Spørsmål om spenning ifbm tilhengerkontakt - ettermontert

[Pålen]

Hei,
Multivan 2004 modell.
Lurte på følgende:
Bilen bruker mellom 70-90mA når den står i ro. Dette er såpass mye at den "spiser" batteri.
Problemet antar jeg kommer fra en modul som styrer hengerfestekontakten (AC UN-09 flashmodule).
Hengerfestet er montert i Tyskland ifbm import av bilen.
Har gått over alle koblinger og sjekket at alt er korrekt og skikkelig.
Modulen er koblet til konstantpluss via bagasjeromslampen. Der måler jeg 14 volts spenning, og etter en tid med avslått (låst) bil synker dette til 3,6 volt.
Vet ikke hvorfor denne spenningen synker, er det normalt? Burde jo vært konstant på 14? Dette vil jo ikke tappe batteriet så lenge det ikke er komponent (lyspæren feks) som trekker ampere.

Gjennom å ha googlet tyske forum så sitter jeg igjen med følgende mistanke:
- Kan det være canbus som mangler en koding for dette, som gjør at bilen ikke går helt i "dvale"?
- Defekt styringsmodul til hengerfeste, venter på nytt fra Tyskland.

Noen som har vært borti dette?

[Der Postmeister]

Først må du jo finne ut hvilken kurs som tapper strøm. Ikke sikkert det er denne. Isåfall kan du jo risikere å bruke masse tid på ikkeno.

[Pålen]

Ja, har ikke turt å bruke multimeteret på dette, da det kun går til 10Ampere...
Men skal vel normalt ligge på 20-30 mA i hvilestrøm.
Skal se om jeg får tak i et amperemeter....

[Drittsekken]

Hvorfor ikke bruke multimeteret?
10A er mer enn nok, husk at 30mA tilsvarer 30 tusendels ampere, altså 0,03A.

Mange nye biler slår automatisk av diverse kurser (som eksempelvis kupélys) etter en tidsforsinkelse etter man har låst bilen. Dette for at hvis man glemmer kupélyset så skal ikke dette tappe batteriet. Kan det være noe slikt som gjør at spenningen synker?

Vet at dette ikke svarer på spørsmålet om hva som tapper batteriet.

Jeg har ingen erfaring med T5, så dette blir litt spekulasjoner.