Diesel som ryker på tomgang

[vw Seide]

Hei, Jeg har en 86 doka med 1,6 diesel uten turbo. Jeg sliter med at den ryker noe så grusomt på tomgang og lav fart. under vanlig kjøring er det fint lite "synlig" eksos. Den kan også vare litt tungstartet når den er kald.
Er det noen her inne som har en mening på hva årsaken til dette kan være?

[Tur-Bo]

Ryker den når den er varm også ?, i såfall er det godt mulig at pumpa di er kommet ut av timingen sin, kan skje hvis tannreima hopper over en tann eller to på reimhjulet. Hvis det er kun når motoren er kald, så er det trolig dårlige glødeplugger, hvis du kinner lenge på starteren så fyller man jo opp eksos og kanaler med diesel, som da ryker godt etter start før det blir borte.

[vw Seide]

Den ryker når den er varm også, men kun på lav fart eller tomgang. Det er ganske nye glødeplugger på også. Skal dobeltsjekke tanhjulet på pumpen osv. Bilen har stått i noen år uten og blitt brukt.
Takk for svar:)

[Needforspace]

Har samme problem med turbo. Fikk noen grynt på EU kontroll. Må også finne en løsning på dette. Har nye glødeplugger.

[Livar]

Om den har stått noen år bør kanskje reima byttes uansett? 5 års intervall på den

[eivindch]

Jeg hadde samme problem og det viste seg at kjølevannsnivået langsomt ble lavere. Det var lekkasje inn i cyl. no.4. Så røyken under tomgang eller sakte kjøring var vanndamp.

Eivind

[Rikskringkastingen]

Hva slags farge er det på røyken. Grå / gråblå? Hvis det er en original CS-motor som har overlevd til nå, og kanskje har gått over hundre tusen kilometer, så er vel desverre muligheten tilstede, for at motoren er utslitt, og har dårlig kompresjon. Grå dieselrøyk og vanskelig kaldstart kan være triste symptomer. Men det kan ha andre årsaker også. Dårlige dyser, eller feil innsprøytingstidspunkt, som er nevnt tidligere i tråden. Men vurder om det er lurt å få tatt en kompresjonstest, før du koster på den motoren mye penger.