Nyinnkjøpt T4, trenger litt hjelp

tomla · Post by **tomla** » 04 Mar 2006, 10:20

Har akkurat kjøpt min første T4, og har kjørt ca 1000Km med den siden tirsdag

Bilen er en 1999 mod 2,5TDi, kjørt 214 000Km. (Manuell gir)

Ved svingkjøring og humper kommer det en klunkelyd fra forstillingen, er dette vanligvis stabstaget? Eller kan det være andre ting også?

Har også en slags metallisk hvinelyd ved gasspådrag ved ca 2000omdr. og oppover. Vil vel tro at dette er fra turboen, men er det normalt med mye lyd fra denne?

Var på fjellet med bilen i går, og da merket jeg at bremsene tok litt skeivt bak, er det bare å investere i nye kalipere og klosser?

Tilleggsvarmeren virker ikke å denne bilen, sannsynligvis sotet ned i følge selger. Er det noen som har en "how to"-anvisning på overhaling av denne?

Masse spørsmål på en gang her, men jeg regner med at noen av dere vet noe om noen av disse tingene

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Mar 2006, 10:49

ang tillegsvarmeren din må du gjøre rent flammevakta, da er den nok oppe og går igjen

tomla · Post by **tomla** » 04 Mar 2006, 11:19

Flammevakt???
Ingen som har en manual på denne varmeren, jeg kjenner ikke til den i det hele tatt. Hvor sitter den? Hva må demonteres? etc.....

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 04 Mar 2006, 11:47

brenneren skal ha ett naturlig delepunkt som du deler brenneren på.. da kommer du til en gnisttenner.. ved siden av den er det ett lite "vindu" som registrerer flammen, ser ut som plexiglass men er noe varmebestandig... denne pleier å sote igjen... rens den og prøv igjen... sjekk også filter og grovfilter før oppstart.. sjekk også eksos for gjentetting.. hender de tetter seg.. gjør du alt dette så har du tatt det som er service på eberen din...

Stein · Post by **Stein** » 04 Mar 2006, 15:23

tomla wrote:Har akkurat kjøpt min første T4, og har kjørt ca 1000Km med den siden tirsdag
Bilen er en 1999 mod 2,5TDi, kjørt 214 000Km. (Manuell gir)

Ved svingkjøring og humper kommer det en klunkelyd fra forstillingen, er dette vanligvis stabstaget? Eller kan det være andre ting også?

Øvre feste/pakning på støtdemper evt. en av boltene på forstillingen.

Har også en slags metallisk hvinelyd ved gasspådrag ved ca 2000omdr. og oppover. Vil vel tro at dette er fra turboen, men er det normalt med mye lyd fra denne?

Min er ganske stille, som en jevn hvin.

Var på fjellet med bilen i går, og da merket jeg at bremsene tok litt skeivt bak, er det bare å investere i nye kalipere og klosser?

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=2571
Tilleggsvarmeren virker ikke å denne bilen, sannsynligvis sotet ned i følge selger. Er det noen som har en "how to"-anvisning på overhaling av denne?

Se på sidene her eller se på http://www.caravelle.dk der er det i alle fall feilsøkingskoder.

Masse spørsmål på en gang her, men jeg regner med at noen av dere vet noe om noen av disse tingene

Håper dette hjelper

Stein

tomla · Post by **tomla** » 05 Mar 2006, 22:53

ingen som har noen flere tips om disse tingene?

112wboxer · Post by **112wboxer** » 06 Mar 2006, 00:22

du bør jo få bilen på løftebukk og få sjekket, det kan være hva som helst
allt fra endeledd..bærekuler..stabstagforinger..støtdemper,
hadde en fra eu kontroll og der var nedre og øvre bærekuler på begge
sider gåen + stabstagforinger(gummi)+ endeledd.. så det var mye på den da og de øvre bærekulene var sinnsvak å skifte(sitter på splines)

Ørjan · Post by **Ørjan** » 06 Mar 2006, 07:04

vill tippe at drivknuten på den siden du svinger til, når klunke lyden kommer kan ha søre brist
(mansjetten kan være hull i ex sjekk begge sider)

tomla · Post by **tomla** » 07 Mar 2006, 08:06

Ingen i Bergen som kunne tenke seg å ta en kikk på bilen og se om det er noe galt med den turboen min? Syns det er vel mye lyd fra den

Ørjan · Post by **Ørjan** » 07 Mar 2006, 09:03

Når lagrene i en turbo begynener å bli slitt, vill man høre en "plystre lyd"
Denne går i takt med turtallet,visst eksosanlegget er rustet hull i rett bak turboen, da vil denne plystrelyden bli høyere

Du kan ex. sjekke veivhus-ventilasjons-filteret
Visst dette er tett, kan det føre til ett undertrykk i motor blokken, som presser retur oljen fra turboen ut gjennom lageret til turboen, Dette sliter på turboen....

Det er IKKE farlig med litt plystre lyd, du kan kjøre lenge for det om, med mindre det er noe som gjør det værre
(sjekk om motoren bruker myye olje, skal ikke være nødvendig å etterfylle for mye på en såpass ny bil)

Nyinnkjøpt T4, trenger litt hjelp

Nyinnkjøpt T4, trenger litt hjelp

Re: Nyinnkjøpt T4, trenger litt hjelp