Oljelekkasje og plystrelyd.

[T4 caravelleturer]

Hei,
Jeg er ny her og har kjøpt min første t4 caravelle syncro 2.5 1998 mod.
Det har dukket opp et problem som jeg håper jeg kan få hjelp til her.

Har oppdaget en oljelekkasje som har spredd seg helt ned til høyre drivaksle og vidre under bunnpanna.
Trodde først det kom fra svetting men jeg tror det kan være noe annet, virker som det kan komme fra oljefilteret eller fra en slange som er synlig fra oversiden under panseret.
I tillegg er det en plystrelyd som kommer under kjøring er der hele tiden den lyden men ikke på tomgang.
Hva kan dette tydet på ?

Hilsen Erlend

[Neergård]

Bensin eller TDi?
Plystring fra en TDi er ikke unormalt. Spørsmålet er hvor mye det er.
Lekkasjen må du nesten vise med bilde for å få noe særlig vettuge svar på.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[T4 caravelleturer]

Det er tdi.
Den plystrer høyt og det er ganske jevnt.
Jeg tenker om det kan være noe med turboen eller trykksatte rør slanger som det er lekkasje på. Kan det stemme ang plystrelyden. ?
Jeg skal ut straks å undersøke kommer med noen bilder etterhvert:)

Hilsen
Erlend vik sæterøy Mittet

[highline 2001]

Hei
Hull i eksos, rett i svingen etter downpien, kan og gi plystring, gratulere med kjempebil og motor, beste valget i t4, etter min mening

[T4 caravelleturer]

Har undersøkt litt og det ser ut som at oljen kommer fra rundt bunnpannen og motorblokk ved veivhjulet.
Kan det kanskje være en pakning rundt veivakselen ?
Isåfall vanskelig å fixe selv?

[hypomac]

Eg vil påstå den simmeringen er vanskelig å bytte sjølv, fordi registerert må av.
Med dei ubehageligheter og fallgruber det medfører.
Denne simmeringen skal alltid byttes ved registerreimsbytte, men det var sikkert ikkje ein jobb du hadde tenkt å ta nå.

[Runewilliam_Mercury1952]

På min 1997 modell skiftet jeg oljepumpepakning, veivakselsimmering, kamakselsimmeringer og bunnpannepakning i forbindelse med tannreimskift.

[T4 caravelleturer]

Hei.
Har gått gjennom servicepapira. Regreim å vannpumpe + viftereim er byttet men ikke noe om simmerringer å pakninger.. tyder på at lekkasjen har oppstått i ettertid da kanskje..
Koster sikkert skjorta å gjøre bytte på verksted...
Har noe mekanisk bagrunn selv å har bytta en reg.reim på en volvo s40 før.. så tenker at det kan da ikke være så vanskelig.. men er det noen her pp forumet som har gjort det selv ? Evt en tråd her som viser fremgangsmåte?

Erlend vik sæterøy Mittet