Samme eier siden 2007 og har ikke vært vinterkjørt siden dess.
Den har stått på tørrlager, men hadde vært servad av Mekonomen før siste lagringen 2012.
Etter jeg dratt hjem den så var det å fylle på kjølevann, sjekke olje og sette inn batteri. Motor gikk rundt uten å tenne, så det ble noen timers feilsøk hvorvidt følgende ble avdekket:
- lokk til trykktank defekte ventiler, byttes
- tankmåler viser feil, indikerer over kvartstank fast tanken er så å si tom
- den nye bensinpumpen fra Mekonomen satt fast, byttes
- en av de nye tennkablene gav ikke gnist, byttes
- dysene til syl 1 og 2 var tette, byttes
- tenningen stod 180 grader feil, den/de som justert tenningen på den har merket sylinder nr med hvit tusj på kanten til motorrommet på følgende måte sett bakfra:
1------4
2------3
så her ble det å løfte fordeler for å snu den og korrigere tenningen mot merker ØD og strekk på rotor og fordeler kanten
deretter så startet den elegant og malte som en kattepus og den holder på både olje og vann
Skal gjøre finjustreing av tenningen litt seinere.
På to do lista:
Pusse bremseskiver
bytte kjølevæske, olje og filter
innvendig og utvendig vask og motorvask så skal den være klar for PKK.
Noe rust på den men ikke noe alvorlig, en skjermkant som må byttes litt på, samt bakluka.
Selger mener at følgende feil finnes på bilen:
- Speedometer faller ut en gang i blant.
- Lekkasje mellom båt og tak i forkant, gummilista på båten bør repareres eller byttes.
- Slark i gir.
- Venstre speil kan sige litt
- Ny dimensjon på oljeplugg i bunnpanna, info i bilen
- Motorfester bør ses på
- Døde batterier, 2. stk
- Noe rust i hjulbuer og skjermer, på nedkanten av bakluka og dørene, og i noen lakkskader her og der.
- Rust på gulvet under matta på førersiden
Feil jeg oppdaget er den beryktede ventilasjonsvifta som satt seg. Får se om den går å kikke igang.
Fikk tatt av båten i dag slik at den går inn i garasjen
Grei sak å gjøre ved å montere 2 større hjul på akterenden, samt 2 mindre hjul som går i skinne på taket. Den hadde dog satt seg i listene så måtte brekke litt for å få løs den.
Med litt teknikk så går det å få av den alene, men man bør nok være 2, hvertfall når den skal tilbake opp. Er noen kg å løfte opp til takkanten.
Mer info kommer etterhvert men noen bilder å linker om bilen og modellen
https://www.drive2.ru/l/457088700094873866/
https://www.motor-talk.de/bilder/mal-in ... 15031.html
http://www.vwt3.net/2012/09/vw-t3-variu ... vegar.html
