Rett foran deg da ca et stykke (
) ned i motorrommet ser du dieselpumpa, er den bedriten og møkkete så ta en motorvask først(OBS; gjør det når motoren er kald)Øverst på kortsiden av pumpen på motsatt side av reimhjulet ser dere en skrue med en plombering på gjenget med en 13mm sekskantmutter på innerst mot pumpen. Finn frem hammer og liten meisel og slå den forsiktig løs, den sitter i ett lite sveisepunkt kan sitte som fy eller kan slippe taket ganske kjapt.
Når denne er borte tar du en 13mm fastnøkkel og en rørleggertang (også kalt "nordlending", ikke spør hvorfor, kan ha noe med kjeften og gjøre.
) Hold fast den tynne skruen med tanga og løsne mutteren. Skru så mutteren ut 4-5 runder.Start bilen.La motoren gå seg til driftstemperatur. Skru nå for hånd inn selve skruen til turtelleren legger seg på ca 1500 omd. Juster ned tomgangen til normal og rus godt opp ett par tre ganger. Bilen skal sote svart... (men husk det finnes grenser.) Du vil også merke (og høre) 5er lyden endel bedre.
Stram mutteren sett på plass fronten og ta en kjøre tur. Bilen skal ryke minimalt ved "normal" kjøring. Og ryke ved godt pådrag. Ryker den konstant må du stille mateskruen en halv runde ut igjen, husk å etterjuster tomgang, tid for prøvetur igjen.
BON VOYAGE... nyt en friskere og mer levelig motor...
Håper dette tilfredstilte de nysgjerrige her..
Og hvilken skrue justerer man tomgangen på?
