flushing av automat t4

[Jhbjerkvik]

kassa slurer på alle gir, er det nokk med en skikkelig flushing, er den i nødmodus?
ikkje lenge sida eg bytta filter og olje ca 2000 km
noen gode råd? dette er en 2002 mod me fabrikkoverhalt kasse ca 150000km sida

[Der Postmeister]

Hvis har kjørt 150000 med den så trur jeg du må sies å være blant de unike! Trur ikke jeg har hørt om flere med så høy km.

Jeg tipper det er på tide med en ny overhaling.

[Jhbjerkvik]

hva blir skiftet i kassen ved overhaling, noen som har greie på dette her?

[MostlyHarmless]

hva blir skiftet i kassen ved overhaling, noen som har greie på dette her?

Eneste jeg har hatt problem med i mine kasser er konverteren.
Når jeg hadde problemer sist hadde Oslo Automatservice to "produktkoder" for automatkassa til T4. Jeg fikk tilbud om kun konverterbytte og full overhaling. Jeg hadde dårlig tid før sommerferien så det ble konverterbytte (som da er litt billigere). Full overhaling hadde han ikke tid til før etter sommerferien.

Hva mener du med "slurer på alle gir" ?

En automatkasse vil slure på alle gir om ikke konverteren slår inn (konverteren er på en måte klutchen i en automatkasse).

Har du hatt en periode med voldsom vibrasjon ved gasspådrag i 4. gir (og etterhvert i 3. gir) ?
Det er et tegn på at konverteren ikke fungerer slik den skal og er i ferd med å ryke.
Kjører du forbi dette stadiet - tipper jeg du vil oppleve at bilen begynner å "slure på alle gir".

En diagnose og lesing av feilkoder i gir-computeren vil antakelig gi svar dersom den har oppdaget feil med konverteren.

En flushing vil ikke fikse konverteren.

Edit: Det er riktig at gir-komputeren kan slå av konverteren og så kjøre kun i hyudrauliske gir. Du vil da veldig raskt kjøre olja skikkelig varm. Hva som skjer da vet jeg lite om.... men jeg har forstått det slik at olje som er varmere enn den er spesifisert for vil "hjelpe" til med å lage andre (for meg) ukjente følgefeil i kassa.

mvh.
Arild

PS første automatkassa mi klarte jeg 200.000km på Den neste ikke like mye