Trenger noe hjelp med en 2,5TDI som ikke vil starte.. :(

[CarlOt2]

Heisann Jeg har noe startsproblemer med min relativt ny-innkjøpte '98 Multivan med 2,5TDI motor. Bilen har stått parkert i 2 uker mens jeg har vært på biltur med '73 Transporter. Men når jeg nå kom hjem her i går så ville ikke Multivan'en starte

Kanskje noen av dere VW Buss guruer kan hjelpe meg med denne??! Er super-takknemlig for svar

Jeg har i dag sjekket alle sikringer i sikringskapet +de fremme i motorrommet. Ref til bildene nedenfor:

Men hvem av disse sikringene er for Diesel-forglødeanlegg og hvem er for Kjølevifte??




Feilbeskrivelse:
Motoren drar rundt på startsmotoren som bare det! Det er 12,7volt på batteriet så jeg mistenker ikke noe der. Men selv om startsmotoren går så vil ikke motoren tenne! Det er ikke noe glødelys i instrument. (og det pleier det å være i ca 1/2 sekund...) Men motoren burde vel fint starte uten noe gløding nå i denne rekord varmen??!

Av alle sikringene så er det bare 1 som er defekt. Det er den ene av de to som er inne i et deksel over v.hovedlys. (er dette for Diesel-forglødeanlegg?

Det som slår meg er at det må være dieselpumpen som ikke får strøm, det vil si at den ikke åpner for diesel til motoren...? Men jeg har sjekket sikring #15 (10Amp), og den er i orden.

Så hva gjør jeg nå?


Carl Otto

[CarlOt2]

Jeg fant ikke noe info om relèene i instruksjonsboken. Mulig det er noe galt der... Noen som har noe tips til dette med relè ?

Carl Otto

[StaaleB]

Men motoren burde vel fint starte uten noe gløding nå i denne rekord varmen??!

Det er jeg ikke så sikker på. Vanligvis gjør den jo det, men glødingen virker jo mens man kjører starteren og når det er varmt nok tenner det. Hvis glødingen ikke fungerer så spørs det. Det skal være mulig å sjekke glødepluggene ved å måle på de, men nå husker jeg ikke hvordan det var. Tror de skal trekke ca 10A hver.

Det som slår meg er at det må være dieselpumpen som ikke får strøm, det vil si at den ikke åpner for diesel til motoren...? Men jeg har sjekket sikring #15 (10Amp), og den er i orden.

Så hva gjør jeg nå?

Carl Otto

Hvis det er som på sugedieselen (tar et lite forbehold om at jeg ikke kjenner TDI-motoren noe særlig) måler du med en prøvelampe på den ledningen som går til dieselventilen. Både med nøkkelen i kjøreposisjon og når den er i startposisjon skal det være 12V der. Er strømtilførselen i orden kan du lytte på den mens du kopler til og fra. Da skal du kunne høre at den åpner, for å sjekke at den fungerer rent mekanisk.

[CarlOt2]

Takk for svar Jeg skal ut å kikke litt mer på dette i dag.

Men vet noen hvem av de sikringene i motorrommet som er til hva??


Carl Otto

[10fot-bilen]

på min 2.4d sitter sikringen for glødinga på skjermveggen..der din 80amp er..noen har engang sagt at den sikringa sitter på litt forskjellige plasser...men iom det skal være 2 sikringer til kjølevifta vil jeg tro det er den single som er til glødinga..få med deg noen og strekk en ledning fra batteriet som du såvidt legger innpå sikringa i noen få sekunder mens den andre prøver å starte bilen..obs..ikke kjør strømmen for lenge da du lett kan knekke en el fler glødeplugger..hvis bilen starter da vil jeg tippe det er releet..nr 102 (Ihvertfall på 2.4`n) sitter under rattet..lykketil.. og det releet koster bare 800 kr hos møller....

[CarlOt2]

på min 2.4d sitter sikringen for glødinga på skjermveggen..der din 80amp er..noen har engang sagt at den sikringa sitter på litt forskjellige plasser...

(...)

Jeg har nå sjekket mer opp i dette og vært på MøllerBil Haugesund i dag. Den ene sikringen som jeg har på 80Amp er for glødingen. De 2 som står i sammen (2x50Amp) er for viften. Som du skrev så har det vært noe flytting av plassering av disse gjennom årsmodellene til T4'ene.


Jeg har i dag fått bilen til å gløde og starte som normalt Bare byttet rele nummer #109 og vips så var glødelyset på plass og dieselpumpen åpnet for diesel! (Stor takk til Rune/postmester for tipset om at dette var mulig feil-årsak.)

Men...etter en ca 20-30 sekund så var det en ny feilmelding igjen. Nå etter at jeg byttet rele #109 med et nytt så går det greit å gløde og starte motoren. Kan fint kjøre med bilen. Men det blinker hele tiden i glødelampen i instrumentet.

Mulig at det er et annet rele også som må byttes? (men det fant jeg ikke ut siden jeg var på Møller Bil like før klokken 16:00 og de skulle stenge...)

Noen som har en oversikt over hva de ulike relèene er til? Jeg er primært på kikk etter et som styrer glødingen.


Carl Otto

[wirre]

Dette er bare ut i det blå, men det kan ikke være en eller annen form for "Feilmelding", at den varsler om at noe har/er vært galt med glødinga? Vet automaten min varsler sån, hvis jeg har startet den opp uten en kontakt montert. Da virker ikke indikatoren i dashbordet før dagen etter.. (Dette er bare ut i det blå altså...)

[waven]

På min t4 var det defekt bremselysbryter som var årsak til at glødelampen blinket...

På verkstedet gikk de med en gang på bryteren..
Så det må være en kjent feil..

Se forøvrig:
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=6603&highlight=

[CarlOt2]

På min t4 var det defekt bremselysbryter som var årsak til at glødelampen blinket...

På verkstedet gikk de med en gang på bryteren..
Så det må være en kjent feil..

Se forøvrig:
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=6603&highlight=

Takk for tips. Hvordan sjekker jeg bremselysbryteren for dette? Jeg var nå ute og kikket på bilen og bremselysene fungerer i hvertfall de.


Carl Otto

[CarlOt2]

Dette er bare ut i det blå, men det kan ikke være en eller annen form for "Feilmelding", at den varsler om at noe har/er vært galt med glødinga? Vet automaten min varsler sån, hvis jeg har startet den opp uten en kontakt montert. Da virker ikke indikatoren i dashbordet før dagen etter.. (Dette er bare ut i det blå altså...)

Det er RIKTIG Takk for tipset/ideen. Jeg var innom Møller Bil Hgsd og de koblet seg til hjernen på bilen etter at rele #109 var byttet. Det var altså bare en feilmelding som lå inne. De null-stilte feilmeldingen og etter det så har bilen fungert helt perfekt

På min t4 var det defekt bremselysbryter som var årsak til at glødelampen blinket...

På verkstedet gikk de med en gang på bryteren..
Så det må være en kjent feil..

Se forøvrig:
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?t=6603&highlight=

De nevnte det på Møller Bil Hgsd også når jeg var inne for å få sjekket ut en eventuell feilmelding, så det er nok riktig det du skriver. De bremselysbryterene er visst kjent for å bli defekt. Men hos meg var det heldigvis ikke det som var galt (denne gang..)


Mvh Carl Otto ...som er happy for å ha fikset problemet