Nivå kjøleveske

[Odd. J]

Skulle sjekke kjølevæska i dag min Dj motoren, ble overrasket da jeg skrudde av lokket, der var det helt fult av kjøleveske?? Har alltid lagt rund min merke på kald motor, stiger så mot max merke da den er varm. Mekelig,, bilen går som ett skudd den, hmm , noen som har ide å det kan være?

[Drittsekken]

Logisk sett må det vel ha kommet noe inn i kjølesystemet. Kan vel skje at olje eller eksos kan komme inn i kjølevannet ved sprekk i topp eller defekt toppakning.

Var det trykk på når du åpnet?
Regner med motor var kald når du åpnet, men hvis ikke er det kjekt å vite.

Jeg kjenner ikke til denne motoren, så dette er generelt.

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk

[OddN]

Skulle sjekke kjølevæska i dag min Dj motoren, ble overrasket da jeg skrudde av lokket, der var det helt fult av kjøleveske?? Har alltid lagt rund min merke på kald motor, stiger så mot max merke da den er varm. Mekelig,, bilen går som ett skudd den, hmm , noen som har ide å det kan være?

Hvis det er tanken med det blå lokket er dette helt normalt. Går ut ifra at du har kjølevæske også i ekspansjonstanken bak skiltet?

Ventilene i det blå lokket fungerer sånn at de slipper ut overtrykket i kjølesystemet som oppstår når motoren varmes opp. Hvis den tanken bare er halvfull vil lufta i tanken presses ut og over i ekspansjonstanken. Når motoren kjøles ned vil væske suges tilbake fra ekspansjonstanken. Etter et par slike sykluser er all lufta ute av systemet og erstattet av kjølevæske fra ekspansjonstanken.

[Odd. J]

Var ikke trykk, rein å fin kjøleveske var der luktet ikke olje eller eksos. dette er tanken som har max å min merke..

[OddN]

Ok. Jeg husker antagelig feil når jeg tenkte det var merking på tanken med blått lokk også...

Om tanken bak skiltet plutselig er full har du noe som ikke er orden. Det er normalt at den er fullere når motoren er varm enn når den er kald.

Kan være så enkelt som at ventilen i det blå lokket ikke slipper tilbake eller at slangen mellom de to tankene er sprukket.

[Odd. J]

Godt tips å få med seg, har lagt ut ett lite videoklipp der du ser att det kommer en å annen boble i nederste tanken?

[Odd. J]

Byttet akkurat det blå lokket på ekspansjonstangen, men det utrolige rare er at komme ingen ting kjøleveske ut av slangen selv å varm motoren er, untaken det dråpene som naturligvis skal komme da. Men det mest rare er att det kommer en bitteliten ørlite luft ut av slangen litt hele tiden, hold slangen i munnen en lang stund, kjente jeg lufta kom litt om litt. Syntes bare det er så utrolig rart att det skal være luft i anlegge ett par år senere?? Olja er fin, motoren sviver veldig rolig å fint.. Får vel bare kjøre da, å se glad ut..

[ducce999s]

Bare å kjøre å låte systemet fungere. Se bare til at slangen er helt tett, slik at den ikke suger luft når motor blir kald. Og så følg med på nivået i tankene de kommende kjøreturene

Sent fra min H9436 via Tapatalk

[Odd. J]

Tok komp test i dag. Syl 2-4



Sylinder 1-3

[ducce999s]

Alt over 10 bar er innenfor, men stor forskjell tyder på dårlige ringer eller ventiler. Sprut inn litt olje i de med lavest trykk og gjør ny måling. Økt trykk tyder på dårlige ringer, uforandret dårlige ventiler

Sent fra min H9436 via Tapatalk

[Odd. J]

Mulig noe lav komp på sylinder 1 skyldes att hydrauliske ventilløfteren ikke tette skikkelig da? Når jeg starter bilen knakker den litt med en gang..

[Needforspace]

Om hydraulisk ventilløfter ikke er helt oppe og går stenger ventilen like godt så det påvirker ikke kompresjonstrykket.

[Odd. J]

Ok,Takk for alle innspillene her. knall