Formotstand til varmeapparat T3

[Der Postmeister]

Noen som har tenkt over om motoren i fremre og bakre varmeapparat er like?
Tanken slo meg, siden jeg sliter med en formotstand som ikke er helt med på det fremre, om det faktisk er lik motor og dermed formotstand? På tross av anderledes utseende; kan den brukes i nøden?

[OddN]

De er i alle fall like nok til at det burde fungere. I værste fall får vifta litt endret hastighet på de laveste trinnene. Bare pass på at du monterer den sånn at ikke motstandstråden er for nært plasten inni viftehuset. Den kan bli varm.

[Der Postmeister]

Jotakk, det har den halvdefekte alt prøvd å vise meg.

[OddN]

Jotakk, det har den halvdefekte alt prøvd å vise meg.

Akkurat... Men om den blir unormalt varm så kan det jo være at lagrene i vifta begynner å gå tregt med derpåfølgende høyere strømforbruk.

[Der Postmeister]

Jepp. Det er det som har skjedd. Vifta sto. Den er nå bytta med ei god ei. Den går fint uten ulyder på alle trinn med direkte strøm. Men med formotstand koblet til sammen med bryter så er trinn en og to like. Og keramikk har sprekt opp så den er moden

[HC]

Hvis du ikke alerede har demontert dashboard og viftehus og det hele, så kan en alternativ løsning være å montere en liten trinnløs motorkontroller isteden, for å slippe å plukke fra hverandre hele bilen igjen.
https://www.youtube.com/watch?v=3GzJ8N1Rqp8

[Der Postmeister]

Alt er ute, men apparatet er på plass igjen med ny vifte. Nå må jeg ut med det igjen siden jeg satte på begge skruene på vifte delen. Hadde jeg driti i den ene, så kan alt åpnes uten å demontere annet enn en skrue og fire klips.

[Der Postmeister]

Og nå har jeg løsna apparatet igjen og fjernet den ene skruen som vil lage tull. Klipsa kan bli trange å få på mot bremsekraftforsterkeren, men de andre tre hjørnene vil gå greit.å vippe av dashen når jeg får tak i ny formotstand er jo fort gjort, så der får gå som det går nå frem til da.

Å finne en god løsning på sparket for å bruke formotstand fra baksetet uten å smelte halve bilen fant jeg ikke på i farta.

Men den trinnløse saken er jo noe å tenke på.

[narle]

Motor er er like,men ikke vifta.Jeg har klart å bygge om engang,men det var ikke lett å få av viftene uten å ødelegge noe.

[HC]

Når du først har det åpent igjen, hadde du giddi og tatt et bilde av hvordan den derre "restriktor-plata" skal ligge oppå varmeregisteret? Jeg synes at det blåser lite luft fra apparatet mitt etter at jeg satt det sammen igjen, så jeg har kanskje lagt plata feil. Da må jeg nok i så fall ut med hele dashboardet igjen selv også.

[Der Postmeister]

Åpna det ikke. Bare løsnet og fjernet skruen. Men når det dukker opp en formotstand så skal det jo åpnes igjen da.
Men hva tenkte du på som lå feil?

[HC]

Oppå selve varmeregisteret, så ligger det et blikkplate som dekker ca halve registeret. Jeg vet ikke helt hvorfor denne er der, men slik har det nå vært på ihvertfall to av de bilene jeg har byttet vifte i. Etter viftebyttet mitt nå, så føler jeg at det ikke egentlig blåser skikkelig noe sted til tross for at vifta går for fullt. Derfor tenker jeg at jeg kanskje har klart å legge denne plata på feil halvdel av registeret eller noe sånnt.

[Der Postmeister]

Tenkte ikke over det, men radiatoren var ikke dekka på denna. Den var åpen når jeg tok av toppen. Og det har aldri vært åpna før jeg gjorde det.

[HC]

Jeg la inn 'core' i søket mitt og da fikk jeg opp noen bilder som delvis viser dette på theSamba:
https://www.thesamba.com/vw/forum/viewt ... ?p=7967999

[Der Postmeister]

Nei slik hadde ikke denne her. Skal sjekke når jeg har den oppe neste gang

[HC]

Den første vannkjølte T3'en min hadde ikke denne plata heller. Men der var boksen montert sammen med klips. På de to siste har jeg selv måttet bryte opp plasten for å dele boksen, og begge disse har hatt denne plata. Om det er forkjeller ut ifra årsmodell eller lignende, eller om plata i den første bilen hadde blitt fjernet vet jeg ikke.

[Der Postmeister]

Da har jeg hatt oppe apparatet igjen. Den plata ligger under radiatoren. Det er en liten bue på ene langsiden. Den skal ligge mot gearstang.ikke mot frontrute. Buen skal vende oppover mot radiatoren og ikke nedover fra den. Radiatoren ligger oppi denne. Du må ha ut radiatoren for å finne plata.
Hvis du bare har av toppdelen av apparatet så ser du den ikke.

[HC]

Takker!:) Da må jeg sjekke dette ved neste anledning.