Servicevogna i sør!

[kodvaag]

[Rudeboy]

Å, bare 174 hk også

Fin å se til, vedder på at turen hjem var helt okay, den også

Gratulerer med ny bil !

mvh,
Yngve S

[vw&saab]

174 hk var da litt overdrevet, klarer meg fint med mine 78 eller mindre. Hva er planene for bilen? Kjøre til Arctic Trucks og be om full pakke?

[kodvaag]

Å, bare 174 hk også

Ja, jo, jeg er en beskjeden mann.
Tenkte lenge på 173 kW (235 HK) bensinmotor, men fant ut at til rolig kjøring så holder det med dieselen. Det er jo bare en arbeidsbil, og man skal da tenke litt driftsøkonomi også.

Fin å se til, vedder på at turen hjem var helt okay, den også

Kjempefin tur. Det var nesten som en personbil, bare sprekere.
Veldig lite vindsus, VW har gjort som Mercedes har gjort lenge på personbilene, la gummilistene tette en del av spaltene i karosseriet.
Bittelitt ustabil ved bråbremsing fra 200 til 180km/t, men det skyldes sikkert dekkene. Den ble fabrikklevert med ordentlige myke M+S dekk, som skulle ha maks 170km/t reoe jeg. (Q-merket)
Ikke har jeg sjekket at den ble levert med riktig dekktrykk heller.
Det må jeg få gjort. 3 bar i ti varmegrader er ikke 3 bar i ti kuldegrader, luft krymper, som alt annet i kulden, og dermed reduseres trykket.

Hva er planene for bilen? Kjøre til Arctic Trucks og be om full pakke?

Det var vel litt ekstremt... har islandsk kjerring, det får holde.

Har følgende planer for bilen foreløpig:
Legge gummi (3 eller 4mm) på gulvet i varerommet. (For lyddemping)
Skjære til og montere en anti-skli treplate og legge den oppå gummimatten.
Feste de 6 surrekroker med lengre bolter gjennom treplaten og gummimatten.
Flytte skilleveggen 5 cm bakover for bedre sittestilling.
Lyddempe skilleveggen bedre, den er kun en tynn blikkplate.
Lage brakett og montere justerbart armlene på skilleveggen.
(Jeg bestillte bilen med komfort-sete, men den ankom med vanlig sete desverre)

Montere H-Modul bilinnredning på tvers bak, rett over bakhjulene.
(Da har jeg plass til en euro-pall inn skyvedøra, og verktøyet helt bak)
Montere skrustikke på gulvet bak, til å trekke ut, så jeg kan stå under bakluka og arbeide uten å få regn på meg.
Bilen er kun levert med vinterhjul, så til sommern må jeg nok ha noen alu-hjul av respektabel størrelse. Men, norske veier tilsier 16" eller maks 17". Jeg har lyst til å ha utseendet til 20" og kjøreegenskapene til 16". Et vanskelig ønske å oppfylle.
Så skal jeg snekre en basskasse som skan skjules under dobbelbenken foran. Det går ikke å ha kasse på gulvet som jeg har nå. Ingen plass igjen til passasjerenes ben. Har lagt kabler fra batteriet og inn i kupeen foreløpig (se bilder nederst) Tenker at jeg skal trekke disse inn i kassen under passasjersetene, koble til forsterker der, og så sikre ned plusskabelen og dra denne helt baki, sånn at jeg kan få et par 12V LED-spotlight arbeidslamper baki, og 12V uttak til bl.a. lading av Maglite og kanskje en liten inverter med fin sinuskurve, så kan jeg lade batteridrillen og.

Her er det en 200A sikring i den sorte plastboksen:


Her er gjennomføringen i torpedoveggen, trengte ikke å bore, var bare å plukke ut en gummipropp og sette innn en PG nippel størrelse M25.


Ellers så er det en firmabil, som jeg ikke har betalt for selv.
Men, den har det trygt her hos meg, og får like fint stell som privatbilene, minst!


Her er listen over utstyr jeg bestilte den med:

VW T5 Transporter
2009 modell
DPF
174 hk TDI
4 motion
Hvit
Optikkpakke med lakkerte fangere
Kort akselavstand
Lavt (normalt) tak
Manuelt klimaanlegg
Cruicecontrol
Komfortsete * * * ERROR * * * feillevert, komfortsete manglet da jeg kom til Munchen og skulle kjøre den hjem!
Setevarmer førersete
3 seter i grått kunstskinn
Fullverdig reservehjul
Tett skillevegg med vindu
2 airbager med beltestrammere
ABS - Blokkeringsfrie bremser
EDS - Elektronisk differensialsperre
ASR - Antispinn
MSR - Motorbremsregulering
ESP - Antiskrens
Radio forberedelse med antenne og høyttalere
2 koppholdere
12V uttak
Varmedempende glass
Låsbart hanskerom
Hjulkapsler
Startsperre
Stabilisatorstag foran og bak
Servostyring
Justarbart ratt i høyde og lengderetningen
Digital klokke
Stoffhimling i tak foran
Skyvedør høyre side med vindu
Vindu, varmetråder og vindusvisker på bakluke
Halvhøy kledning i varerom
Tyske vinterdekk
Ingen sommerdekk
Tilhengerfeste
Elektropakke 1:
Elektriske vinduer
Elektriske speil med varme
Fjernstyrt sentrallås

[Rudeboy]

Islandsk kone ?

Tja, jeg hørte "startprisen" hos Arctic Trucks er på NOK 80.000,- så jeg veit ikke hva som er billigst - konemor eller startkit ?

Well, du kommer vel med bilen på Landstreffet til høsten så man får skuet bilen nærmere i sømmene ?

mvh,
Yngve S

[TaigAGreEn]

Islandsk kone ?

Tja, jeg hørte "startprisen" hos Arctic Trucks er på NOK 80.000,- så jeg veit ikke hva som er billigst - konemor eller startkit ?

Well, du kommer vel med bilen på Landstreffet til høsten så man får skuet bilen nærmere i sømmene ?

mvh,
Yngve S

Bygger AT om disse bilene???

[VWegard]

Har følgende planer for bilen foreløpig:
Legge gummi (3 eller 4mm) på gulvet i varerommet. (For lyddemping)
Skjære til og montere en anti-skli treplate og legge den oppå gummimatten.
Lyddempe skilleveggen bedre, den er kun en tynn blikkplate.

Montere H-Modul bilinnredning på tvers bak, rett over bakhjulene.
(Da har jeg plass til en euro-pall inn skyvedøra, og verktøyet helt bak)
Montere skrustikke på gulvet bak, til å trekke ut, så jeg kan stå under bakluka og arbeide uten å få regn på meg.

Jeg har et forslag her.
Kjøp ei skikkelig innredning som veier 40% av den svenske H-modulen, og spar inn så å si hele innredninga i form av drivstoffutgifter over 3 år.

Den tyske aluminiumsinnredninga til Aluca er en drøm i sammenligning, og leveres med monteringsgulv som har slik "lego-overflate".
Du trenger da kun å bore hull i plata til surrekrokene og reolen(e).
Den er TÜV-godkjent montert i gulvplata(uten å bore hull i dørken på bilen), og du slipper å demontere/montere alle dekslene under for å komme til på undersiden når den skal monteres.
NB! Kjører du med mye tungt i reolen(e), er støttestag i toppen nødvendig uansett.
Og Aluca har en genial holder for skrustikke!

Se mer her:
http://www.oulie-hansen.no/aluca/

[kodvaag]

bla bla bla bullshit bla bla bla

Beklager den noe frekke quote'en, men arbeidsgiveren min, som selger H-modul, og har betalt VW T5'en min vil nok ikke like det forslaget ditt.

Skivebom

Det BLIR H-modul.

[kodvaag]

Well, du kommer vel med bilen på Landstreffet til høsten så man får skuet bilen nærmere i sømmene ?

mvh,
Yngve S

Da skal det være ganske langt sør tror jeg...

Skal jeg dra noe mer enn 50km på biltreff så blir det med Miata'en, vil jeg tro...

[VWegard]

bla bla bla bullshit bla bla bla

Beklager den noe frekke quote'en, men arbeidsgiveren min, som selger H-modul, og har betalt VW T5'en min vil nok ikke like det forslaget ditt.

Skivebom

Det BLIR H-modul.

Hehe! Du er tilgitt!

Ja, hvis dere selger det blytunge svenske-jernet, sier det seg jo selv at det blir H-Modul!
Sett av kroner til nye fjærer om ett år eller to da!

En enkel,stor modul veier jo pinadø 100 kilo uten skuffer etc.

[kodvaag]

Med 174 hk og 400NM er ikke vekten annet enn et tall.
Nye fjærer har de i butikken.

Spør du en som kjører BMW 750i om den bruker mye bensin svarer han, ehh, forstår ikke spørsmålet..den har da stor tank.

Du har jo selv satt turbo på 2,4'en din, så da vet du jo hvordan jeg har det

[VWegard]

Med 174 hk og 400NM er ikke vekten annet enn et tall.
Nye fjærer har de i butikken.

Spør du en som kjører BMW 750i om den bruker mye bensin svarer han, ehh, forstår ikke spørsmålet..den har da stor tank.

Du har jo selv satt turbo på 2,4'en din, så da vet du jo hvordan jeg har det

I see and agreee!

[kodvaag]

Forresten, har du byttet tannhjulet til 5.gear, sånn at du ikke har 5000 rpm i 100km/t?
Tror min har ca 1100 rpm i 70 km/t.

Husker at 2,4d hadde turtall som en liten bensiner i 5 gearet.

Sett på caravelle.dk at danskene bytter et tannhjul for motorvejskørsel, uten å få mer toppfart pga for lite krefter... men der kommer jo turboen din inn.

[kodvaag]

Noen som vet om dette er bra greier å sette på en T5, sammen met et par små fjernlys?



http://www.biltema.no/products/product. ... emId=91030

Må vel ha et par sånne også:




Nei, jeg skal ikke ha en frontbøyle til mange tusen!

[VWegard]

Forresten, har du byttet tannhjulet til 5.gear, sånn at du ikke har 5000 rpm i 100km/t?
Tror min har ca 1100 rpm i 70 km/t.

Husker at 2,4d hadde turtall som en liten bensiner i 5 gearet.

Sett på caravelle.dk at danskene bytter et tannhjul for motorvejskørsel, uten å få mer toppfart pga for lite krefter... men der kommer jo turboen din inn.

Nope, ikke ennå!
Mulig det kommer, men jeg har tusen andre ting å svi kroner på nå for tiden.
Nyinnkjøpt leilighet krever sitt!

Og du trenger ikke referere til danskene!
Det ligger en glimrende tråd her på forumet om dette.

[VWegard]

Noen som vet om dette er bra greier å sette på en T5, sammen met et par små fjernlys?



http://www.biltema.no/products/product. ... emId=91030

Må vel ha et par sånne også:




Nei, jeg skal ikke ha en frontbøyle til mange tusen!

Det passer glimrende med en slik, og et par store fjernlys!

Jeg kjøpte en slik lykteholder fra Bosch i rustfritt stål. Noen kroner dyrere, og den ser like grei ut etter 2 vintre med veisaltets herjinger.

Både Bosch og Hella har også slike profilpressede stag, men de runde støttestagene deres er penere.

[kodvaag]

Ang ICE:

Det blir en 10" sub under passasjersetet, og forsterkern skjult på samme plass. Må bare få handla en 22mm MDF plate som jeg kan lage kasse av.

Den feite plusskabelen jeg har dratt fra batteriet via en 200A sikring får gå inn på en "gull" fordelingsblokk med mindre sikringer på under passasjerbenken.
Derfra får det gå en sikret kabel til forsterkeren, og en sikret kabel bak i lasterommet. (vil ha LED arbeidslys, 12V uttak osv baki)

[kodvaag]

Isolerte og rustbehandlet litt i dag.

Alle de svarte er ettermonterte asfaltmatter med lim på.
Hulrommene ble sprayet med Dinitrol penetrerende olje.
Monterte også 5 store biter med asfaltmatter på skilleveggen, den var tynt blikk, og så oppi stolramma til passasjersittebenken. (kommer subkasse oppi der)

Under hele tregulvet er det lagt tykk heldekkende gummimatte.

[VWegard]

Hvis du også legger asfaltplater over hjulhusene, fjerner du veldig mye resonansstøy.

[kodvaag]

Har også åpnet fordørene og etterisolert de inni med asfaltplater... begynner å bli god bil nå.


Bestillte med komfortsete, men den kom med vanlig sete.. Lagde innfestning til et Ivecoarmlene selv.





Defa Termini 1350W hjelper til, pluss jeg har installert en blokkvarmer på 600watt, for å spare motoren for de verste kaldstartene.


Bilen var originalt levert med høyttalere i dørene, type dobbelkon, og ingen høyttalere i grillene på toppen av dashbordet.
Satt inn Biltemadiskanter til kr 109,- oppe på dashbordet, og en liten dobbeltspolet Canton sub i en bitteliten spesialllaget kasse under dobbeltsetet.
Spiller ikke høyt, men det lille ekstra som gjør det trivelig å høre på musikk. Diskantene gjorde til at man kan ha radioen lavere og alikevel høre hva de sier, pluss at musikkgjengivelsen kom mer fremover.


H modul bilinnredning er den beste i verden. De har gått over til høystyrkestål, og dermed kunne redusere platetykkelsen så mye at vekten er redusert med 30% i forhold til før.
Kommer mer bilder når jeg er helt ferdig.



Skal du kjøpe H modul bilinnredning i Sør-Norge, kontakt meg.

Beklager mobilbilde kvalitet, 2mp htc TyTN er bra, men ikke i mørket.

[kodvaag]

Dette er bilder tatt i dag...












Lover nye bilder i morgen eller overmorgen...

[Martin Sandvik]

Om du skal ha ekstra lys så kjøp de HELLA braktene som skal være i grillen, da kommer lampene lengre opp og de er innforbi bilens lengde slik at om du er borti noe så tar du ikke lampene.

Kjøp Hella comet xenon.

[kodvaag]

Dette er bilder tatt dagen etter:












235/55-17" dekk på 17"x7,5" felger


Overlykkelig jeg ikke kjøpte større felger pga nedsatt komfort.
Den ble kanskje en tanke kvikkere på rattet..