Kjølesystemet

[vw golfpower]

Har en T4 1998 som jeg har vært litt plaget med at den av og til freser ut kjøleveske. Det kan gå 500 km uten at det skjer noe men så kan det skje etter bare noen mil. Før og etter dette har det også vært episoder der jeg ikke får varme inn i bilen, men så i en kraftig hump eller en brå sving/bremsing kommer varmen med en gang. Hva skjer?

[california]

Prøvd med nytt lokk på ekspansjonstanken? Er en ventil der som kan kødde ganske mye til om den ikke slipper ut trykk.

[Ratiti]

Hei. Har et noenlunde likt problem. Har nylig skiftet vannhuset på blokka som sprakk og kjølelampa blinker av og til etter dette.. Skiftet så ekspansjonstanken og nytt lokk. Lurer nå på om det kan være en luftlomme i kjølesystemet og om det er noen som vet om det må luftes via en eller annen ventil, skrue el. likn. ????
Kan legge til at trykket virker å være veldig høyt. Noe vann forsvinner, men olja er ren som den skal være og ikke noe kommer ut via eksosen, så toppakningen må da være ok.

[steini]

Det er en lufteskrue der hvor vannet går inn til varmeapparattet i bilen. Den er en liten skrue på slangen.
Ellers kan det komme luft i systemet om du fyller opp med kjølleveske fort, og da kan det luftest med skruen under på røret som brukes til å tappe av kjølevesken.

[vwcoach]

Det er en lufteskrue der hvor vannet går inn til varmeapparattet i bilen. Den er en liten skrue på slangen.
Ellers kan det komme luft i systemet om du fyller opp med kjølleveske fort, og da kan det luftest med skruen under på røret som brukes til å tappe av kjølevesken.

Eller bare starte opp bilen og la den gå uten lokket på fiskebollen. Når det slutter å boble, er lufta borte fra systemet

[vw golfpower]

Har luftet, men det bygger seg ennå opp trykk. Når jeg løsner litt på lokket til ekspansjonstanken ved varm motor freser det ut litt veske. Skal prøve lokket. Har noen noen forslag om hva som skjer når det plutselig ikke kommer varme fra varmeapparatet framme, mens varmeapparatet bak i gulvet har konstant varme. Varmen framme kommer tilbake ved kraftig sving, hump eller ved kraftig økning av turtall når jeg står stille. Virker som luft. Har det siste kjørt 1000 km uten noe problem, men så skjer det i kveld igjen.....

[Drittsekken]

Ligner litt på problemene jeg hadde med forrige bil. Der var det mest sannsynlig toppakningen, eksos kom inn i kjølevannet, dette lager trykket. Da blir det også luft i kjølesystemet og kan vel forklarer hvorfor varmeapparat fremme (som er øverst i kjølevannsløyfen) ikke varmer.

Jeg fikk aldri bekreftet dette da motoren tok kvelden før jeg fikk løst problemet. Mener tråden heter noe som "Trykk på tanken" e.l.

[vw golfpower]

HJELP! Kompisen mener jeg er gannet! Kan noen hjelpe meg? Temp på motor er ok! Har nå renset varmeregister og radiator, skiftet termostat tappet ned hele anlegget flere ganger. Ingen tegn til eksos i kjølesystemet (har målt det), og helt klar kjøleveske. Det kan se ut som at det er dårlig sirkulasjon da jeg kan skru ut skruen til luftingen (inn til varmereg) uten at det renner ut, men så snart jeg åpner lokket på ekspansjonstanken pulserer det sakte ut. Ekspansjonstanken fylles opp når jeg har kjørt en stund og tilslutt åpnes ekspansjonsventilen. Varme i bilen får jeg ved turtall på 3-4500 omdr, og den kommer og går. Det merkelige er at jeg kan ha varme i spjellet til frontruta og en av siderutene, mens det andre spjellet leverer kaldluft. I neste øyeblikk kommer det varme i bare ett spjell uten at innstillingene er forandret. Er det noen som vet hva hensikten med den elektriske pumpen som er koplet til radiatorslangen med T kopling og der ut går til motoren, venstre side (under ekspansjonstanken). Denne motoren starter ikke ved bruk av EB (ekstravarmer), men starter av og til og det høres ut som det er tørt i pumphuset. Slangene kjennes også ut som de er tomme. Har vært i kontakt med mange verksteder som ikke kan hjelpe meg og noen mener topp-pakning,noen vannpume, noen luft, noen varmereg og noen mener at det er noe i systemet som stenger for sirkulasjon.

[Drittsekken]

Noen av disse (tror det gjelder de uten aircondition) har kun kald luft i luftdysene midt i dashbordet. Varm luft kommer opp på frontvindu, ut mot sidevinduer og ned på beina. Men de 3 dysene i midten er kun kald luft. Slik var det på min 95 modell, men vet ikke hvilke som har det slik eller ikke.

Tenkte bare det kunne være greit å vite slik info så man ikke bruker det som symptomer i feilsøkingen.


Ellers kan jeg vel si at hvis det ikke kommer vann ut fra lufteskruen (selv med lokket på) så høres det ut som at ikke vannpumpa gir nok.

[Neergård]

Det finnes noen ventiler på kjølesystemet til t4 som er vakumstyrt. Prøv å se om disse beveger seg som de skal, sjekk at alle vakumslanger er som de skal, og at du har ei fungerende vannpumpe.

[Wiggo Jensen]

For meg høres det ut som det er vannpumpa som ikke fungerer som den skal. Kanskje er det feil med skovelen på pumpa? Kanskje ligger det et fremmedlegeme å sperrer gjennomstrømningen et eller annet sted. Har opplevd med en båtmotor som kokte i eningen sjøl om det ble byttet termostat, vannpumpe, topp pakning. Men motoren kokte like forbannet ved litt belastning. Men når vi åpnet varmeveksleren (nesten samme som en oljekjøler som det går mange tynne rør igjennom). Og inni der fant vi mange gummibiter som stammet ifra en imprellerpumpe som var montert på andre siden av motoren. Når vi fjernet disse var alt i orden, og motoren hadde perfekt tempratur. Men jeg kommer ikke på noen plasser på T4 motoren det er en slik pumpe. Kommer også til huske på eldre VW motorer med aluminiumtopp at de var litt svak mellom ventilene i toppen. Der kunne det oppstå sprekk , noe som resulterte at kompessjon i sylinderen presset seg inn i kjølesystemet igjennom denne sprekken.

[vw golfpower]

Har også tru på fremmedlegeme eller at pumpa ikke fungerer som den skal. Er det noen her inne som kan forklare det som Neergård skriver om ventilene på kjølesystemet som er vakumstyrte. Hvor ligger disse og hvordan ser jeg om de fungerer. Sjekker vakumslangene de nærmeste dagene. Har vakumpumpen som ligge frampå motoren noe med disse ventilene (har en skarp lyd fra den pga slitt stag)?

[Neergård]

Det er vakumpumpen som lager vakuumet til all vakumdrift.
Ventilene står på kjøleslangene, og du skal klare å bevege de for hånd. Litt usikker på hva som egentlig blir styrt av disse, men verdt å sjekke.

[Gizzmo82]

" Er det noen som vet hva hensikten med den elektriske pumpen som er koplet til radiatorslangen med T kopling og der ut går til motoren, venstre side (under ekspansjonstanken). Denne motoren starter ikke ved bruk av EB (ekstravarmer), men starter av og til og det høres ut som det er tørt i pumphuset. "

Noen som har noe svar på denne? Lurer og på hva denne er til

[Der Postmeister]

Det var vel for sirkulasjon etter motorstans hvis varm motor og viftene går.

[Harald]

Har vært i kontakt med mange verksteder som ikke kan hjelpe meg og noen mener topp-pakning,noen vannpume, noen luft, noen varmereg og noen mener at det er noe i systemet som stenger for sirkulasjon.

Hvis du har fått verkstedet til å sjekke for eksosgass i ekspansjonstanken, så er toppakning OK om de ikke fant noe. Jeg ville gått ut fra at det ved et tidspunkt er blitt fylt feil kjølevæske (kan være at man ikke har flushet systemet grundig nok ved bytte fra G11 til G12). Og det har skapt klumping i kjølesystemet. Jeg ville da tømt kjølevannet, tatt ut termostaten, fylt på vann og en flaske kjølesystemrens, fulgt instruksjonene.. tappet av igjen og hatt på rent vann. Og gjentatt denne prosessen flere ganger for å bli kvitt alle rester av feil kjølevæske og ikke minst rensmiddelet. Så inn med ny termostat og G12+, og luft etter boka.

[vw golfpower]

Etter at bilen hadde stått i 5-6uker sjekket jeg før jeg startet om det var trykk på ekspansjonstanken som var nesten tom da jeg parkerte den. Når jeg skrudde opp lokket fyltes tanken og kjølevesken med luft kom ut. Når jeg så startet bilen (med lokket på) holdt nivået seg på over max en stund for så igjen frese ut. Jeg prøvde i dag å ta ut ventilen i lokket slik at trykket skulle slippe ut, men når motoren ble varm freste det ut av tanken....... gir snart opp, håper noen han hjelpe meg for jeg er så gald i bilen.

[Harald]

1) Det er ikke rart du får luft i systemet hvis du lar ekspansjonstanken bli nesten tom. 2) Det er ingen god idé å ta av lokket hvis motoren er god og varm. Mange motorer er designet for å skape overtrykk i kjølesystemet ettersom dette øker kokepunktet til kjølevannet... Da du tar av lokket vil det begynne å koke umiddelbart hvis bilen er varm nok. Og du har fått luft i kjølesystemet igjen pga dette.

[vw golfpower]

Takker for tipset, men har du noen formeining om hva som kan være problemet med min bil? Har du noen tips hva jeg bør se etter eller prøve?

[Harald]

http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=42577#p322293

[highline 2001]

Hei sann,
Jeg og hadde problemer, slik du nevner, hos meg var det en sånn vakumventil, som var sprukket, var umuligt å se, til den ble vasket gullende ren, å sto med trykk på kjølevannet over natta, på et verksted.

[vw golfpower]

Hei sann,
Jeg og hadde problemer, slik du nevner, hos meg var det en sånn vakumventil, som var sprukket, var umuligt å se, til den ble vasket gullende ren, å sto med trykk på kjølevannet over natta, på et verksted.

Hei, dette høres interessant ut, flere har nevnt vakumventil men jeg finner ikke noen. Vet du hvor denne ligger. Jeg har en vakumslange som går igjennom torpedoveggen like ved inn og ut til varmeveksleren (varmeapp). Vet du hva denne slangen er til? Håper på svar!

[vw golfpower]

http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5&t=42577#p322293

Hallo igjen! Har renset systemet slik du beskriver og satt inn ny termostat. Jeg startet bilen i dag og lot han gå på tomgang til normal temperatur. Det jeg oppdaget var at slanger til radiator og ekspansjonstanke var ganske harde mens slanger til varmeveksler i varmeapp og slanger til ebern var myk. Systemet skulle vel ha samme trykk? Noen mener at det kan være en vakumventil som feiler/lekker, vet du hvor jeg finner den? Vet du hvilken misjon vakumslangen som går sammens med slangene til varmeveksler, igjennom torpedoveggen har?

Håper på positivt svar!

[vw golfpower]

Er det noen som kan hjelpe meg med skjema over kjølesystemet?

[Runewilliam_Mercury1952]

Vakuum slangen som går inn i kupeen er for omluft funksjonen.


Sent fra min S50 via Tapatalk