vwbus.no

Du skal ikke se bort fra at den ene kontakten er til gasspedalen. Gasspedal og luftmassemåler har like kontakter, og hvis du forbytter de vil motoren starte, men kun gå på jevnt turtall.. gjett hvordan jeg vet


.

Dette må sjekkes opp takk for tipset kanskje det blir oppstart i nærmeste fremtid skal få lagt ut noen bilder av alt som er gjort

liten bilde oppdate av snegleprosjektet

har forlenget skyvedørsbøylen så langt det går men må fortsatt modde breddern litt for å få opp døra ordentlig og etter et strøk lakk så så jo det nesten orginalt ut


all den brune guffa under skinna er voks ikke rust


har også lagd en braket til å holde vannpumpa under bilen skal bare få lagd til et lite sprutdeksel så er den good to go
lagde også et beskytelses deksel over vannrørene i det dem krysser håndbrekswieren



festet den elektroniske gasspedalen under den orginale pedalen til bilen med en egenlagd brakket litt dumt at han som skrudde ut gasspedalen av donorbilen hadde halveis knekt av det ene av 2 fester :/ men den satt fjellstøtt med denne løsningen så får se hvor lenge det funker slik
skal også lage til et sprutdeksel sånn at den tåler en sprut


nytt fint eksosanlegg som er lakkert med varmebestandig lakk får se hvor lenge det holder seg så fint


og en liste over ting å gjøre


også lurer jeg litt på om jeg skal bruke den tanken som er bak skiltet til vanntank til intercooleren pga plassmangel ellers har jeg også en servobeholder fra T4 jeg vurderer å bruke tror også jeg må flytte batteriet mitt under baksete pga plassmangel men får se det litt ann
har også lyst på noen felger med kant helst i 9" eller 10" med det rette innpresse

ellers så går det litt i rykk og napp her nå
forhåpentlighvis blir det en solid bil som kommer ut av verkstede og som tåler noen mil før ting må skiftes ut

Flott

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Blir bra detta brodern

Hvor mye har du forlenget den skyvedørsbøyla? Og hva legger du egentlig i "så langt det går"? Mener jeg har sett en god del lengre bøyler enn det der, men da har de nok vært nødt til å banke litt plass til "innsvingen".

Bøylen er forlenget 4,5 cm og skinna er kortet tilsvarende.
Det er max av det som går før du må banke inn karosseriet også.

2fast4u wrote:Bøylen er forlenget 4,5 cm og skinna er kortet tilsvarende.
Det er max av det som går før du må banke inn karosseriet også.

Ok. Takker. Kjekt å vite.

litt flere bilder av forlengingen av skyvedørsbøylen







en fin liten jig

Credzzz

fått gjort litt mere i dag så det nærmer seg noe

fått plasert og koblet opp den vannkjølte intercooleren veldig fornøyd med resultatet selv hvis jeg kan si det

endte med å bruke den ene vanntanken til å bli vanntank til intercooleren da den er overflødig i det orginale systemet
og brukte deler fra båt avdelingen til Biltema



slipte vekk deler av gjengene sånn at slangeklemmen får klemt det tett









brodern har lagde braket til servobeholderen da jeg aldri har hatt det






også lurer jeg litt på hva jeg skal gjøre her.
Mener jeg må lage en slange mellom bunnpanna og turboen isteden for sånn det er orginalt på Afn motoren. men hva har dere som har afn motorer gjort?

bra jobba.
jeg fikk presset en hydraulikkslange fra swedol på oljeretur inn i bunnpanna.
ligger vel bilde i tråden min

Da skrur jeg den av neste gang jeg er i garasjen og svinger innom tess og ser om de kan hjelpe meg

stor som mulig inv diameter på slange

Etter et lite svakt øyblikk inne på vwheritage så ble det bestilt SA bremseskive kitt foran og SA trommler og nye bånd med montasjekitt og nye bærekuler nedre foran + litt saker til bayen
Fikk ikke betalt da de måtte få en pris på frakt hehe sikkert litt heavy den pakka

Lurer litt på noen vakumstyringer jeg har liggende å slenge i motor rommet. googlet meg frem til at de har noe med turbostyringa å gjøre men jeg har noen løse vakumslanger som jeg ikke vet hvor skal henn og om de skal kobles opp i det hele tatt.
noen som kan kaste litt lys på saken?

vakumstyrnga har delenr 1h0906627 a 47/97 og den andre har 1h0906627 45/97 (den siste er litt uklart om det er 45 eller 47 det står)


har knekt den ene tuten på denne så hvis den skal brukes så må jeg kjøpe ny


ligger sånn på motoren nå

den ene ventilen er turbotrykk og den andre EGR ventil

sendt deg vacuum skjema på mail

Takk, da skal jeg få tatt en titt på skjema
Har blokkert egr ventilen på motoren, så da utgår en av styringene men sikkert ikke den som er knekt

Hvor er det du endte med å plasere hjernen til motoren? Tenkte kanskje at jeg fikk plasert den bak høyre baklykt eller i nærheten der

da er 2 ganske tunge pakker ankommet det endeløse prosjektet

caliperne er ikke orginal vw del noe jeg egentlig trodde det skulle være, men skivene er org vag vare og det samme er klossene.
SA trommlene er også en ettermerkeds del.









Kan vel si jeg gleder meg til å få bilen på veien igjen kan vel snart tramse opp gamle slitedeler på en hånd.

jeg plasserte den i bunnen av camperskapet venstre side
tørt og godt

Hvordan går bremseoppgraderingen her? Er spent på resultatet...

Hva er det bremsene ? Sa type ?

Regner med dette er SA-deler...

Det er SA bremser. Har ikke fått montert det på bilen enda i sin helhet men har fått dreid sentret på skivene til riktig størrelse.
Prosjektet har mer eller mindre stått på stede vil i 3-4 månder, var ute i garasjen her om dagen og demonterte nedre bærearm og spindlene for å presse inn nye lagre og bærekuler skal også montere standard bempere foran da jeg skal prøve å få bilen godkjent med SA bremsene og AFN motoren. Tror ikke det skal by på problemer men vet aldri

Siden det har vært andre ting som har vært viktigere enn dette prosjektet om dagen så har jeg sendt ledningnette til afn motoren og jx motoren til Andy syncrosport sånn at ting fortsatt går fremmerover