1,9 diesel i T4

henning · Post by **henning** » 09 Sep 2008, 22:45

sitter her og leter etter ny caravelle på finn, og nå har jeg øynene mine på en 98 mod 1,9 diesel..

det høres fryktelig dødt ut...

er det så gale som det ser ut?

VWegard · Post by **VWegard** » 09 Sep 2008, 22:57

Tja, sportsbil er det ikke. Jeg synes det blir vel tamt.
Tenk deg 2,4D som du hadde, og en del mindre power enn det igjen.

henning · Post by **henning** » 09 Sep 2008, 23:00

VWegard wrote:Tja, sportsbil er det ikke. Jeg synes det blir vel tamt.
Tenk deg 2,4D som du hadde, og en del mindre power enn det igjen.

men sånn til bybil.. funker det?
det må da være skrekkelig billig å kjøre med?
jeg vet jo at min ikke var noen racer, men jeg ble da vant til den etterhvert.. bare å legge opp til en litt annen kjørestil..

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 09 Sep 2008, 23:04

henning wrote:
VWegard wrote:Tja, sportsbil er det ikke. Jeg synes det blir vel tamt.
Tenk deg 2,4D som du hadde, og en del mindre power enn det igjen.
men sånn til bybil.. funker det?
det må da være skrekkelig billig å kjøre med?
jeg vet jo at min ikke var noen racer, men jeg ble da vant til den etterhvert.. bare å legge opp til en litt annen kjørestil..

en 1,9td i t4 er ikke dødt.. den er stilt ned til 68 hk. men er samma motoren som på AAZ i utgangs punktet.. still pumpa og turbo så kjører du fletta av 2,4d.

henning · Post by **henning** » 09 Sep 2008, 23:08

rapidspeed wrote:en 1,9td i t4 er ikke dødt.. den er stilt ned til 68 hk. men er samma motoren som på AAZ i utgangs punktet.. still pumpa og turbo så kjører du fletta av 2,4d.

er denne bilen det er snakk om :
http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... UANk584973

står vel ikke noe om at den er TD såvidt jeg kan se..

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 09 Sep 2008, 23:12

68hk er td.. 1,9d(fattigmannsmotoren) er på 61 hk og den ble hovedsaklig kun levert i T4ens fødsel visstnok. fikk ikke sugedieselen så langt opp på -90tallet.. løp og kjøp eller bytt eller hv det nå var.. glatt tatt denne fremfor 2,4d.. 1,9td har faktisk potensiale til å få ut litt av..

Post by **solrikioo** » 09 Sep 2008, 23:16

Bilen så jo ganske fin ut også. Og hvis det er så enkelt som rapid sier er det jo ikke så mye å lure på. Hehe

henning · Post by **henning** » 09 Sep 2008, 23:16

rapidspeed wrote:68hk er td.. 1,9d(fattigmannsmotoren) er på 61 hk og den ble hovedsaklig kun levert i T4ens fødsel visstnok. fikk ikke sugedieselen så langt opp på -90tallet.. løp og kjøp eller bytt eller hv det nå var.. glatt tatt denne fremfor 2,4d.. 1,9td har faktisk potensiale til å få ut litt av..

hmmm.. eneste jeg da må vite før jeg snakker med vedkommende med bilen er om jeg kan montere barnesetet i kombisetet..( spørsmål i egen tråd)

henning · Post by **henning** » 09 Sep 2008, 23:17

solrikioo wrote:Bilen så jo ganske fin ut også. Og hvis det er så enkelt som rapid sier er det jo ikke så mye å lure på. Hehe

jeg reagerte også på at bilen så temmelig fin ut:)

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 09 Sep 2008, 23:22

henning wrote:
solrikioo wrote:Bilen så jo ganske fin ut også. Og hvis det er så enkelt som rapid sier er det jo ikke så mye å lure på. Hehe
jeg reagerte også på at bilen så temmelig fin ut:)

løp og kjøp.. denne motoren ble også kaldt miljødiesel av en eller annen grunn, tror ikke det passer helt for denne tiden men sikkert for ti år siden..

henning · Post by **henning** » 09 Sep 2008, 23:23

rapidspeed wrote:
henning wrote:
solrikioo wrote:Bilen så jo ganske fin ut også. Og hvis det er så enkelt som rapid sier er det jo ikke så mye å lure på. Hehe
jeg reagerte også på at bilen så temmelig fin ut:)
løp og kjøp.. denne motoren ble også kaldt miljødiesel av en eller annen grunn, tror ikke det passer helt for denne tiden men sikkert for ti år siden..

har sendt mail til han

Rikskringkastingen · Post by **Rikskringkastingen** » 09 Sep 2008, 23:30

Du ser selvfølgelig at dette ikke er noen Caravelle, men en Transporter. Så den har sikkert ikke noen form separat varme og ventilasjon bak. Trefiberplater og lakkert blikk i rommet bak, ikke noe Caravellebekledninger. Men bilen ser ganske hel ut på bildene, og jeg ser for meg at dette vil være en rimelig og praktisk bruksbil. Evt et fint utgangspunkt hvis man har planer om en annen innredning. Utfra alderen på bilen er det kanskje mulig å bygge den om til personbil avgiftsfritt. I såfall ville nok jeg sett meg om etter noen andre bakseter..

henning · Post by **henning** » 09 Sep 2008, 23:34

Rikskringkastingen wrote:Du ser selvfølgelig at dette ikke er noen Caravelle, men en Transporter. Så den har sikkert ikke noen form separat varme og ventilasjon bak. Trefiberplater og lakkert blikk i rommet bak, ikke noe Caravellebekledninger. Men bilen ser ganske hel ut på bildene, og jeg ser for meg at dette vil være en rimelig og praktisk bruksbil. Evt et fint utgangspunkt hvis man har planer om en annen innredning. Utfra alderen på bilen er det kanskje mulig å bygge den om til personbil avgiftsfritt. I såfall ville nok jeg sett meg om etter noen andre bakseter..

har sett at det er en transporter ja:)
seteløsningen er i utgangspunktet ikke det jeg ser etter, men jeg synes den ser så bra ut at jeg ble litt fristet.. men får nå se da.. ikke sikkert han vil bytte

henning · Post by **henning** » 09 Sep 2008, 23:35

jeg har en bil til som skal på eu imorgen. kanskje jeg kan bytte den i en bil med bra annet interiør? he he

VWegard · Post by **VWegard** » 09 Sep 2008, 23:45

henning wrote:men sånn til bybil.. funker det?
det må da være skrekkelig billig å kjøre med?
jeg vet jo at min ikke var noen racer, men jeg ble da vant til den etterhvert.. bare å legge opp til en litt annen kjørestil..

En kompis har akkurat kjøpt en slik varebil, som han farter rundt i bytrafikk med 95% av tiden. Han er storfornøyd med bilen på den måten. Men den har mindre dreiemoment enn 2,4D og blir fortere andpusten med last og i bakker med litt stigning. Det har han merket. Du bør prøvekjøre den, og så gjøre deg opp ei mening.

henning · Post by **henning** » 09 Sep 2008, 23:53

VWegard wrote: En kompis har akkurat kjøpt en slik varebil, som han farter rundt i bytrafikk med 95% av tiden. Han er storfornøyd med bilen på den måten. Men den har mindre dreiemoment enn 2,4D og blir fortere andpusten med last og i bakker med litt stigning. Det har han merket. Du bør prøvekjøre den, og så gjøre deg opp ei mening.

bør vel helst teste den ja..
har nå sendt han en mail, så får vi ta det derfra

Torle · Post by **Torle** » 10 Sep 2008, 07:46

Få inn en intercoller, og still opp pumpen samt "blødeventil" på Wast gaten tåler 1,1 bar....ble gjort på en bil til en kjenning. Den dro meget godt hadde ingen problemer og holde trafikken med last i bil og henger!

Even · Post by **Even** » 10 Sep 2008, 18:13

Jeg hadde ikke valgt 1.9 motoren pga di bratte bakkene her jeg bor,men er det noe flatere deer du bor,og du ikke har behovet for å dra 110 gjennom fløyfjelltunellen,er det nok en bra bil.Grei pris iallefall.

henning · Post by **henning** » 10 Sep 2008, 19:19

Even wrote:Jeg hadde ikke valgt 1.9 motoren pga di bratte bakkene her jeg bor,men er det noe flatere deer du bor,og du ikke har behovet for å dra 110 gjennom fløyfjelltunellen,er det nok en bra bil.Grei pris iallefall.

for gammel til racerbil-kjøring jeg.. he he
blir evt stort sett kjøring i lavlandet:) til og fra jobb

Even · Post by **Even** » 10 Sep 2008, 20:05

Naboen hadd en 1.9td trygdebil,men det var en skikkelig mandagsbil.Bare tull,men for all del,den starta alltid...(somoftest med starthjelp da)

Andyboy · Post by **Andyboy** » 10 Sep 2008, 22:10

Har en Caravelle stående med 1.9td som pumpa og trykket er stilt opp på lader 1.1-1.2 ca å går som ei kule tom ihvertfall, brorsan dro biltralle men en 'cortina på med den å det gikk fint det, som å kjøre i en vegg når det kom en mot bakke men fikk opp farta ganske fort å sånn, å da er det snakk om 12-1300 kg etter så vanlig bruk med folk å pargass burde gå smertefritt.
for øvrig tilsalgs, 17' å senkesett....