Originalt finnes det tre ulike "clamshell" til å ha under fronten:
- Det som sitter på de fleste stanbdard Transporter/Caraveller og som er beregnet for 185R-14 og 5,5x14 stålfelg
- Det som sitter på Coach, og andre originallevert med alufelger. Det har noe mer plass siden disse felgene er 6x14 og dekkene er 205/70
- Den forsterkede plata som ble originallevert på Tristar. De ble originallevert med enten 6x14 stålfelger eller 6x14 alufelger og 205R-14 dekk
Det er ikke noe prinsipielt i veien for å legge en 16 tomsfelg oppi disse, bare felgbredde, dekkbredde og rulleomkrets ikke er vesentlig større enn originalt.
Så her må vi vite mer enn det du opplyser i spørsmålet.
Regner likevel med dette gjelder den 2wd-camperen din, og kanskje de Mercedesfelgene du har på den? Har du testet en reservehjulsholder fra en Coach at ikke det er plass i den? Det ville jo vært den aller enkleste løsningen.
Men som Marius sier, på en 2wd (eller en syncro med decoupler) er det uproblematisk å kjøre med et reservehjul med ulik dimensjon. Det er vel uansett ikke snakk om å kjøre langt på reservehjulet...
Eneste situasjonen jeg kan tenke med vil by på problemer er hvis du har store bremser foran OG girkasse med diffbrems:
Har du diffbrems bør du ikke ha ulike hjul bak, så hvis du punkterer på et bakhjul setter du reservehjulet foran og flytter det ene framhjulet bak. Har du store bremser og punkterer på et forhjul gjør du motsatt. Har du begge deler er det straks litt verre.
Går du noe særlig opp i rulleomkrets på reservehjulet blir det straks vanskeligere å få plass foran, og du må i verste fall frisere litt på rammevangene foran, eller rett og slett henge hjulet bakpå.
Og som Marius også sier så er det tøfft med reservehjul hengende bakpå, og det viser at man tydelig distanserer seg fra alle de vanlige caravanistene som fyller opp baken på bilen med sykler.
