Sliten Clutch...

Espen · Post by **Espen** » 23 Dec 2003, 00:39

Clutchen på bilen min er tydelig litt sliten, men det går som oftest greit...

...men det spørs jo bare hvor lenge!

Er det en grei jobb å bytte clutch selv, eller bør jeg få noen andre til å gjøre det for meg? Og hvor mye koster foresten en ny clutch...?

amubus · Post by **amubus** » 23 Dec 2003, 09:12

Forsåvidt en grei jobb.. må jo ned med kassen. så akslinger. slavesylinder, starter og overføring må demonteres.... Koster en 12-1600kr uoriginalt...

roy

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 23 Dec 2003, 22:48

Ta AV batteriet først. Strøm og gifteringer(hvis tilgjengelig) hører ikke sammen.

Espen · Post by **Espen** » 28 May 2004, 11:32

Driver å tenker litt mer på å få gjort denne jobben nå, begynner virkelig å bli på tide...

Hadde noen giddet å gi en litt mer beskrivende forklaring på hvordan jeg bør gjøre dette, når alt kommer til alt vet jeg bare hvordan akslinger, starter og girkasse ser ut... slavesylinder er helt ukjent...

Hvor mye koster det egentlig å få noen andre til å gjøre jobben sammenlignet med å gjøre det selv... Ser at tiden som altid er et problem...

Jørre · Post by **Jørre** » 28 May 2004, 11:54

Fikk du ikke den rosa t3 boka av ErJo, med på kjøpet når du ble t2 eier..

klundre · Post by **klundre** » 28 May 2004, 13:11

Jørre wrote:Fikk du ikke den rosa t3 boka av ErJo, med på kjøpet når du ble t2 eier..

Ta ut motor det er raskere 3-4 timer med lufting

lykke till Jørre

VWRACER · Post by **VWRACER** » 02 Jun 2004, 11:26

det er absolutt ikke lettere å ta ut motoren! særlig ikke når man ikke vet hvordan man tar ut kassa i utgangspunktet......

girkassa sitter festet til motoren i 4 bolter med 17mm hode i framenden sitter en tverrbolt med 19mm? hode.
Du må skru av drivakslene ,sitter med 6 eller 8 torx / umbrako bolter i hver ende. starteren sitter i den ene motorbolten på 17mm og en mutter til på 17mm + en tykk og en tynn kabel som må demonteres.
"slave" sylender er clutch pumpa ,denne tar du også av.
Det som er igjen da er vel giroverføringen ,sitter i 13mm bolter.

Før du slipper ned kassa må du støtte opp motoren i den enden som girkassa er festet slik at den ikke synker ned for mye ,det er enkelt å få kassa ut ,kan være plundrete å få den på plass igjen ,den er TUNG å løfte opp alene!
har selv gjort dette i 25- grader ute i nyttårshelga ..................

Espen · Post by **Espen** » 02 Jun 2004, 12:19

Jørre wrote:Fikk du ikke den rosa t3 boka av ErJo, med på kjøpet når du ble t2 eier..

Nei, det gjorde jeg ikke...

VWRACER wrote:det er absolutt ikke lettere å ta ut motoren! særlig ikke når man ikke vet hvordan man tar ut kassa i utgangspunktet......

Litt betryggende, da slipper jeg å slite med å få ut motoren også... Satser på ditt tips her! Kan jeg jo bare gjøre som jeg pleier å gjøre når noe sånt skal fikses siden mitt verksted ikke eksisterer, bilen opp på noen solide paller, og skru i vei...

Jørre · Post by **Jørre** » 02 Jun 2004, 12:36

Vær forsiktig...bruk hue.

Espen · Post by **Espen** » 02 Jun 2004, 14:44

Jørre wrote:Vær forsiktig...bruk hue.

Jeg er i hvert fall ikke kjent for å bruke hue

Skal ha bayen på veien før jeg bytter clutch, så jeg er sikker på at jeg har noe å kjøre i mellomtiden, har jo sykkel, sånn med fine pedaler og sånt... men, hvis det regner... Clutchen funker jo fortsatt, bare merker tydelig at den synger på siste værset. Men har to uker igjen med eksamens-mas, så det spørs hvor mye jeg får gjort... Men siden min mor er bortreist i to uker disponerer jeg for tiden en gul polo 1,6 med takluke, så det kunne jo vært værre ting man måtte slite med i dette fine været... men der fant jeg også en skrue i dekket i dag... Så kanskje jeg faktisk kan kjøre i morgen da, sånn at jeg får fanget sammen det jeg trenger for å få et par biler på veien her...