Bytte av fjærbenslagre

Ørjan · Post by **Ørjan** » 10 Jan 2008, 11:29

Hei hei, er det noen som har tekniske tegninger av dette

delene koster ingenting men jobben koster flesk, så visst noen har noen bilder kan jeg vurdere om dette er noe jeg kjapt kan ta selv

Ørjan · Post by **Ørjan** » 13 Jan 2008, 09:08

ingen som har gjordt dette selv, syntes det var lite reapons her asså....

Dette er jo en velkjent feil på de første utgavene av T5

Post by **Martin Sandvik** » 13 Jan 2008, 11:24

velkjent på mange T5. du må ha av fjærbenet
gjorde dette selv på min når den var ny.

det samme jobb som å bytte fjærer

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 13 Jan 2008, 12:09

Husk at ALLE bolter du demonterer på T5 er strekkbolter. Det finnes unntak som bekrefter regelen her og, men gå utifra dette så blir livet lettere.

Moralen er: Bytt alle bolter og muttere du demonterer.

Ørjan · Post by **Ørjan** » 19 Jan 2008, 08:56

byttet du når bilen var ny?
er det kommet ett bedre lager da eller noe?

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 20 Jan 2008, 11:18

Jeg jobber på VW, så ja, jeg har byttet på de siden de var nye. Mulig det har kommet oppdaterte deler, jeg har ikke delenr i hue.

lethol · Post by **lethol** » 20 Jan 2008, 23:04

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 20 Jan 2008, 23:20

Dette er det nok en aldri så liten copyright på vil jeg tru.

Dette nr sier ingenting om det er forbedret del. Det kommer først opp ved dobbelklikk på delenr.

lethol · Post by **lethol** » 21 Jan 2008, 10:20

hehe, hysj hysj.

Ørjan · Post by **Ørjan** » 22 Jan 2008, 09:22

men hvorfor står det her at nr.8 er fjærbenslagring når det er nr.5 som er fjærbenslageret...

6900kr skulle de ha for å bytte fjærbenslagrene på begge sider på bilen min..

pris for 1 side :

- Fjærbenslager x1 133,38kr+mva
- Mutter topp støtdemper x1
- Bolter støtdemper x2
- Mutter endeledd x1
- Mutter stasblink x1
- Mutter drivaksling x1
- Bolt til bremsekalipper x2
- Bolt bærekule x2

det kom på ca.2-300kr i muttre og bolter
du klarer fint og bytte begge sider på en dag, men kan være greit å sjekke over ting evt. rustbehandle og sånn

kort sagt, jeg brukte en dag på hver side,men da byttet jeg også indre stabforinger,stablinker,hjulager & bremser + div rustbehandling

kortsagt, jeg sparte 5900kr på fjærbenslagrene det tok 1 helg.

med tanke på at det meste skrues i fra hverandre, vil jeg anbefale dere til å bytte det som kan byttes samtidig...
utrolig tungvint at alle muttre og bolter skal byttes hvergang..
tilnærmet alt går på grade tiltrekking nå.. visst det er andre som skal gjøre denne jobben så har jeg alle momentene på bolter og muttre