3 sylindret 1,6 td

Eddieja · Post by **Eddieja** » 22 Mar 2006, 17:04

Bilen begynnte å gå dårlig i dag. Hvor starter jeg sjekken? Kan ikke kjøre rundt med 3 sylindre i drift - det går for treigt.

Andrew · Post by **Andrew** » 22 Mar 2006, 18:30

Sjekk 1)glødeplugger 2)dysene 3)dieselpumpa. Stor sannsynlighet for at du har en tett dyse. Ta ut samtlige og demonter, fjern de små rustbiter som har en tendens til å samles. Se om du får ut spissen og rens. Hjelper ikke det må ombygde dyser skaffes, ca kr.1000 i Norge, en fjerdedel av prisen i utlandet. Den gamle dysen må innleveres. Har du tømt ut vann fra dieselfilteret?

Andrew · Post by **Andrew** » 22 Mar 2006, 18:33

Forresten, sjekk ledningsrørene til dysene - de har en tendens å sprekke eller løsner, du ser en dam av dieselolje opp på motoren om så er tilfelle. Vi er inne i bilens vårløsning: det er nå med temperaturstigningen at slanger og rør sprekker, klemmer løsner og termostater ryker!

Andrew · Post by **Andrew** » 22 Mar 2006, 23:00

Forresten nr.2 - hvis du har en tett dyse, prøv å løsne og stramme mutterne på dieseldyserne en etter en mens du har motoren i gang. Når du kommer til den dyse hvor det ikke blir forskjell i motorens gang når du løsner mutteren, da har du funnet den som fusker. Blir litt søl, selvfølgelig. Se etter sprøytetåke fra sprukne rør.

lowride · Post by **lowride** » 23 Mar 2006, 01:05

Andrew wrote:Sjekk 1)glødeplugger 2)dysene 3)dieselpumpa.

Hvordan sjekker man egentlig dysene og dieselpumpa?

Andrew · Post by **Andrew** » 23 Mar 2006, 08:34

Du kan kun ta en dyse fra hverandre og rense den for løse partikler og sjekke at spissen er bevegelig. Ellers må du til et verksted for å sjekke for lekkasjer, åpningstrykket og formen på sprøytetåke - med mindre du selv har utstyr til disse sjekkene. Det finnes utstyr for å sjekke dieselpumpens 'timingen', men igjen, best å dra til verksted med den.

trion · Post by **trion** » 23 Mar 2006, 10:35

Hvis du skulle trenge noen nye deler har jeg en 1,6td delebil stående. Har absolutt ikke bruk for delene, så det er gode muligheter for å få en god pris.

Ørjan · Post by **Ørjan** » 23 Mar 2006, 12:45

dU KAN JO GANSKE ENKELT BARE PRØVE DYSE RENS

Helles i dieselen, visst dette ikke går så ville jeg gjordt alt det andre, men jeg ville prøvd dette først da det er enklest og billigst

Eddieja · Post by **Eddieja** » 23 Mar 2006, 14:07

Tusen takk for mange svar.
Jeg har nå endelig fått tid til en sjekk. Det positive er at det ikke var vanskelig å finne feilen... Dyse nr 2 forfra støtet ut en god stråle disel med jevn og fin takt fre toppen (festet til røret). Hadde 2 andre dyser liggende, men det samme skjedde med de. Er usikker på tilstanden til de andre dysene, men kan alle være tette? Er det muligheter for at det er andre ting?
Jeg har forresten fått en ny oppfatning av uttrykket "å sitte fast" - den gamle dyse har sikkert stått der siden 1987, og den "satt fast" kan man si.
Noen gode råd for å få demontert dysene? Kanskje like greit å stikke ned på Bema med de?

Eivin.

Andrew · Post by **Andrew** » 23 Mar 2006, 14:19

Da er det ikke nødvendigvis feil med dyse, det kan være at røret eller mutteren er sprukket. Kom strålen fra under mutteren eller fra en av de to returtutene på hver sin side av mutteren? Mye billigere å skifte rør enn å kjøpe ny dyse....

Andrew · Post by **Andrew** » 23 Mar 2006, 14:25

Regner med at du fikk ut dysene med 27mm langpipe. For å demontere dysen må du klemme sekskanten i en skrustikke mens du setter en 22mm åpen nøkkel på den øvre del med to flate sider. Bruk en hammer på nøkkelen inntil det løsner. Har du ikke skrustikke, sett en breakerbar på 27mm langpipe og tre dysen inni, legg det hele på golvet med foten på breakerbar, sett 22mm åpen nøkkel på den øvre del slik at nøkkelen peker litt oppover på golvet og så tre på den for å løsne. Det sitter fast, ja!

Eddieja · Post by **Eddieja** » 23 Mar 2006, 14:34

Strålen kom fra mutteren. Skal se om jeg får tak i nye rør. Nå er det vel høysesong hos høgger'n og.

Andrew · Post by **Andrew** » 23 Mar 2006, 16:58

Hvor er nærmeste hogger for deg i Grimstad? Kjenner du Kurt Ellingsen i Lillesand? Han var/er T3 spesialist og kanskje har rør. Har kjøpt nye individuelle rør før hos VAG, ikke spesielt dyrt.

Eddieja · Post by **Eddieja** » 25 Mar 2006, 18:37

Har nå vært og hentet fire rør fra høgger'n i Lillesand. 200 kr.
VW skulle ha 430 for èn...
Byttet rør, og alt i orden.
Tusen takk for god hjelp - det ble jo en lett jobb.

Eivin.

Andrew · Post by **Andrew** » 25 Mar 2006, 21:36

Gratulerer! Hve heter høgger'n i Lillesand og hvor holder han til? Har opplevd det samme som deg to ganger tidligere så dette var ikke helt uventet. Har aldri opplevd at en dyse sender en drivstoffstråle rett til værs, er nød til å være røret. Det er motorvibrasjoner som gir en del metalltretthet i disse rør slik at de sprekker etter en stund. Meget god idé å ha ett sett liggende i reserve i bilen.

Eddieja · Post by **Eddieja** » 26 Mar 2006, 16:53

Agder Bilopphøgging (tlf 37270655) ligger noen hundre meter forbi Møglestu vg skole mot Birkeland - inn til høyre (Moen). Veldig greie folk som har brukt å ha god tilgang på Caraveller. Rørene hentet jeg hjemme hos sjefen privat på lørdag - det er vel god service?
Det er jo også en høgger på Evje, men der har jeg ikke vært. Videre har vi Mørlandsmoen i Arendal, de har ikke peiling på hva de har når jeg ringer... Det er også mulig at det startes opp en ny bedrift på Stoa i Arendal - håper det går i orden. Har også brukt Bjarne Johansen i Kr.sand - de har jo deler liggende i hyller - noe som er greit på denne tiden av året.
Eivin.