5]

Er det flere som venter på svar i fra Møller ang. oppgradering av hengervekt? Sendte min "søknad" 9/12-14 og en liten påminnelse 28/4-15. Hakke hørt et pip hell...