Har en 2001 Transporter med 2.5TDI og fattige 88hk, har chippet den og i følge han som tunet den så er det ca 120hk i den nå.
Er det noen som har vært borti å bytte motor på disse bilene? t4 kommer originalt med blant annet 150hk tdi og 140 hk vr6 - lar det seg gjøre å sette ned en 1.8T kanskje?
en må jo da selvfølgelig få større bremser på vogna for å holde igjen bilen.
Noen som har fått godkjent med annen motor?
Hva ønsker du å oppnå med skiftet? Noe ingen andre har eller en bil som går langt over forventningene til en t4? 151hk TDi er i så fall et slikt alternativ, vil tro vr6 også er det, den motoren er mulig å få med 204hk.
Tja....normalt er jo max hastighet i dette landet her 80…og det klarer jo standardbilen helt utmerket.
Det er mye å hente i den motoren du alt har. Les deg opp på 150hk. Det er vel endel info her inne på denne. Mye er likt, så da er det sikkert mulig å få mye gøy utav det du alt har foran der.
Tuning, som jeg mistenker du har fått gjort (og ikke chip) sammen med dysebytter, ev bytte av turbo og intercooler er vel veien å gå.
Hva som gjøres med de forskjellige faktorene er jeg ikke like stødig på men det er da opptil flere tråder du finner vha søkefunksjonen her, som Rune sier.
Rudeboy wrote:Tuning, som jeg mistenker du har fått gjort (og ikke chip) sammen med dysebytter, ev bytte av turbo og intercooler er vel veien å gå.
Hva som gjøres med de forskjellige faktorene er jeg ikke like stødig på men det er da opptil flere tråder du finner vha søkefunksjonen her, som Rune sier.
Chip er korrekt fra de modeller man ikke kunne utføre tuning på hva direkte tilkobling, men chip og tuning er i så måte to måter å gjøre det samme på. Boks/tdiboks/trimboks osv er en annen og mindre heldig måte.
Chip/tuning brukes (dog noe ukorrekt) om hverandre.
Rudeboy wrote:Tuning, som jeg mistenker du har fått gjort (og ikke chip) sammen med dysebytter, ev bytte av turbo og intercooler er vel veien å gå.
Hva som gjøres med de forskjellige faktorene er jeg ikke like stødig på men det er da opptil flere tråder du finner vha søkefunksjonen her, som Rune sier.
Chip er korrekt fra de modeller man ikke kunne utføre tuning på hva direkte tilkobling, men chip og tuning er i så måte to måter å gjøre det samme på. Boks/tdiboks/trimboks osv er en annen og mindre heldig måte.
Chip/tuning brukes (dog noe ukorrekt) om hverandre.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Bilen min har fått endret programvare - ikke noe tullboks av noe slag
Var på eu med bilen nå sist mandag og da måtte jo sjekke sot i eksosen, det skulle ikke gå over 3 på instrumentet til han som sjekket dette - han kunne fortelle at de ser mange som har montert boks på denne måten, siden da kommer verdien fra 6-7 og oppover som gjør at de blir sendt til ssv for visning av bilen
Skal nevnes at min bil hadde en verdi på 2,32 og veldig bra
Hei! Hvis du vil ha litt mer ut av motoren, gjør som det nevnes i tidligere innlegg. Originalt ser jeg du har 88 hk. Disse har ikke intercooler. Få tak i en og monter. Skift dysespisser, de som står i 151 hk heter pp764. De er lette å finne på ebay. Monter en såkalt pysventil på vacumslangen som går til wastegate på turboen, slik at du kan kjøre opp ladetrykket litt. Blend av egr ventilen. Jeg har gjort slike ting på min, 102 hk acv motor, merkes forskjell blir fort kostbart hvis man virkelig skal kjøre på, og t4 er ikke en racerbil
