Forskjell på 88hk og 102hk TDI.

[eppek]

Har du samme dyser, hjerne og intercooler burde ikke dette være noe problem. Sjekk bare opp at det er samme turbo slik at den og har samme effekt.

Startsperren ligger i en egen boks. Mulig de siste par åra hadde forandring der og, men dette vet og Henrik.

Når det gjelder maset om hvor gearinga går henne, så finnes det og forskjeller om du har to seter eller tre seter foran.
Sann for å skape litt mer forvirring.

En kompis og jeg hadde hver vår utgave med hver vår gearing og begge var TDi. Hans 97, min 98.

Er det ikke kun dyser, ic og ecu som er forskjellen på 88 og 102?
88`n skulle visst være en nedstrupet utgave av 102`n for å få en rimeligere bil avgiftsmessig. (dumt bare for 14hk).

Mener at topp, turbo o.l skal være det samme...?

[Der Postmeister]

som nevnt har endel 88 samme dyser som 102 så du må bare sjekke opp hvilken utgave du har. Og det hender at turbo kan variere så jeg ville nå tatt en ekstra sjekk her og, men mest sannsynelig er de like.

Dumt og dumt. De var nå endel billigere da og slett ikke dårlige heller.

[eppek]

Ja, er knallfornøyd med min 88. mye bil for pengene, selv om det er arbeidsbil.

Turboen min var ivertfall samme som på en 102hk, men ikke dysene. Tror kanskje det var rundt 2000mod at de begynte med samme dysene på 88`n også.

[Der Postmeister]

Jeg mente de motorene gikk ganske parallellt, men så inn i dette er jeg ikke. Vet det står mer om dette i ETKA hos forhandleren.